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出品： 電動星球

作者：Wallace

去年的 10 月 23 日，安聰慧大手一揮，發(fā)布了一款頗為「標(biāo)新立異」的新車——極氪 MIX。

作為一款家用 MPV，極氪 MIX 有著截然不同，被稱為「寶寶巴士」的圓潤外觀；內(nèi)部空間布局和常規(guī)六座、七座 MPV 相比，更是「相去甚遠(yuǎn)」。

極氪 MIX 的前排座椅可以 270° 旋轉(zhuǎn)，靜止?fàn)顟B(tài)下可與后排座椅組成類似于「會客室」的空間布局。

而為了實(shí)現(xiàn)這樣的座椅功能，極氪 MIX 采用了「無 B 柱」的設(shè)計(jì)，除了主駕車門外的另外三扇車門，也被設(shè)計(jì)為「外擺式電動門」。

主要的爭議就是出在「旋轉(zhuǎn)座椅」上。有人認(rèn)為實(shí)用性不高，有人認(rèn)為因此取消 B 柱會帶來安全性問題，有人認(rèn)為「徒增成本」……

無獨(dú)有偶，近 6 個月后，李想宣布 MEGA 的年度新款「MEGA Home」版本，也很大概率會加入旋轉(zhuǎn)座椅功能。

極氪 MIX 「帶不動」的旋轉(zhuǎn)座椅，能否借助理想 MEGA 的熱度，重新進(jìn)入大眾視野？

從長遠(yuǎn)看，旋轉(zhuǎn)座椅的設(shè)計(jì)是否可取，能不能引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展？隨著理想 MEGA Home 的官宣，懸念又再次出現(xiàn)。

「誰用誰知道」

「沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)」，如今市面上搭載電動旋轉(zhuǎn)座椅的車型幾乎就極氪 MIX 一款，體驗(yàn)好不好，沒有人比車主更加清楚。

從事編程工作的網(wǎng)友阿睿接受了電動星球的采訪，他名下曾擁有多輛「特色車型」，包括斯巴魯 BRZ、日產(chǎn) 350Z 等，但同時也是極氪 MIX 車主的身份，勾起了我們的興趣。

阿睿表示，「玩車」是興趣，但日常代步還是需要一輛舒適一點(diǎn)的車，還要照顧家用場景。

最終，頗具特色的造型、切合他個人需求的空間布局讓極氪 MIX 成為他的最終答案——尤其是可旋轉(zhuǎn)的前排座椅，是吸引他購買極氪 MIX 的一個非常重要的原因。

使用場景很豐富

阿睿為我們列舉了「旋轉(zhuǎn)座椅」功能，在日常生活中的實(shí)用場景。

「因?yàn)槠綍r就自己用車，午休的時候會把副駕座椅旋轉(zhuǎn)然后放平，和后座組合成一張午休床，中午的時候就在車上。」

這或許是單人使用極氪 MIX 的情況下，旋轉(zhuǎn)座椅最常見的應(yīng)用模式。而在極氪的官方宣傳中，也提及到類似的用法，前排座椅可以通過旋轉(zhuǎn)、放倒，和后排座椅一起組合成休息空間。

官方還提到針對「旋轉(zhuǎn)座椅」的另一種使用場景：座椅旋轉(zhuǎn) 90° 朝向車門側(cè)，腿腳不便的老人上車時，便不需要用「鉆進(jìn)去」的姿態(tài)進(jìn)入車中。

阿睿稱，這個功能他也經(jīng)常用到，而且是他非常喜歡的一個功能。

「就類似福祉版的車一樣，老人直接往后一坐，我可以在主駕駛控制副駕旋轉(zhuǎn)到正常的位置，不用老人爬進(jìn)來。」

雖然阿睿沒有提到「大家庭」的多人用車場景，但就目前的使用體驗(yàn)而言，旋轉(zhuǎn)座椅所支持的功能，在他的用車場景中稱得上「絕對好用」。

阿睿還吐槽了一下，官方宣傳的在車上面對面「打火鍋」「打摜蛋」等應(yīng)用場景有些脫離實(shí)際，「現(xiàn)實(shí)中沒人會這么干」。

依然存在不完美

阿睿也提到，極氪 MIX 的旋轉(zhuǎn)座椅在使用時也依然存在一些「不省心」的地方。

他認(rèn)為最先遭遇的是「熟練度」問題，也就是會存在一定的學(xué)習(xí)成本。

「極氪 MIX 設(shè)置了一鍵控制兩張座椅旋轉(zhuǎn)的按鈕，但用的時候還得顧忌到中央扶手臺的移動，因?yàn)槟承r候可能會沖突，座椅旋轉(zhuǎn)的時候會碰到扶手臺。」

不過好在，極氪通過一些 OTA 或多或少地提升了使用體驗(yàn)，也讓學(xué)習(xí)的成本稍微下降一些。

另外，他認(rèn)為座椅的模型仍有提升的空間。

阿睿提到，座椅上自帶的杯架設(shè)計(jì)就不太合理，每次在旋轉(zhuǎn)座椅之前，還得手動地將杯架的固定件拆掉。

結(jié)合阿睿的這些觀點(diǎn)可以見到，極氪 MIX 的旋轉(zhuǎn)座椅并非「花瓶」功能，而是能真實(shí)地為車主帶來用車上的便利。

但同時，由于現(xiàn)有的參考例子還不多，參與的廠家也較少，現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)座椅設(shè)計(jì)方案、體驗(yàn)方案還談不上「完美」。而且，有關(guān)「安全」方面顧慮，也并未真正地離開。

