當新能源車以智能化標簽搶占市場時，第四代長安CS75（參數丨圖片）PLUS卻以一場“燃油車價值革命”悄然改寫規則。作為累計銷量突破270萬的現象級SUV，第四代CS75PLUS以新藍鯨動力、全維智能座艙和越級大空間為核心，用實測一箱油跑千公里、每公里成本4毛8的硬核表現，重新定義了10-15萬級家用SUV的標桿。它究竟如何打破“燃油車=保守”的刻板印象？答案或許藏在以下三個維度中。

新藍鯨動力：燃油車也能做到“性能與省油雙殺”

在混動和純電車型大談“續航0焦慮”的當下，第四代CS75PLUS用一套“超黃金動力組合”給出了燃油車的解題思路：全球首發的500Bar超高壓直噴技術，讓1.5T發動機在1500轉時即可爆發310N·m峰值扭矩，零百加速7.9秒媲美2.0T車型，而愛信8AT變速箱的平順換擋邏輯，讓城市擁堵路況下的頓挫感成為歷史。更令人驚艷的是其能耗表現——通過智慧能量管理系統對堵車、爬坡等場景的智能扭矩控制，WLTC綜合油耗低至6.89L/百公里，實測一箱油（58L）續航突破1000公里，折算每公里成本僅需0.48元，比多數插混車型的日常用電成本更低。

對比同價位的哈弗H6等競品，其1.5T+7DCT組合雖動力參數相近，但愛信8AT的耐用性和換擋品質優勢顯著；而與日系2.0L自吸車型相比，新藍鯨動力的低速扭矩爆發力更適合中國復雜路況。這種“強動力+低油耗”的平衡，恰恰擊中了家庭用戶對經濟性和駕駛質感的雙重需求。

舒適云座艙：從“夠用”到“越級享受”

如果說動力是基本功，座艙則是體現誠意的主戰場。第四代CS75PLUS以“舒適云座艙”重新定義了家用車的豪華標準。37寸一體懸浮式三聯屏：由10.25英寸儀表屏、14.6英寸中控屏和12.3英寸副駕屏組成，支持多屏聯動、手機無感互聯，配合劇院級14揚聲器，打造沉浸式影音體驗；零重力女王座椅：副駕一鍵120°平躺，8觸點按摩、通風加熱全配齊，甚至超越部分30萬級豪華車配置；全車座椅通風/加熱：同級罕見的前后排全覆蓋，寒冬酷暑皆從容；NAPPA皮質+麂皮材質：觸感細膩，搭配神秘紅、煙波棕等4種配色，將溫馨感與高級感融為一體。

空間層面，2800mm軸距+1910mm車寬，帶來近三拳的后排膝部空間，后排地板接近全平，三人乘坐毫無壓力。725L下沉式后備箱（擴展后達1620L）甚至能塞下嬰兒車+露營裝備，實用性直接對標中型SUV。

長安智駕：L2級標配，新手秒變老司機

在主動安全領域，第四代CS75PLUS展現了“入門即高配”的誠意：全系標配L2級智能輔助駕駛系統，集成IACC智能巡航、車道居中保持、自動緊急制動等11項功能，夜間行車時HMA智能遠光燈自動規避對向車輛，大幅降低疲勞駕駛風險。針對中國特色的用車場景，其APA5.0代客泊車系統不僅能實現50米循跡倒車，還能記憶車位號并推送至手機，解決商場停車場“找車難”痛點。

更值得一提的是540°透明底盤技術，通過車身四周及底部攝像頭消除盲區，在窄巷會車、碎石路面等場景下，新手司機也能從容應對。這些配置在新能源車上或許不算新鮮，但放在12萬級燃油SUV中，已然是“人無我有”的差異化競爭力。

十年熱銷密碼：用戶思維下的價值躍遷

從2014年初代車型上市到第四代產品，CS75系列始終緊扣中國家庭的核心訴求：既要大空間低油耗，又要智能舒適不妥協。數據顯示，2024年CS75PLUS單月銷量峰值突破2.8萬輛，背后是長安對用戶痛點的精準洞察——當競品還在堆砌配置時，第四代CS75PLUS已通過下沉式后備箱、冷暖風儲物箱等21處人性化設計，將實用主義貫徹到每一個細節。

這種“用戶共創”思維更體現在持續進化能力上：2025年推出的天域智慧座艙通過OTA升級向老車主免費開放，讓燃油車也具備“常用常新”的科技屬性。對比某些新能源品牌“買軟件需加錢”的策略，長安顯然更懂如何與用戶建立長期信任。

務實之選背后的用戶洞察

第四代CS75PLUS的成功，本質上是長安對家庭需求的精準解構——它沒有盲目追求星越L的“越級軸距”或“2.0T情懷”，而是用1.5T+8AT的黃金組合、下沉式后備箱和全車座椅通風，解決了油耗焦慮、載物窘迫和“冰火兩重天”的痛點。當星越L仍在強調“媲美豪華車”時，第四代CS75PLUS已用每月2.3萬輛的銷量證明：真正懂中國家庭的SUV，不需要用排量和軸距來堆砌尊嚴，而是在每一個細節里藏進對生活的溫柔相待。