4月10日，奇瑞汽車(chē)混動(dòng)之夜暨開(kāi)源計(jì)劃發(fā)布會(huì)在安徽蕪湖順利召開(kāi)。中國(guó)汽車(chē)混動(dòng)市場(chǎng)從今天開(kāi)始，再次獲得技術(shù)重大升級(jí)，而市場(chǎng)也將變得更“卷”。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）變幻的當(dāng)下，新能源轉(zhuǎn)型成為了所有車(chē)企無(wú)法回避的賽道。其中，混動(dòng)技術(shù)作為傳統(tǒng)燃油向純電過(guò)渡的關(guān)鍵橋梁，正逐漸成為各大車(chē)企角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)。4月10日，奇瑞汽車(chē)在安徽蕪湖舉辦的混動(dòng)之夜暨開(kāi)源計(jì)劃發(fā)布會(huì)，無(wú)疑在這片戰(zhàn)場(chǎng)中扔下了一顆重磅炸彈，不僅展示了奇瑞在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀，更標(biāo)志著中國(guó)混動(dòng)技術(shù)在全球舞臺(tái)上的強(qiáng)勢(shì)崛起。

二十余載混動(dòng)深耕 有一種混動(dòng)叫“奇瑞混動(dòng)”

奇瑞對(duì)于混動(dòng)技術(shù)的探索，早在2001年便已悄然啟程，那時(shí)“混動(dòng)”概念對(duì)于大多數(shù)車(chē)企而言還只是遙遠(yuǎn)的未來(lái)藍(lán)圖，奇瑞卻已開(kāi)始了從0到1的艱難研發(fā)征程。這二十多年間，奇瑞憑借對(duì)技術(shù)的執(zhí)著與堅(jiān)持，不斷投入研發(fā)資源，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，構(gòu)建起了全球領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)體系，宛如一位低調(diào)的武林高手，在幕后默默修煉，一朝出山便技驚四座。

2008年北京奧運(yùn)會(huì)，搭載初代混動(dòng)系統(tǒng)的奇瑞A5嶄露頭角，這是奇瑞混動(dòng)技術(shù)邁向市場(chǎng)的初次嘗試，雖顯稚嫩，卻為后續(xù)的技術(shù)迭代積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。此后，奇瑞在混動(dòng)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，歷經(jīng)六代技術(shù)迭代，構(gòu)建了鯤鵬超能混動(dòng)全域架構(gòu)，全面覆蓋HEV、PHEV、REEV三大技術(shù)路線，真正實(shí)現(xiàn)了“油電雙翼齊飛”的局面，為消費(fèi)者提供了更為豐富多元的選擇。

這一偉大成就的背后，離不開(kāi)奇瑞全球頂尖實(shí)驗(yàn)室的強(qiáng)大支撐。2012年建成的光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室，憑借透明缸體技術(shù)讓中國(guó)工程師首次“看見(jiàn)”燃燒過(guò)程，成功攻克了長(zhǎng)期困擾行業(yè)的“卡脖子”難題，為混動(dòng)技術(shù)的突破奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步立下了赫赫戰(zhàn)功，宛如為奇瑞混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展插上了一雙科技的翅膀。

混動(dòng)技術(shù)“三駕馬車(chē)”，構(gòu)筑全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

發(fā)布會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍闡述了奇瑞布局混動(dòng)技術(shù)的初心——基于可持續(xù)理念，追求“四個(gè)可”，即可持續(xù)的綠色發(fā)展，可承受的價(jià)格，可信賴(lài)的安全，可放心的續(xù)航里程，為全球不同市場(chǎng)提供更多更好的技術(shù)解決方案。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奇瑞構(gòu)建起了混動(dòng)技術(shù)的“三駕馬車(chē)”。

奇瑞在混動(dòng)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱到電池管理系統(tǒng)等核心部件的全鏈條自主研發(fā)與掌控。以第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最高功率達(dá)到115kW，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還具備出色的靜音性能，為乘客營(yíng)造了寧?kù)o舒適的駕乘環(huán)境。搭配業(yè)界領(lǐng)先的三擋超級(jí)電混DHT變速箱，最大功率可達(dá)165kW，極限時(shí)速240km/h，百公里加速僅需4.26秒，傳動(dòng)效率高達(dá)97.26%，在實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出的同時(shí)，確保了能耗的高效控制，充分展現(xiàn)了奇瑞在核心技術(shù)上的深厚功底，如同為混動(dòng)汽車(chē)打造了一顆強(qiáng)勁且高效的“心臟”。

