事故是清明節發生的，但是，快過去了一個星期，才登上熱搜，看來，是真的壓不住，當然，主要是小米汽車，已經處于風口浪尖上。

其實，很早就刷到了，第一家報道的媒體為“南方都市報”，不過，發布沒多久，就被下架了；

后面，幾家媒體也接連試探性報道，導致此事再也壓不住，引得全網皆知。

在南方都市報發布湛江小米su7車禍致2人當場死亡后，視頻沒多久，就下架了，緊隨其后，有一家媒體報道；

當時，報道的內容，都是標注“網傳”二字，不敢去實錘，估計也是擔心是他人為了引起關注，故意散播虛假事故。

當然，還有一個原因，全國網民，對安徽小米su7車禍自燃導致3名女大學生身亡一事，記憶猶新。

畢竟，上一起小米汽車的重大事故，才過了半個月。

第二家報道此事故的媒體為“珠江新聞”，目前，翻看賬號作品，關于湛江小米su7車禍的內容，同樣，遭到了下架。

后面，多家媒體，接二連三的報道，尤其幾家主流媒體，也相繼報道，再加上網友們的轉發，這一次事故，最終登上了熱搜。

沒過多久，湛江徐聞縣相關部門，就此事故發出一則通報；

事件發生時間在4月5日早上5點；

通報內容，沒有提及小米su7二字，但是，提及了肇事司機逃逸，以及事故后車輛起火燃燒；

當很多網友，看到這一消息，得到警方證實后，眾人第一感覺，誤以為事故中的小米汽車，又再次沖撞后，引發起火自燃問題出現。

當時，網上事故現場圖片很少，只有一張事故后，拖車圖片，在徐聞縣交流群轉發。

目前，小米汽車su7自上市以后，事故不斷：

先有福建泉州小米su7ultra急速避讓轉彎車輛致人死亡；

后有安徽3名女大學生高速撞擊水泥柱起火自燃身亡；

再加上一些小事故，本來是“網紅”汽車，酷帥的外型，深受年輕人的青睞；

但是，事故頻發，卻也是令人對小米汽車的安全，產生了顧慮，

繼續發展，會不會像當初特斯拉馬路上行駛，引得眾多車主紛紛避讓的行為呢？

后面，小米汽車官方就湛江徐聞縣小米su7車禍，導致2人死亡事故，進行了補充說明；

第一點：肇事者非小米su7車主本人；

第二點：肇事者駕駛模式，非智駕，為手動駕駛；

第三點：小米汽車在事故中，并非自己起火燃燒，而是撞擊的二輪電動車被擠壓引發起火，波及到小米汽車。

從小米汽車的補充說明來看，小米汽車也是擔心智駕和撞擊起火自燃兩個安全問題，引發消費者和大眾的顧慮。

雖然，小米汽車在官方通報后，緊急回應了，但是，一些“看熱鬧”的觀眾們，似乎并不買賬；

時不時在評論區里面，有人提起了質疑；

一位網友評論道：小米汽車撞擊電動車后，只有高速的情況下，才會導致二輪車上的2人死亡；

而汽車高速行駛，撞擊電動車后，二輪車應該與汽車拉開了距離，二輪車自燃，不應該殃及距離幾米遠的小米汽車。

所以，看到這個評論，小米官方的補充說明，還是存在漏洞：

理應說明事故后，二輪車卡在小米汽車下方，或者小米汽車將二輪車擠壓在障礙物上，如此，小米汽車才會被二輪車電池起火后，波及到了小米汽車。

而就在湛江su7車禍致2人死亡后；

4月11日，山東一位網友，在路上看到一輛小米汽車，與一輛邁巴赫相撞的畫面；

從現場畫面可以清晰的看到，邁巴赫前臉損壞不輕，而小米汽車車身還比較完整；

只是，當下一位路人，在看這一起事故后，小米汽車已經用布包裹住了，這一操作，究竟是好，還是壞呢？

小米汽車，在上市之初，迎來了高光時刻，但是，它所帶來的事故頻發，究竟是因為關注度太高，識別度太高引起的，還是其他什么原因呢？

現如今，小米汽車要被廣大群眾認可，從事故頻發的誤解中走出來，還有很長一段路要走，畢竟，才上市一年多，相比其他國產汽車品牌，它太年輕了。

那么，你們對此事，有何看法？