想要普及不容易

極氪科技集團(tuán)副總裁楊大成在微博上表示，在極氪 MIX 上加入旋轉(zhuǎn)座椅的時候，最先考慮的是「安全問題」。

畢竟可旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，相較于固定結(jié)構(gòu)抗沖擊能力天然更弱，在同等的設(shè)計(jì)強(qiáng)度下車輛發(fā)生碰撞，可旋轉(zhuǎn)的座椅有可能會出現(xiàn)脫落、移位的風(fēng)險。

此外，極氪 MIX 為了「配套」旋轉(zhuǎn)座椅，特意設(shè)計(jì)了對開式的側(cè)滑門，且取消了傳統(tǒng)的 B 柱。阿睿在采訪中表示，他的確有考慮過因?yàn)槿∠?B 柱而可能帶來的安全問題，但最終還是選擇「相信廠家」。

極氪此前披露，MIX 嚴(yán)格來說是采用了「隱藏式 B 柱」設(shè)計(jì)，在車門內(nèi)加設(shè)了兩根直徑約 70mm 的高強(qiáng)度鋼柱，來保證車身全向的碰撞安全性。

相對來說，MEGA Home 版本大概率會保留傳統(tǒng)的 B 柱，所以只需要解決座椅本身的安全問題便能打消消費(fèi)者的顧慮。

但從另一個角度來看，非電動的旋轉(zhuǎn)座椅早在十多年前就已經(jīng)出現(xiàn)在部分 MPV 上，也是后改裝市場的常客，結(jié)構(gòu)相對成熟。

到這里，理想 MEGA Home 會怎么講述旋轉(zhuǎn)座椅的安全故事，相信也會是這款新車上市時的一大看點(diǎn)。

在「安全」維度之外，阿睿認(rèn)為，妨礙「旋轉(zhuǎn)座椅」普及的另一個原因，其實(shí)還是「用戶需求」。

以他自己為例，就不是很贊成不論什么車型，都「無腦用旋轉(zhuǎn)座椅」。

原因是，旋轉(zhuǎn)座椅必然占用更多的車內(nèi)空間，搭載旋轉(zhuǎn)座椅的，幾乎都是大車。「這樣只會讓本該小巧緊湊的車越變越大，我個人挺反感這樣的趨勢。」

在他看來，旋轉(zhuǎn)座椅更適合出現(xiàn)在「特別車型」上，來滿足那些有特殊需求的人去。阿睿覺得，旋轉(zhuǎn)座椅并不是一個能讓所有人都覺得「好用」的功能，既帶來更多的學(xué)習(xí)成本，客觀上，也會讓整車的成本乃至后續(xù)的維修成本都提升不少。

能否成為「殺手锏」？

好的壞的都聊了一些，最后總結(jié)旋轉(zhuǎn)座椅時，阿睿大體還是持認(rèn)可的態(tài)度。

而瀏覽網(wǎng)絡(luò)上其他車主的分享，也可以見到他們對旋轉(zhuǎn)座椅的功能、體驗(yàn)大多給出了好評。座椅可旋轉(zhuǎn)的特性的確拓寬了傳統(tǒng)家用車的使用面，進(jìn)而探索出了更豐富的場景組合能力。

再加上理想 MEGA Home 的到來，旋轉(zhuǎn)座椅在中大型家用車中，或有更多的「露臉機(jī)會」。

用更長遠(yuǎn)的視角來看，「面對面乘坐」這樣的坐姿，早就出現(xiàn)在各種自動駕駛載具的假想圖中。有了這層暗示，或許在自動駕駛變得更加普及的將來，消費(fèi)者對「旋轉(zhuǎn)座椅」會顯得見怪不怪。

而現(xiàn)階段，更現(xiàn)實(shí)的意義在于，藉由「旋轉(zhuǎn)座椅」功能帶來的豐富場景，有一定機(jī)會讓理想 MEGA 的年款進(jìn)一步強(qiáng)化其「家用屬性」，使其在「高端的三電性能」之外，找到新的獨(dú)有產(chǎn)品點(diǎn)。

至于能不能變成「殺手锏」，理想 MEGA Home 還需要回答幾個問題。

比如說，除了「座椅能旋轉(zhuǎn)」之外，旋轉(zhuǎn)之后能組合成什么樣的空間，帶來哪些體驗(yàn)的變化？

又比如，理想 MEGA Home 加入座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，會不會讓原有的體驗(yàn)，比如 NVH、座椅舒適性等打折扣？

最后則是，消費(fèi)者想得到「旋轉(zhuǎn)座椅」乃至一些新配置，需要付出多少成本？

要知道，同樣提供「旋轉(zhuǎn)座椅」的極氪 MIX ，頂配還不到 30 萬元；但同時，「旋轉(zhuǎn)座椅」的加入，并不能為其帶來優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)——上個月的銷量，還不到 200 臺。

而理想 MEGA 這邊，雖有「40 萬元以上銷量僅次于埃爾法（參數(shù)丨圖片）」的說法，但實(shí)際 3 月銷量還不到 1000 臺，過去半年銷量大多在 800~1000 臺之間浮動。

換言之，距離李想最初的豪言，「50 萬元以上的銷冠」仍有非常大的差距。

同時，理想對「家庭」場景的理解能力有目共睹，也正是 MEGA Home 這款新車上，加入「旋轉(zhuǎn)座椅」功能后引人遐想的直接原因。

一個新功能，是否就能讓理想 MEGA 順利提振銷量，回到它應(yīng)到的位置？

評論區(qū)里，不妨留下你的答案。

（完）