安全是汽車(chē)行業(yè)永恒的主題，奇瑞堅(jiān)持全球研發(fā)、全球標(biāo)準(zhǔn)、全球驗(yàn)證，為混動(dòng)技術(shù)筑牢安全防線。在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，采用磐石車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼鋁結(jié)構(gòu)占比80%以上，熱成型鋼占比20%以上，鋁合金防撞梁占比80%以上，極大提升了車(chē)身的剛性與抗撞擊能力；鎖子甲電池安全結(jié)構(gòu)與守護(hù)者電池安全系統(tǒng)，全方位守護(hù)電池安全，有效防止電池起火、爆炸等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。同時(shí)，全球5大數(shù)據(jù)中心800 +數(shù)據(jù)診斷能力，如同為車(chē)輛配備了一位時(shí)刻在線的“安全衛(wèi)士”，每時(shí)每刻對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與診斷，確保車(chē)輛在任何情況下都能安全行駛。

與傳統(tǒng)車(chē)企的技術(shù)壁壘策略不同，奇瑞以開(kāi)放的姿態(tài)推出混動(dòng)技術(shù)開(kāi)源計(jì)劃，與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等頂尖高校合作，構(gòu)建了“開(kāi)放開(kāi)源 - 技術(shù)共研 - 人才共育”的全鏈條孵化體系。這種開(kāi)放共贏的模式，不僅能夠整合各方優(yōu)勢(shì)資源，加速混動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，還能促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)交流與進(jìn)步，推動(dòng)中國(guó)混動(dòng)技術(shù)建立起更高的標(biāo)準(zhǔn)，打造一個(gè)繁榮的混動(dòng)技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)，如同在混動(dòng)技術(shù)的海洋中揚(yáng)起了一面開(kāi)放合作的大旗。

“四高一強(qiáng)”全球標(biāo)準(zhǔn)體驗(yàn)，好混動(dòng)開(kāi)啟油耗2時(shí)代

奇瑞對(duì)混動(dòng)技術(shù)的追求，不僅體現(xiàn)在技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新上，更體現(xiàn)在對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的極致關(guān)注上。發(fā)布會(huì)上，奇瑞提出了混動(dòng)技術(shù)的“四高一強(qiáng)”黃金標(biāo)準(zhǔn)，旨在全方位滿(mǎn)足全球用戶(hù)多樣化的出行需求。

依托46.5%熱效率新一代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和93%綜合效率混動(dòng)箱的黃金組合，鯤鵬混動(dòng)成功開(kāi)啟油耗2時(shí)代。2025款風(fēng)云A8實(shí)測(cè)續(xù)航里程可達(dá)2000公里以上，實(shí)測(cè)油耗僅為2.68升/百公里，純電CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)145公里，真正實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)續(xù)航與低油耗的完美結(jié)合，讓用戶(hù)無(wú)需再為續(xù)航和油耗擔(dān)憂(yōu)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在追求高性能的道路上，奇瑞同樣不遺余力。瑤光CDM - S電四驅(qū)搭載M3X超混平臺(tái)，采用行業(yè)首創(chuàng)的四擎四驅(qū)，帶來(lái)455kW最大總功率、920N·m最大總扭矩、0.02S極致四驅(qū)響應(yīng)、零百加速4.26S的極速體驗(yàn)，輔以飛魚(yú)底盤(pán)2.0，真正做到了穩(wěn)如磐石。這樣的高性能表現(xiàn)，足以媲美豪華品牌的高性能車(chē)型，為追求駕駛樂(lè)趣的用戶(hù)帶來(lái)了極致的速度與激情。

在智能化浪潮的席卷下，奇瑞混動(dòng)也緊跟時(shí)代步伐。獨(dú)創(chuàng)的行駛域一體化智控平臺(tái)搭配智能運(yùn)動(dòng)控制和智能能量管理系統(tǒng)，為用戶(hù)提供了極致操控體驗(yàn)的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)規(guī)劃全程能量管理，讓駕駛變得更加輕松、便捷。此外，2025款風(fēng)云A8還配備了8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片以及L2.5智能輔助駕駛，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的智能化水平，讓用戶(hù)提前感受到未來(lái)出行的魅力。

