近期包括豐田、大眾等國際車企，都提出品牌重構、回歸用戶等問題，思考如何實現全球市場重新“落地”。作為有著全球近1億用戶的中國最大汽車集團，面對“上汽老矣”的質疑，上汽集團也思考著轉型和突破的未來發展。

在4月10日在“懂車更懂你”上汽集團之夜上，這個問題有了答案。相比于之前多個品牌的汽車之夜，各種車型技術輪番上陣宣講，上汽之夜則打破傳統。這場看似“非典型”的發布會很少有冰冷的數據參數，但是展現出上汽對于與用戶關系明晰，對未來發展方向的落實篤定，更是上汽集團由內而外造車基因蛻變。

兩小時的活動中，上汽集團和合資品牌中國區高管集體亮相。上汽集團董事長王曉秋在開場致辭時就強調“平權驅動進階，共創美好出行。面向未來，上汽將以‘敢為人先’的勇氣擁抱變革。”這是上汽之夜發布新信息的基調，也是上汽集團未來變革的基點。

上汽集團與十余家生態合作伙伴共同描繪了一幅以“安全、智趣、情感、美學”為核心的造車基因圖譜，并聯合各方以“平權”重塑產業價值，以“共創”重構生態格局，推動產品和中國汽車行業駛向新高度。

破“卷”，平權驅動進階

所有的車企都在講求變，但是路徑卻大不相同。現在汽車行業各種卷，“裹挾”多數車企只能“閉眼狂奔”，去堆積各種技術，去降低車輛價格，卻很少真正思考，所追求這些數字或增長或提高的背后，真正的驅動點是什么，帶給用戶的感知是什么。

在新能源與智能化的浪潮中，上汽集團則完成了“由內而外”的進化。正如上汽集團總裁賈健旭所言：“雞蛋由外打破是食物，由內打破是生命。上汽的變革必須始于內核。”而這樣的改變，正是基于用戶用車需求的改變。

汽車繼“新四化”發展后，將進入全新的個性化和出行服務時代。因此汽車也從軟件個性化進入到硬件個性化的需求“階梯”增長，這也是車企扎堆推出多種技術平權原因。比如智駕今年普及率迅猛增長。真正的平權不應止步于功能普惠，而是要以“人-車-生活”為支點，實現用戶出行的全面進階。這不僅僅是簡單的技術堆料，而是關于出行本質的價值重構。

而上汽集團造成基因變化正基于此。實際上從上汽集團無論是自主還是合資新品，甚至旗下品牌架構，都能體現出創新基因帶來的顯著變化。而這些變化最終體現在安全、智趣、顏值和懂你等這些消費者最關心的方面。

這樣目標圈定和路徑確定，讓上汽集團持續推動智能出行體驗的革新，讓每輛上汽車都成為最懂你的出行伙伴，實現“平權驅動進階，共創美好出行”。“你有、我有、大家有”只是消費者購車時基礎比較；“你好，我好，大家好”才是吸引和留住用戶的關鍵，這也品牌和產品贏得差異化的核心。

這種基因重構的背后，是上汽對“用戶思維”的徹底踐行——從參數競賽轉向體驗定義，從功能疊加轉向情感共鳴，并將用戶視為“終身合伙人”。

“破圈”，從合作到共創

“不做生態孤島，不設技術圍墻”是上汽之夜反復強調的生態宣言。這場發布會集結了華為、OPPO、地平線、火山等跨界巨頭，其合作模式呈現出多種新特征。

車企跨界合作一直是被熱烈討論的問題，核心在于陷入“誰說的算”的爭論中。面對越來越“同質化”的合作，車企自身調性體現在哪里。上汽之夜上，上汽集團擴大的朋友圈，也深入講出交朋友的方式。

一方面是技術主權與開放共生并存。比如與華為的“軀干自主+關節外協”模式中，上汽保留底盤、電驅等核心技術，同時引入華為智駕系統以及管理體系，實現效率躍升。智駕方面選擇權，則交給用戶上汽與中國智能駕駛“四大高手”——Momenta、地平線、華為和大疆（地大華魔），一起構建可兼容的全棧式架構。

