奧利弗·貝爾曼 哈斯車隊(duì)

來自倫敦貝爾曼擁有一雙電眼及招牌笑容，社交媒體擁有超過250萬粉絲，進(jìn)入F1賽事前累積極高人氣。

貝爾曼的弟弟也是名賽車選手，父親是保險(xiǎn)公司Aventum Group的創(chuàng)辦人兼行政總裁，兩兄弟出生在家境富裕的家庭。

7歲開始參加卡丁賽事，16歲離開校園，前往意大利參加方程式比賽，貝爾曼代表Van Amersfoort Racing參與意大利和德國的F4錦標(biāo)賽并在兩項(xiàng)賽事都取得年度冠軍，也因此獲得法拉利青睞，加入車手學(xué)院。

最讓人驚艷的是，2024年擔(dān)任法拉利和哈斯后備車手，在沙特阿拉伯大獎(jiǎng)賽臨時(shí)代班的表現(xiàn)驚艷許多車迷，創(chuàng)下多個(gè)紀(jì)錄！

安德烈亞·基米·安東內(nèi)利 奔馳車隊(duì)

今年場(chǎng)上最年輕的車手，安東內(nèi)利從小便展現(xiàn)驚人的天賦，小小年紀(jì)奪下意大利國內(nèi)比賽、歐洲WSK賽事、FIA歐洲錦標(biāo)賽等15座冠軍。

早已是閃耀新星的安東內(nèi)利，2024年和團(tuán)隊(duì)做出一個(gè)重大決定，直接從F3跳級(jí)參與F2，提早適應(yīng)F1的比賽環(huán)境，接替劉易斯·漢密爾頓加入奔馳車隊(duì)。

今年在F1澳州開幕戰(zhàn)，直接從第16名沖到第4名，表現(xiàn)超級(jí)精彩，未來潛力無限！

杰克·杜漢 Alpine車隊(duì)

來自澳洲的杰克·杜漢，從小就受賽車文化熏陶，父親是五屆MotoGP世界冠軍邁克爾·杜漢。

他的賽車生涯始于2012年，他的第一輛卡丁車是由F1冠軍舒馬赫贈(zèng)送，相當(dāng)具有紀(jì)念價(jià)值！

自2022年起，杰克·杜漢正式成為Alpine車隊(duì)學(xué)院的成員，晉升為全職車手，取代奧康與加斯利搭檔。

2024年在阿布扎比站臨時(shí)頂替奧康完成了F1正賽首秀，攤開職業(yè)生涯，杰克·杜漢在各級(jí)賽車比賽中的逐步提升和顯著進(jìn)步。

加布里埃爾·博托萊托 索伯車隊(duì)

來自巴西的加布里埃爾·博托萊托，近年在F3和F2取得連續(xù)冠軍，成為少數(shù)在這兩個(gè)級(jí)別連勝的車手。

加布里埃爾出生于賽車世家，家族經(jīng)營(yíng)卡丁車隊(duì)KTF Racing，讓他從小萌生開賽車的夢(mèng)想。

2020年晉升至青少年方程式賽車手，2022年參加歐洲錦標(biāo)賽取得第6名，同年加入兩屆世界冠軍阿隆索旗下的車手管理公司A14。

2024年代表Invicta車隊(duì)奪得當(dāng)年冠軍，成為史上第7位新秀賽季奪得F2賽車冠軍的車手。

利亞姆·勞森 紅牛車隊(duì)

來自新西蘭的利亞姆·勞森，在Racing Bulls已有11場(chǎng)大賽經(jīng)歷，是所有新秀里最有經(jīng)驗(yàn)的車手。

與其他富二代車手不一樣的是，利亞姆·勞森家境并不富裕，父母親賣掉房子才能湊夠資金讓他參加比賽，讓他格外珍惜每場(chǎng)比賽的養(yǎng)分。
過去在歐洲D(zhuǎn)TM賽車和日本超級(jí)方程式中分別獲得亞軍，17歲正式加入紅牛車隊(duì)，在2023年F1 新加坡排位賽擠下維斯塔潘并取得積分。

經(jīng)歷了數(shù)十場(chǎng)F1賽事，獲得了紅牛的正式席位，證明了他的頂尖賽車天賦，今年首次獲得正賽經(jīng)驗(yàn)，也強(qiáng)化了車隊(duì)實(shí)力。

伊薩克·哈賈爾 紅牛二隊(duì)

來自巴黎籍的賽車天才伊薩克·哈賈爾，擁有法國和阿爾及利亞雙重國籍。七歲開始參加卡丁車比賽，小時(shí)候因?yàn)橛^看皮克斯動(dòng)畫電影《汽車總動(dòng)員》后開始喜歡上賽車運(yùn)動(dòng)。

年僅20歲的伊薩克·哈賈爾，2015年參加卡丁車和F4賽事，奪得桿位、冠軍、最快圈速的三冠王成績(jī)。

之后便受到紅牛車隊(duì)的車手發(fā)展主管邀請(qǐng)，2022年正式成為其青年隊(duì)成員，并在今年與Racing Bulls車隊(duì)簽約，在2025年的澳州大獎(jiǎng)賽首次亮相F1。