近日，一則消息在汽車圈和媒體圈同時炸開鍋：豐田中國將為參展媒體提供機票及酒店住宿全包服務，成為本屆車展首家全額承擔媒體差旅成本的車企。

這在業內引發不小震動。因為在常規操作中，車展包機酒并不常見，尤其是在A級車展上，幾乎不太可能。

為了了解更多情況，傳媒見聞咨詢了一位全網粉絲近百萬的資深汽車博主。他向傳媒見聞解釋了大多數車企不給媒體包車展機酒的原因，“一是媒體要報道的汽車品牌太多，沒有一家車企愿意為此全額買單。其二，即便車企不包機酒，媒體也得去車展?！?/strong>

不過，在車展之外的日常發布會或品牌活動中，車企一般會安排機票和住宿。他透露，“最多是在車展前搞一場品牌專場，比如奔馳之夜等等，媒體去完專場再順便參加車展，這樣的話，車企通常會把返程機票折算成幾天酒店給媒體?！?/p>

不過他也強調，這種情況比較少見。“特別是2024年開始，‘合資車不好過’已經是共識。車展期間的機酒資源極為緊張，很多媒體都要自己掏錢。”他說。

為了緩解成本壓力，一些新勢力車企會通過提高稿件單價來“補貼”媒體，而不是直接報銷差旅費用。他表示，“車展期間的稿費每條可能比平時貴一點?！?/strong>

區別于官方媒體可以公費出差，自媒體的處境則較為艱難，但是也有辦法解決。“我們基本上是自費飛過去，自訂酒店，靠多接點約稿來回血?！?/strong>他說，有些車企甚至明確標注“只招募已在本地的自媒體，不提供門票和媒體證?！?/p>

盡管如此，他們團隊仍然堅持趕赴每一屆車展。他透露，“每天拍3輛車，拍個三四天，一條內容賣2000-4000元，只要量夠，自己出機酒成本還是能打平?！?/strong>

如此來看，在這樣的背景下，豐田中國高調包下媒體“機酒”，不僅打破了合資車企過去一貫的作風，也釋放出一個重要信號：在競爭最激烈的中國市場，全球車王也開始坐不住了。