奚仲造車

月庵和尚問僧：“奚仲造車一百輻，拈卻兩頭去卻軸。明甚么邊事？”

無門曰：若也直下明得，眼似流星，機如掣電。

頌曰：機輪轉處，達者猶迷。四維上下，南北東西。

月庵和尚問僧人：“奚仲造了一百根車輻，但拆掉兩頭的車輪、去掉中間的軸，這究竟要說明什么道理？”

無門慧開禪師對此評道：若能當下直接領悟其中的禪機，眼光會如流星般銳利迅疾，反應如閃電般敏捷透徹。隨后又用偈頌總結道：當禪機的輪子轉動時，即使開悟者也難免迷惑；因為真理超越空間方位，遍及上下四方與東南西北 。

一

月庵禪師

法號月庵，信州鉛山人，屬臨濟宗楊岐派南岳下十四世 。

師承開福道寧禪師，晚年任潭州大溈山住持，以禪詩改句聞名，如修改官員詩作“會得松風非物外，始知江月即吾心”，展現“唯識無境”的禪觀 。去世前作偈，“面皺眼枯神色凝，發長骨瘦貌棱層；欲藏百拙無閑地，已是乾坤方外僧” 。青年參訪寧道者時，以“展兩手”回應“帶得寶來否”，被一喝后徹悟；后參死心禪師，深入“云門話墮”公案，終透法源 。

主張“萬法唯識”，如改詩公案中通過“松風非物外，江月即吾心”破除外境實執 。“奚仲造車”公案，以“拈卻兩頭去卻軸”喻緣起性空，強調超越二元對立 。

二

奚仲

奚仲是黃帝六世孫，同時也是我國奚姓、任姓、薛姓的祖先。他發明了世界上第一輛木制車輛，被后人稱為“車祖”“車圣”“車神”等，受到歷代百姓的尊重和景仰。時至今日，在我國個別地區仍保存有“車神廟”，并流傳著“祭拜奚仲，平安出行”的俗語。

三

公案不可解

不是解析公案，而是梳理，盡可能被地不去誤解公案。

公案需要參究，要吃上力，吃住勁了，就有疑情。

輪子，軸，車體一連起來，運轉起來，那就是車子，分離開，還是車子嗎？

車子有恒定不變的自性嗎？又是什么緣由成為車子？這如同參，父母未出生前，什么是你的本來面目？

四

機鋒

月庵和尚以 “奚仲造車” 為機鋒，將車拆解為輪、軸、輻等部件，實為破除對 “車” 這一概念實有的執著。禪宗通過此公案揭示：車僅因部件組合而假名存在，拆解后 “車” 的實體消失，但材料本身未增減。此即《金剛經》“凡所有相，皆是虛妄” 的具象化表達。

凡夫或執于 “部件實有”，或墮入 “拆后皆空” 的斷滅見。禪機在于 “即空即有，不落兩邊”。

參此公案需 “吃住勁” 的關鍵在于當 “輪軸分離，車體何在？” 的疑問直擊心靈時，須保持 “不落思維、不求解脫” 的純粹疑情。此疑情如箭在弦，蓄勢待發。車輛運轉時看似有恒定功能，但本質仍是因緣假合。參究者需類比 “自我”：五蘊和合時假名為 “我”，離散時 “我” 亦無存，以此照見 “無我” 實相。

禪者追問 “未生前” 實為勘破生死流轉的假相，直探 “不生不滅” 的本性。如香嚴禪師擊竹開悟，頓見 “無始無明” 破后的本來面目。

若真參實究，“眼似流星，機如掣電” 的靈動并非比喻，而是心性本具的覺照力現前。此時 “四維上下” 無非自性光明，如無門頌曰：“機輪轉處，達者猶迷”。

公案非邏輯謎題，若以 “部件重組即車” 等思維作答，恰墮入 “意識分別” 的陷阱。禪機在 “拈卻兩頭” 時已超越概念。參究中若生 “空寂靈知” 之覺受，須知此仍是識神作用，非本來面目。如長沙景岑禪師警醒：“百尺竿頭坐底人，雖得入未為真”。“奚仲造車” 與 “父母未生前” 的話頭，實為禪宗 “破相顯性” 的一體兩面。參學者若能在疑情熾然時 “回光返照”，當下照見 “輪軸分離處，本來無一物”，則 “機輪轉處” 即是歸家之路。如溈山靈祐所示：“且莫錯認定盤星”，一切言語動作無非本地風光。