“軍旅就像一個(gè)圍城，在里頭的時(shí)候想出去，出去之后，卻發(fā)現(xiàn)再也回不去了”

時(shí)至今日，我仍記得老班長(zhǎng)和我說的這句話，所以即便是兩年時(shí)間過去，有的時(shí)候，我仍然會(huì)夢(mèng)到自己在部隊(duì)發(fā)生的一幕一幕。

特別是前些天，具備軍車血統(tǒng)的，國(guó)內(nèi)最硬核的越野民用車——猛士917擺在我眼前的時(shí)候，我的腦海里瞬間想起了和戰(zhàn)友訓(xùn)練的日日夜夜，仿佛回到了我魂?duì)繅?mèng)繞的地方。

不過我最熟悉的軍車，其實(shí)是它的軍用版——東風(fēng)猛士，從1975年第一代軍車開始，東風(fēng)足足給部隊(duì)造了40萬輛，可以說這些鋼鐵戰(zhàn)車，不僅是東風(fēng)人的驕傲，更是我們?nèi)w軍人的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

在很多的國(guó)家大事件里，其實(shí)都能夠看到東風(fēng)軍車的身影，天安門閱兵儀式，港澳回歸，以及汶川大地震、雅安大地震時(shí)，東風(fēng)軍車在搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中，也發(fā)揮了重要作用。

這代表著軍用車輛不僅需要具備強(qiáng)大的越野能力，還要在極端環(huán)境下保持可靠性和耐用性。陸巡、大G等車型雖然源自軍車，但在民用化過程中，由于成本考慮，往往無法完全保留軍用級(jí)別的性能。

然而，猛士917卻是個(gè)例外。它不僅是中國(guó)市場(chǎng)上唯一通過"國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)"（國(guó)軍標(biāo)GJB）嚴(yán)格測(cè)試的車型，并且綜合考核強(qiáng)度達(dá)到國(guó)軍標(biāo)要求的4倍，相當(dāng)于普通民用車的10倍。

另外在上市之前，猛士917的實(shí)地實(shí)車綜合測(cè)試足跡遍布全國(guó)28個(gè)省、市、自治區(qū)，囊括不同海拔、不同氣候、不同地域以及不同工況，整車可靠耐久驗(yàn)證覆蓋99.5%以上用戶使用場(chǎng)景，更進(jìn)行了軍用越野車高溫、高寒、高原三高試驗(yàn)，以及斜坡飛躍、障礙沖擊、臺(tái)階攀爬等軍用越野工況考核。

盡管是一臺(tái)軍規(guī)級(jí)的硬派越野車，猛士917跟軍用版猛士，真的是一個(gè)天一個(gè)地，乘坐舒適性完全沒得比。猛士917擁有寬大厚實(shí)的Nappa真皮座椅，通風(fēng)加熱按摩具備，除此之外，它還有“魔毯地盤”，配備了CDC 多阻尼模式與螺簧 + 氮?dú)鉁p振。

在舒適模式下，車輛通過顛簸路面時(shí)，非常有效的過濾掉大量震動(dòng)，傳遞到車內(nèi)的顛簸感微乎其微，更是極大的提升了乘坐舒適性，真正做到了將越野性能與舒適體驗(yàn)完美融合，滿足了人們可城可野的多樣化出行需求。

不過話說回來，這次試駕走的路多是城市鋪裝道路，沒能將猛士917卓越的全路況通過性給大家展示出來，還是有些遺憾的。

但如果你也像我一樣對(duì)猛士有深厚感情，或是想要感受具備軍車血統(tǒng)，國(guó)內(nèi)最硬核的越野民用車，抓緊到猛士4S店體驗(yàn)一把猛士917吧！