導讀：就在4月9日，上汽大通G50 PHEV正式上市，此次推出2款車型，指導價分別為13.98萬元和14.98萬元。該車定位為緊湊型MPV，搭載1.5升插混動力系統(tǒng)，匹配18.65千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程105公里。作為2025年上汽大通推出的緊湊型插電混動MPV，G50 PHEV以13.98萬起售價切入市場，主打“大空間+低能耗+高性價比”，成為多孩家庭和實用主義用戶的優(yōu)選。雖然新車年輕動感的外觀以及出色的油耗經(jīng)濟表現(xiàn)吸引了很多消費者的關注，但是后方車門為平開設計，沒有側滑門造型的檔次感，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車的車頭整體造型厚重而飽滿，平直的機蓋兩側有著隆起明顯的棱角線條來增加肌肉感，機蓋邊緣部分與還有著字母車標鑲嵌來提升品牌辨識度，下方中網(wǎng)采用封閉式星河之翼格柵，橫向鍍鉻飾條與分體式LED大燈組相連，日行燈纖細修長，遠近光燈集成于前包圍兩側，配合U形鍍鉻飾條貫穿前臉，兼具穩(wěn)重感與新能源辨識度，照明效果出眾，保險杠底部有著寬厚的熏黑進氣格柵鑲嵌，邊緣部分有著突出的鍍鉻飾條包裹，整體的運動感很濃郁。

再來看新車的車身側面部分，車身整體的造型平直而方正，這樣的造型讓車內的空間表現(xiàn)很出色，車窗為貫穿式的造型，形成了當下流行的懸浮式車頂，車門部分的腰線突出明顯，上揚的造型以及車門底部內凹的造型，層次感表現(xiàn)的也很不錯。車身尺寸方面，長寬高4825×1825×1778mm（帶行李架1800mm），軸距2800mm，定位緊湊型MPV，尺寸與燃油版一致。后備廂常規(guī)容積406L（可容納4個20寸行李箱），三排放倒后擴展至1162L純平空間；全車配備46處儲物格，含前備廂（151L電動開合）。座椅方面，新車采用了2+2+3七座設計，二排座椅可前后滑動110mm，三排腿部空間支持身高1.8米乘客舒適乘坐。

車尾部分的造型還是比較方正的，車頂有著突出平直且上翹的擾流板來增加運動感，擋風玻璃的面積較大，尾門部分比較平直，兩側的尾燈突出明顯，熏黑的配色以及精致的光源夜晚點亮后的辨識度不錯，中央也是有著字母車標鑲嵌來呼應車頭。下方保險杠比較厚重，細長的鍍鉻飾條鑲嵌，結合底部的銀色飾板鑲嵌，層次感也很不錯。

進入車內，大通G50 PHEV整體依舊保持著比較簡潔的風格，和大通G50 MAX保持一致，配備雙12.3英寸一體式屏幕、貫穿式空調出風口、雙輻式方向盤、懷擋式換擋機構等。新車還將提供星空黑和琥珀棕兩款內飾配色。智能交互系統(tǒng)方面，搭載騰訊TAI4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持語音控制（連續(xù)對話+可見即可說）、車載微信及遠程控制（空調/座椅加熱預啟動），車機流暢度優(yōu)化明顯。配置方面，新車標配全景天窗、主駕電動座椅（8向調節(jié)）、壓縮機冷暖箱（-6℃-50℃）及無線充電；高配增加電動尾門、座椅加熱及全景影像，整體的檔次感還是很不錯的。

最后來看動力方面，大通G50 PHEV搭載1.5升發(fā)動機和電機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動機型號為H15R，來自重慶小康動力有限公司（與賽力斯藍電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片）同款），最大功率為72千瓦，驅動電機最大功率160千瓦。電池及續(xù)航方面，該車搭載18.65千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程105公里。底盤為前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸架，針對城市路況優(yōu)化濾震性能；最小轉彎半徑5.6米，車身風阻系數(shù)0.32Cd，兼顧操控靈活性與能耗經(jīng)濟性。

該車有著三大優(yōu)勢：空間靈活性、能耗經(jīng)濟性、配置實用性，整體出色的性價比吸引了大家的關注，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！