四川
記者從蜀道集團獲悉，目前，G0615青海久治（川青界）至馬爾康高速公路正加快建設全線控制性工程——神座（安羌）、海子山1號、查針梁子3座軟巖大變形隧道，今年將建成通車龍日壩互通至中壤口互通段、阿壩互通至安羌隧道進口段，結束紅原縣不通高速公路的歷史。項目全線力爭2026年建成通車，屆時川青第一條高速公路大通道全線貫通，從成都到川青界通行時間將縮短至5.5小時左右。
久馬高速是G0615德令哈至康定國家高速公路的組成部分，是四川通往青海的第一條高速公路大通道，對于加快構建“四向八廊”綜合交通走廊、服務支撐高水平對外開放和涉藏地區經濟社會高質量發展等具有重要意義。項目起于川青省界，接青海省花石峽至久治高速公路，經阿壩縣、紅原縣、馬爾康市，止于汶馬高速王家寨互通，全長約219公里。
據了解，久馬高速項目于2020年開工建設，川青省界段50公里、王家寨樞紐互通至中壤口互通段48.5公里已建成通車，累計完成投資282億元，今年計劃建成龍日壩互通至中壤口互通、阿壩互通至安羌隧道進口段，力爭2026年實現全線建成通車。
值得一提的是，該條高速公路地處四川盆地向青藏高原過渡地帶，地形地質復雜，生態環境脆弱，年均有效施工期約6個月。參建單位研發了“高原原生草甸精準移植利用技術”，從草甸剝離、存養、回鋪、養護全環節進行探究，實現了草甸移植利用率90%、植被成活率90%以上的目標，為統籌重大項目建設和高原生態保護提供了新方案。
成都日報錦觀新聞 記者 陳煦陽 供圖 蜀道集團 責任編輯 何齊鐵
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