本屆北京摩展，川崎包下了個大展位并且發布了熱款四缸車2025款Z900街車，其中，標準版售價8.98萬元； 配置更高的SE版售價9.98萬元。

達摩院值得一提的是，歷年來在大貿品牌中“產品性價比最高” 川崎，顯然也要繼續保持“高性價比大貿車 ”頭銜，甚至有要追趕國產得感覺。

那么， 川崎2025款Z900有哪些性能升級和優化，讓它繼續在準公升級街車里面保持高競爭力呢？

新車延 續「Sugomi凄」設計

外觀設計方面， 川崎2025款Z900 延續了 沿用了品牌標志性的「Sugomi凄」家族設計語言，外觀更顯現代運動氣息，前大燈和尾燈采用更銳利的線條設計，使整體視覺更加流暢，符合新時代潮流。

而兩側導流板進行了新設計，采用新的進氣布局，搭配拉絲鋁合金側板，表面有Z系列logo加持。

不過，新車也改變了過去具有辨識度的Z字型尾燈設計，取而代之的是一線式的尾燈設計，達摩院覺得會更加簡約一些，但車身中段仍保留了肌肉感十足的輪廓。

騎行舒適性優化方面，2025款Z900在油箱造型重新設計，新增膝蓋夾持區護蓋，車尾線條與座椅輪廓同步更新；座椅材質優化，相比老款更加平坦，新的聚氨酯填充也更加柔軟，SE版還擁有高級兩段式縫線質感。

多個新電控配置加持

配置方面，2025款Z900的電控系統也進行了升級，搭載與ZX-10R相同的6軸IMU（慣性測量單元），為電控系統提供更加精準的數據支撐，確保介入時機更加智能。

車輛具有KCMF(川崎轉彎管理)、KTRC（川崎牽引力）、電子巡航、IMU增強型ABS以及上面提到的KQS。

另外新款Z900還新增了定速巡航和逐彎導航功能，通過5英寸彩色TFT儀表板展示。

這里達摩院提一下逐彎導航功能與手機導航類似，能夠實時顯示過彎狀態，極大提升駕駛便利性，避免了因使用手機支架而被1087的風險。（1087代碼為改裝機動車違章）

值得一提的是，值得注意的是新車上的這款儀表還支持連接KAWASAKI Rideology手機APP，操作更加便捷。

儀表界面新增了類似飛機儀表的地平線設計，能實時顯示車輛的水平傾角，川崎把川崎另一領域的技術帶到了摩托車上。

基本上新款Z900的升級內容就是這么多，硬件配置還是標準版為日信的四活塞卡鉗搭配回彈和預載可調的倒置減震；SE版為?hlins的后避震和Brembo卡鉗加身，另外是貼心加了一個USB-C充電口！

座高川崎提供了兩種高度方便車迷選擇，分別為810mm和830mm，而且兩個版本的車型都使用新款Dunlop Sportmax Q5A半熱熔胎。

動力在線，優化低扭輸出

動力方面，新款Z900搭載符合Euro5+標準的948cc四缸發動機，最大馬力117匹，最大扭矩95N·m，保持一貫動力性能， 但經過精細調整，采用全新的電子油門、改進的凸輪軸和重新設定的ECU。

使發動機最大馬力提升至123.3匹，同時油耗降低了16%。低速扭矩的提升也令人驚喜，起步即可超車。

最后總結

2025款KAWASAKI Z900無論是性能還是科技配置，都做出了全面進化。

過去在國內，川崎Z900不僅適合追求極致，也滿足了高性能的需求，更為關鍵的是它還有著川崎在國內較為親民的價格基因，一直是國內熱門準公升級車型。

如今，新款Z900繼續保持了現款的價格，再加上優化的性能和配置，達摩院相信它還會是目前一眾準公升級四缸街車中的佼佼者。你覺得呢？歡迎與我們留言互動。

2025款川崎四缸街車Z900圖賞