基于上汽自研的銀河全棧座艙3.0，全面對接鴻蒙、安卓、IOS三大手機系統，市場手機品牌覆蓋率超過90%。此外上汽與AI屆頭部企業實現強強合作，滿足最懂你的AI汽車。新時代的汽車是最好的載體，無論對于車企還是IT企業，實際上都是首次在這樣的平臺打造消費者需求。

單一的功能移植，注定很難有進一步發展。所以很多時候，需要雙方共同合作，根據用戶的要求，共創新的產品模式。這種“平權式”合作，正在改寫汽車行業“主機廠主導”的傳統權力結構，形成以用戶體驗為核心的價值網絡。

破題，三套拳法解決核心難題

目前擺在上汽集團面前，需要在自主、合資和國內外市場等三方面，都需要進行突破，解決難題。賈健旭用“三套拳法”概括上汽的轉型路徑，而這“三拳”將在未來18個月中，為上汽集團打開新天地。

第一拳是面向自主的“內家拳”、通過“大乘用車板塊”整合，將研發、供應鏈、渠道資源集中，實現降本和開發周期大幅縮短。上汽把上汽乘用車、上汽國際、研發總院、零束科技等自主品牌的核心業務整合在一起，讓資源更集中、目標更聚焦、效能最大化。這是降本增效的行業大趨勢。

上汽集團第二代全棧線控底盤預計2027年前首發落地；上汽銀河全棧4.0電子架構，今年即將落地。這對于用戶而言，無論選擇上汽旗下哪個品牌車型，雖然品牌理念和調性不同，但是在核心用車感受方面，能感受到上汽集團最新研發實力，都是最優體驗。

第二拳是面向合作的“外家拳”。一方面，上汽繼續深化與大眾等合資伙伴的合作。推動合資合作進入技術共創的2.0時代。另一方面上汽積極拓展與華為、地平線、寧德時代、Momenta、OPPO、火山引擎等頭部企業的合作，借助各自領域的優勢資源互補，打造擁有全新體驗的新款車型。

第三拳是面向全球組合拳，不僅國內市場站得住，也要繼續提升在全球市場影響力和表現。無論是自主和合資品牌，都體現出國際化視野。上汽的Glocal戰略，即“全球+本土”戰略，就是要利用上汽的市場先發優勢，不斷擴大海外版圖，持續輸出“中國智造”。上汽把全球市場劃分為多個區域，每個區域都有個性化、智慧化的產品方案，真正做到“全球化思維，本地化行動”。

在即將到來的上海國際車展上，全球汽車設計大師約瑟夫·卡班將攜新作登場。接下來的一年時間內，上汽將陸續推出十多款全新車型，展示全新設計語言。而未來18個月的產品矩陣將全面體現由此次上汽之夜所展現的基因革命的延伸成果。

上汽之夜并不是一場秀，從上汽集團轉型路徑可以深刻體會到，傳統車企的轉型不應是對既有優勢的拋棄，而是通過技術重構將其轉化為新時代競爭力。實際上上汽集團這樣的大體量，轉型需要時間更需要魄力和破例，而這也是“E車匯”在上汽集團之夜發布信息之外，感受最深的。

今年一季度，上汽集團整車批售94.5萬輛，同比增長13.3%，并且終端累計交付超過108萬輛，渠道健康度持續改善。其中，3月份上汽整車批售38.6萬輛，同比增長1.14%，環比大漲30.8%，今年以來上汽月銷量同比、環比數據均保持連漲勢頭，產銷回升向好勢頭進一步增強。上汽集團銷量反超比亞迪，重新成為國內銷量第一的車企。

這是變革的效果，更堅定變革決心。正如發布會結尾提到上汽集團“跪著學習，站著創新”，上汽的自我革新實現在智能電動時代，從“規模領先”走向“用戶領航”。