粵港澳大灣區建設取得階段性成效，國際一流灣區和世界級城市群框架基本搭就，大灣區“半小時交通圈”逐步形成，“1小時生活圈”基本形成。這是10日發布的《廣東藍皮書：廣東經濟社會形勢分析與預測（2025）》提供的信息。

藍皮書表示，為實現《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出的2035年發展目標，粵港澳三地重點領域和關鍵環節改革不斷取得新突破，三地規則銜接、機制對接縱深推進，“硬聯通”向更深層次推進，協同發展水平顯著提升，新能源汽車、低空經濟、人工智能等新興產業加速壯大，不斷走向全球創新高地。2024年，經濟總量已超14萬億元，以不到全國0.6%的面積，創造了全國1/9的經濟總量，成為中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。與此同時，人文灣區建設不斷深化，逐步形成與經濟實力相匹配的文化優勢，務實、包容、開放、創新的精神特質深入人心，“心聯通”不斷加強。

藍皮書指出，粵港澳大灣區“半小時交通圈”逐步形成，有力支撐粵港澳大灣區一體化高質量發展，支撐打造環珠江口100公里“黃金內灣”。黃茅海跨海通道正式通車，深中通道、南中高速、中開高速中山段等8個高速公路項目建成通車，梅龍高鐵、廣佛環線佛山西站至廣州南站等4個鐵路項目順利通車。截至2024年9月底，廣東公路通車總里程達22.3萬公里，鐵路運營里程達5906公里，城市軌道交通運營里程達1397公里，內河航道通航里程達1.2萬公里，“軌道上的粵港澳大灣區”和世界級機場群、港口群加快形成。截至2024年底，“北上”港澳單牌車總量超過450萬輛次，粵港澳大灣區30分鐘歐標充電服務網絡建成。

同時，持續推進通關便利化，新發布“灣區標準”54項，187項高頻政務服務事項“跨境通辦”。創新“一單兩報”通關模式，珠澳兩地人員、車輛、貨物查驗分別實現“合作查驗、一次放行”與“一線放開”管理，主要港口貨物堆存期短至2天。在深圳、珠海、橫琴實施“一簽多行”等更便利的赴港澳旅游政策，2024年“港人北上”達8191萬人次，增長超50%。

此外，粵港澳大灣區“1小時生活圈”基本形成。稅務領域規則銜接穩步推進，“港澳藥械通”政策引進86種急需藥械，惠及粵港澳大灣區患者近萬人次。提高社保跨境服務便利度，港澳居民在粵參加醫療、養老、失業、工傷保險約70萬人次。

《廣東藍皮書》由廣東省社會科學院與社會科學文獻出版社聯合發布。

原標題：《粵港澳大灣區“半小時交通圈”逐步形成、“1小時生活圈”基本形成》

題圖來源：新華社 圖片編輯：曹立媛

來源：作者：解放日報 樊江洪