4月10日，在昆明海關所屬勐臘海關監管下，一列載有1600噸老撾鐵礦石的中老鐵路國際貨物列車從磨憨鐵路口岸順利入境。

“相較于傳統公路運輸模式，鐵礦石經中老鐵路運輸不僅運量大，而且可以節省3天左右的運輸時間。特別是鐵礦的海關檢驗監管模式調整為‘先放后檢’‘品質依申請檢驗’后，不用等待檢測結果即可提離放行，貨物在入境當天就能運往國內市場。”勐臘縣盛昌礦業有限責任公司負責人朱學斌說。

今年一季度，昆明海關監管驗放經中老鐵路進出口貨物150.8萬噸、貨值41.9億元，同比分別增長9.2%、17.5%。自2021年12月中老鐵路通車運營以來，截至今年3月31日，經中老鐵路進出口貨物已超1200萬噸、貨值超500億元。

鋼鐵絲路連山海，黃金通道促繁榮。為保障中老鐵路跨境物流高效暢通，昆明海關不斷深化各項便利化通關舉措，疊加運用H986、5G查驗單兵等智能化設備，進一步提高查驗精準度，持續壓縮整體通關時效，服務中老鐵路承運商品結構不斷優化、運能持續提升。中國制造的汽車等機電產品及特色農產品搭載中老鐵路持續出口海外，冰鮮水產品、錳礦砂等貨物進口在今年實現了零的突破。

“來自老撾等東南亞國家的香蕉、山竹等熱帶水果以及礦產品沿著中老鐵路源源不斷運往國內市場，物流成本也降低了，我們的進出口業務越來越紅火！”西雙版納東鳴國際貨運代理有限公司報關經理何照師說。

跨境貨運增長的同時，隨著240小時過境免簽、東盟國家旅游團免簽入境云南省西雙版納州等政策利好落地，跨境游也持續“升溫”。一季度經中老鐵路進出境旅客達8萬人次，同比增長36.8%。

“我們與鐵路、邊檢、公安等部門創新實施‘四方聯檢’模式，啟用‘智慧衛檢閘機’系統，深化CT機、通道式核輻射監測等非侵入式設備應用，并做好申報指引、通關服務，為旅客提供更安全、更高效的通關保障。”勐臘海關鐵路口岸旅檢科副科長木曉倩介紹，自2023年4月中老鐵路國際客運開通以來，截至今年3月31日，經中老鐵路進出境旅客已達45.9萬人次。

作為連接中國與東盟各國的“黃金線路”，中老鐵路為促進沿線各國經貿往來和人文交流持續注入強勁動能。海關部門將持續深化智慧海關建設和“智關強國”行動，以科技賦能、精準服務不斷推動中老鐵路跨境客貨運輸效能穩步提升，讓高質量共建“一帶一路”可感可及。

開屏新聞記者 朱婉琪 通訊員 張芳育 文 通訊員 趙能 蘇明 攝

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