湖北
4月9日，吉利第四代博越L以“AI平權先鋒”的嶄新姿態高調亮相，這無疑成為了燃油車智能化革命道路上一座具有標志性意義的里程碑。
在空間方面，第四代博越L實現了越級表現。它擁有A + 級的車身，卻藏著B + 級的驚喜。車身尺寸全面升級，達到4730mm×1910mm，軸距為2785mm，后排膝部空間有110mm。再配合「棲岸望潮」環抱式座艙設計，實際乘坐體驗能和中型SUV相媲美。其座椅采用十層高回彈結構與15mm超厚海綿，具備加熱、通風、按摩等9大功能，副駕還配備電動腿托，完全可以和30萬級豪車相提并論。
作為首款搭載“全域AI技術體系”的燃油SUV，第四代博越L在智能化方面展現出強大實力。新車借助FlymeAuto 1.8車機系統與龍鷹一號7nm芯片的完美搭配，實現了毫秒級的響應速度以及多模態交互能力。AI語音助手十分強大，能聽懂方言，支持連續對話，還能依據用戶習慣預測需求，比如自動調節座椅或者切換導航路線，成功打破了油車“智能落后”的傳統認知。
第四代博越L讓油車智能從“能用”邁向“好用”，實現了實質性的跨越。它把新能源車的“期貨式OTA”升級為“即用型智能”，搭配25.6英寸AR - HUD投影，使儀表盤信息與實景道路完美融合。更具顛覆性的是，車機內置AI大模型，可實時分析路況并主動提供繞行建議，在雨雪天還能自動調整ESP參數，讓燃油車首次擁有思考能力。
動力上，2.0T引擎有著獨特的“省油黑科技”。該車搭載2.0T發動機，最大功率160kW，WLTC綜合油耗僅7.2L/100km。通過AI算法對渦輪介入時機進行優化，低速頓挫減少30%，再結合55L大油箱，續航里程突破760公里，有效解決了新能源車存在的里程焦慮問題。
當其他車企還在“油電對立”的困境中苦苦掙扎時，第四代博越L憑借AI平權突破技術壁壘，利用油車智能重新構建市場規則。這不僅是200萬用戶信賴的延續，更是燃油車向智能時代發起全面進攻的宣言。
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