3月份，英國《航空航天》雜志曝光了中國殲-36的結構圖，并推測其最大飛行速度僅為1.8馬赫。

英國媒體

連中國媒體都沒有過報道的信息，外國媒體又是從哪里知道的，這不禁讓人懷疑，是不是有人泄密。

疑似六代機

從試飛到“泄密”的輿論戰

自2024年12月殲-36首飛以來，其試飛畫面多次被民間拍攝并曝光，2025年3月至4月，殲-36頻繁在成都等城市進行超低空飛行測試。

外媒報道

甚至被拍到與路燈高度相仿的“貼地飛行”，目測高度差不多只有20米左右，戰機的細節被一覽無余。

新聞報道

不過，最激動的不是中國人，而是外國媒體，在美國的多個網站上，都有關于殲-36的討論，美國網友猜測殲-36是新概念超重型戰斗機，還罕見地采用了并列雙座布局。

F-111雙座布局

英國媒體《航空航天》三月刊發布的新聞中，甚至直接披露了中國六代機的結構圖，顯示殲-36采用的是無垂尾三角翼布局、三臺發動機設計。

外媒報道

并推測其內置彈艙可攜帶9枚中遠程導彈，但飛行速度被限制在1.8馬赫，這一數據與部分外媒此前推測的“3馬赫高超音速巡航”形成鮮明反差，引發了廣泛的爭議。

外媒報道

那么外媒對于中國六代機的結構這么了解，到底是不是有人泄密呢？

圖源網絡

泄密還是戰略誤導？

中國官方始終沒有正式公布過殲-36的性能參數，但通過公開試飛展示技術自信，針對英媒的“泄密”報道，國內軍事專家指出，此類推測性分析“并無實際依據”。

圖源網絡

結構圖可能是基于公開試飛畫面與航空技術常識拼湊而成，在《航空航天》文中明確提到，其數據來源是英國隱身飛機專家比爾·斯威特曼與插畫師的“推測”，而非機密文件。

此外，殲-36的低空試飛畫面已清晰展示其DSI進氣道、三發尾噴口等設計細節，外媒的“結構圖”更多是對可見特征的二次加工，并不是核心機密泄露。

圖源網絡

值得注意的是，飛行速度爭議暴露出外媒對中國技術實力的矛盾心態，一方面，部分美媒質疑殲-36的“三發布局”是動力不足的妥協。

圖源網絡

另一方面又承認其試飛進度遠超美國NGAD項目，俄媒則分析認為，三臺發動機可能用于支持高能耗的電子戰系統或無人機指揮功能，而不是單純追求速度。

圖源網絡

這種矛盾恰恰說明，西方對中國六代機的認知仍停留在“對標傳統指標”層面，忽視其可能顛覆空戰規則的系統性創新。

圖源網絡

值得一提的是，一架轟-6N彈道導彈也被拍到現身了，還攜帶了一枚大型的空射彈道導彈，有專業人士分析認為，這很有可能就是東風21D反艦導彈的空射版本。

圖源網絡

并且具備高超音速滑翔機動飛向目標的功能，同時也引發了外界的猜測：中國是不是已經具備了空射高超音速和滑翔飛行器的能力。

圖源網絡

這次“泄密”事件并非孤例，2023年，印度《歐亞時報》曾炒作中國H-20隱身轟炸機多次“放鴿子”，質疑其真實性。

圖源網絡

無獨有偶，中國官方對六代機的“沉默”與民間信息的碎片化釋放，形成了一種獨特的“戰略模糊”。

圖源網絡

比方說殲-36試飛初期僅以“殲-20S伴飛”形式出現，后續逐步展示更多細節，既保持神秘感，又通過可控曝光測試外界反應。

圖源網絡

這種策略與美軍B-21轟炸機的漸進式宣傳異曲同工，主要就是為了擾亂對手技術判斷，爭取研發窗口期。

圖源網絡

結語

殲-36的“泄密”風波本質是一場技術話語權爭奪戰，中國通過高調試飛傳遞“技術自信”，而西方媒體則試圖通過“唱衰”或“夸大”來對沖其心理沖擊。

圖源網絡

從現實角度看，中國六代機的真正突破可能不在于單項參數，而在于其作為“空戰系統節點”的定位。

圖源網絡

俄媒推測，殲-36或將整合無人機蜂群指揮、定向能武器與高超音速打擊能力，重新定義未來空戰規則。

圖源網絡

要是這一設想成真，傳統“代際劃分”標準將徹底失效，而所謂“泄密”不過是技術長跑中的一朵浪花。