如前文所述，奇瑞在安全方面下足了功夫，從車(chē)身結(jié)構(gòu)到電池安全，再到智能數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，全方位保障用戶(hù)的出行安全。這種對(duì)安全的執(zhí)著追求，不僅體現(xiàn)了奇瑞對(duì)用戶(hù)生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)，也為混動(dòng)汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)樹(shù)立了新的標(biāo)桿，讓用戶(hù)在享受混動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的便利與樂(lè)趣時(shí)，無(wú)需擔(dān)憂(yōu)安全問(wèn)題。

對(duì)于越野愛(ài)好者而言，奇瑞混動(dòng)同樣提供了令人心動(dòng)的選擇。山海T2加長(zhǎng)版搭配CDM - O系統(tǒng)，XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)實(shí)現(xiàn)7 + X駕駛模式，無(wú)論是崎嶇山路、泥濘小道還是戈壁荒灘，都能輕松征服。車(chē)長(zhǎng)5034mm，2 + 3 + 2真七座的設(shè)計(jì)，不僅好玩更好用，二三排放倒秒變2米大床房，比越野SUV更舒適、比城市SUV更越野，為越野出行帶來(lái)了更多的可能性。

今年猛推39款車(chē)，這才是真混動(dòng)普及者

技術(shù)的最終落腳點(diǎn)是產(chǎn)品，奇瑞深知這一點(diǎn)。2025年，奇瑞將推出39款混動(dòng)產(chǎn)品，涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種類(lèi)型，通過(guò)奇瑞、捷途、星途、iCAR等品牌矩陣，實(shí)現(xiàn)從家用到豪華、從城市到越野的全場(chǎng)景覆蓋。這一龐大的產(chǎn)品布局，不僅展示了奇瑞在混動(dòng)技術(shù)上的自信，也體現(xiàn)了其加速中國(guó)混動(dòng)全球普及的決心。

其中，風(fēng)云A9訂單盲定突破3萬(wàn)臺(tái)，開(kāi)啟了中國(guó)C級(jí)混動(dòng)旗艦新時(shí)代，以卓越的產(chǎn)品實(shí)力向德系豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)；瑤光CDM - S電四驅(qū)憑借極致性能，成為性能混動(dòng)領(lǐng)域的佼佼者；山海T2加長(zhǎng)版則憑借強(qiáng)越野性能，滿(mǎn)足了越野愛(ài)好者的獨(dú)特需求。這些車(chē)型的推出，將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，推動(dòng)混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮發(fā)展。

混動(dòng)技術(shù)也卷“開(kāi)源計(jì)劃”，行業(yè)又要升新變

為了讓中國(guó)混動(dòng)更好地走向全球，滿(mǎn)足全球多樣化需求，奇瑞聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究院共同發(fā)布《奇瑞汽車(chē)全球混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言》，首次以中國(guó)車(chē)企的身份系統(tǒng)性地提出了“全域架構(gòu)、全維突破”的技術(shù)理念，以全球需求定義技術(shù)高度，倡議共筑中國(guó)混動(dòng)技術(shù)共同體，推動(dòng)中國(guó)混動(dòng)技術(shù)建立起更高的標(biāo)準(zhǔn)。這一宣言的發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)混動(dòng)技術(shù)從跟隨者向領(lǐng)跑者的角色轉(zhuǎn)變，為全球混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展指明了新的方向。

同時(shí)，奇瑞的混動(dòng)技術(shù)開(kāi)源計(jì)劃更是具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，單一企業(yè)的技術(shù)積累已難以滿(mǎn)足全球市場(chǎng)的多元化需求，生態(tài)協(xié)同將成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。奇瑞通過(guò)開(kāi)源計(jì)劃，與全球伙伴共享技術(shù)成果，共同研發(fā)創(chuàng)新，不僅能夠提升自身在全球混動(dòng)市場(chǎng)的影響力，還能促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

奇瑞汽車(chē)混動(dòng)之夜暨開(kāi)源計(jì)劃發(fā)布會(huì)，是奇瑞在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的一次集中展示，也是中國(guó)混動(dòng)技術(shù)邁向全球領(lǐng)先的重要里程碑。從二十余載的技術(shù)深耕到混動(dòng)技術(shù)“三駕馬車(chē)”的構(gòu)建，從“四高一強(qiáng)”全球標(biāo)準(zhǔn)體驗(yàn)的提出到39款混動(dòng)車(chē)型的布局，再到全球混動(dòng)技術(shù)宣言與開(kāi)源計(jì)劃的發(fā)布，奇瑞以實(shí)際行動(dòng)展示了其在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力與決心。