編輯導語：一汽體系再迎人事調整，梁貴友升任集團董事、黨委副書記，與此同時，集團下屬自主板塊奔騰董事長楊虓被調離一汽體系。

梁貴友再獲調整

4月11日，中國一汽發布公告，宣布領導班子成員任職決定：根據中央組織部關于集團公司領導班子成員任職通知，梁貴友同志任集團公司董事、黨委副書記，不再任集團公司副總經理。

其接替的是此前王國強的職位，今年1月，原一汽集團董事、黨委副書記、工會主席王國強，升任“中國船舶”總經理后，該職務就一直空缺。

梁貴友早年在兵裝集團體系工作，2017年開始，梁貴友調任一汽集團，出任一汽集團新能源辦公室主任、新能源開發院院長，并兼任中國第一汽車股份有限公司總經理助理，之后負責產品策劃及項目管理部，部門總經理。再于2021年11月底，梁貴友出任中國一汽研發總院黨委書記、院長。

一年后，梁貴友獲得升遷，進入一汽集團領導班子，出任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，分管集團公司產品、技術、創新工作；在2023年邱現東升任一汽集團董事長，在其推動下成立紅旗品牌運營委員會后，梁貴友也兼任紅旗品牌運營委員會執行副總裁一職，直至此番履新。

隨著梁貴友的履新，一汽集團領導班子七人任職情況分別為，董事長、黨委書記邱現東；董事、總經理、黨委副書記劉亦功；梁貴友；黨委常委、紀委書記、國家監委駐中國一汽監察專員孫繼光；黨委常委、總會計師方世力；黨委常委、副總經理吳碧磊；黨委常委、副總經理陳彬。

值得一提的是，近段時間以來，一汽體系人事變動頻繁，不僅有集團領導班子的調動，包括旗下自主板塊也出現高層調整。

楊虓調離一汽體系

就在梁貴友履新的同時，一汽奔騰董事長楊虓（xiao）被調離一汽體系。4月9日，哈爾濱電氣集團通報中央組織部有關決定：楊虓同志任哈爾濱電氣集團有限公司黨委常委、總會計師。

在一汽集團的工作生涯中，楊虓長期在一汽集團的財務部門任職，歷任一汽解放汽車有限公司計劃財務部部長，解放事業本部財務控制部部長，一汽集團財務管理部副總經理等職。直到2022年11月，楊虓加入一汽奔騰擔任總經理兼黨委書記，開始負責一線品牌的業務經營。

次年10月，楊虓升任一汽奔騰董事長、黨委書記。

在楊虓于一汽奔騰的任職期間，其在銷量上帶領一汽奔騰取得突破，走出“低谷”。在楊虓到來之前，從2020年起，一汽奔騰在經歷一系列人事動蕩后，銷量已經呈現斷崖式下跌的趨勢。其接手當年，一汽奔騰終端6.4萬輛，同比下滑11.12%，離一汽奔騰2019年12.02萬輛已經跌去近半。

而2023年，一汽奔騰全年銷量達到12.07萬輛，同比增長59.4%，其到來首年即挽回頹勢；再到2024年，一汽奔騰全年銷量達15萬輛，同比增長25%，不僅跑贏中國車市大盤（同期增速約8%），更創下了奔騰品牌近十年來的銷量新高。其中，新能源汽車銷量為8.3萬輛，同比增長214%。

不過，需要注意的是，楊虓的到來雖然推動了一汽奔騰的銷量回暖。但與此同時，在其治下的一汽奔騰，品牌形象也隨之發生改變。一汽奔騰的銷量回暖，并不是在此前其主攻的主流中高級市場上取得，而其依賴奔騰小馬（參數丨圖片）這一A0級電動小車發力，依靠低價策略搶占新能源市場。

25年取得開門紅

隨著梁貴友的履新、楊虓的調離，二人留下的職位空缺，也還有待新人補位。對于正處于轉型調整階段的一汽集團而言，2025年其身上的任務并不輕松。今年初，邱現東作工作報告時表示，2025年集團公司目標銷量345萬輛、營業收入5956億元，并推出全新的“1156”工作部署。

其中，“1156”的“5”指代的是“5大目標”，即聚焦自主百萬、合資穩健、綠色跨越、海外突破和生態優化”。

這意味著自主板塊保底要達到“百萬目標”，而目前來看，今年一季度，一汽集團取得了不錯的開端。數據顯示，一汽集團一季度銷售整車76.2萬輛，同比增長2.5%，總銷量已完成約22%；其中，自主品牌銷量達到22.3萬輛，同比增長7.4%；自主新能源銷量5.9萬輛，同比增長152%；

不過，具體品牌上則表現“喜憂參半”，一汽奔騰銷量3.89萬輛，同比增長47.4%，繼續保持增長，其新能源銷量28441輛，也成為銷量增長的主要動能。而一汽紅旗增長稍顯遜色，一季度累計銷量10.91萬輛，同比增長8.8%；除此之外，一汽解放還出現負增長，銷量7.5萬輛，同比下滑4.28%。

而還需注意的是，雖然奔騰以及紅旗一季度呈現增長勢頭，但二者內部的轉型也依然充滿挑戰；

一汽集團對奔騰的期望是——躋身自主第一陣營”，行業競爭日漸激烈的當下，這顯然更非易事；與此同時，擺脫對低端小車的依賴也已擺上任務清單。3月27日，奔騰推出悅意序列，首款車悅意03即以 9.79萬元起的價格上市，走出舒適區的奔騰，能否在更高價位的新能源市場取得破局還有待觀察。

紅旗方面，今年則有更加明確的50萬輛銷量目標，這一背景下，其今年更以發展新能源為核心任務。

一季度，紅旗品牌天工08、天工05、國悅REEV已相繼上市，此外，前不久天工06也已開啟預售；對于紅旗而言，新能源板塊是其薄弱板塊，此前紅旗熱銷的新能源產品主要集中在網約車市場，在新一輪的新能源產品攻勢下，紅旗能否撬動C端市場對其達成目標無疑尤為重要。