在近日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2025）上，深藍汽車軟件開發總經理蘇琳珂介紹，深藍汽車正用三種智駕方案推動智能化進程。（深藍汽車供圖）

中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 王志遠）在新能源汽車滲透率突破40%的中國市場，一場由智能化主導的產業變革正加速重構競爭格局。當行業焦點從“續航競賽”轉向“算力比拼”，從“機械性能”轉向“數字體驗”時，深藍汽車以“軟件定義汽車”為核心理念，在智能駕駛、電子架構、場景生態三大維度構建技術護城河。

“經過大量的調研后我們發現，智能化正逐漸成為中國消費者購車的重要考量因素?！痹诮张e行的中國電動汽車百人會論壇（2025）上，深藍汽車軟件開發總經理蘇琳珂告訴記者，面向智能化，深藍汽車采用DEEPAL AD PRO、華為乾崑智駕ADS SE和華為乾崑智駕ADS三種智駕方案，以滿足不同層次的市場需求，推動智能化進程。

“深藍汽車的智能化起點是對‘數據價值’的深度解構?！碧K琳珂說，在輔助駕駛領域，深藍汽車采用“自研算法+大模型技術”的融合方案：通過通用VLM（視覺語言模型）智駕系統與語音大模型的協同，用戶可通過自然語言指令調整跟車距離、切換車道模式，讓駕駛決策更貼合個性化需求。

同時，深藍汽車還在訓練自動駕駛數據時引入大模型技術，提升算法對復雜路況（如暴雨天氣、城市斷頭路）的學習效率，使系統響應更接近人類駕駛員的“經驗判斷”。

值得一提的是，在蘇琳珂看來，深藍汽車的智能座艙并非一個整體，而是分為“座”和“艙”兩部分，是對“人車關系”的顛覆性重構。

他告訴記者，深藍汽車首創的“向日葵屏”能夠在主駕入座時，屏幕自動轉向駕駛位并顯示導航與車輛信息；副駕乘客使用時，屏幕則180度旋轉，變身娛樂終端，配合副駕“女王座駕屏”（集成于化妝鏡的美妝交互屏），打造出“主駕高效、副駕沉浸”的差異化體驗。

“這種‘場景化硬件’設計已吸引國際車企采購專利，印證了其技術領先性。”蘇琳珂說，除了硬件上的不斷創新，深藍汽車在智能化上更關鍵的突破在于底層架構：通過一顆高算力核心芯片統一控制儀表盤、中控屏、HUD三屏交互，實現“一心三屏”的高效協同。這種“硬件極簡主義”背后，是對用戶直覺化交互需求的深度理解——讓技術服務于場景，而非單純的堆砌參數。

在蘇琳珂看來，深藍汽車的智能化實踐突出體現了“技術溫度”——讓算法理解用戶習慣，讓硬件服務場景需求，讓系統持續進化成長?！拔磥恚钏{汽車將基于下一代車型的智艙和智駕需求，精簡推出一套全新的架構，并于2026年推出更高水平的智能輔助駕駛系統?！碧K琳珂說。

來源：中國青年報客戶端