在全球汽車行業(yè)歷經(jīng)百年未有之大變局的當下，傳統(tǒng)車企格局重塑，中國汽車產(chǎn)業(yè)強勢崛起。在這一浪潮中，上汽集團無疑是一顆耀眼的明星，其在“懂車更懂你?2025 上汽之夜” 活動中展現(xiàn)出的布局與實力，彰顯了對行業(yè)趨勢的精準把握與引領。

上汽的發(fā)展與中國汽車工業(yè)緊密相連。70 年前，上海汽車工業(yè)開啟篇章，上汽人艱苦創(chuàng)業(yè)，為中國汽車工業(yè)奠基。40 年前，上汽開創(chuàng)合資合作先河，建立現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，推動行業(yè)大發(fā)展。15 年前，上汽以前瞻性視野勾勒未來汽車行業(yè)發(fā)展，諸多設想如今已成現(xiàn)實。10 年前，上汽提出 “新四化” 理念，引領行業(yè)轉(zhuǎn)型與升級，率先打造全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車。如今，在電動化與智能化浪潮下，上汽憑借前瞻布局與創(chuàng)新實力勇立潮頭。

面對行業(yè)變革，上汽積極調(diào)整戰(zhàn)略布局。在合資合作方面，上汽與大眾汽車集團延長合資協(xié)議，打破傳統(tǒng)模式，邁向“技術反哺” 的合資 2.0 時代，AUDI 品牌的誕生更是標志著中國車企參與全球豪華車標準制定，實現(xiàn)從 “技術引進” 到 “技術輸出” 的轉(zhuǎn)變，將 “中國市場定義權” 轉(zhuǎn)化為 “全球規(guī)則話語權”。

在跨界合作上，上汽秉持開放原則，與地平線、Momenta、華為、OPPO 等頂尖科技巨頭展開長期、深度戰(zhàn)略合作。例如，上汽與 Momenta 深化合作，打造自動駕駛 “中國方案”，通過獨特的 “飛輪” 技術洞察，實現(xiàn)量產(chǎn)自動駕駛與完全無人駕駛相結(jié)合的產(chǎn)品戰(zhàn)略，降低成本，推動無人駕駛規(guī)模化落地。與地平線合作，打造智能網(wǎng)聯(lián)終端應用；與 OPPO 深化合作，打通多場景智能生活體驗，積極打造 “出海新名片”。

產(chǎn)業(yè)鏈布局也是上汽的優(yōu)勢所在。延鋒作為全球最大的汽車內(nèi)飾系統(tǒng)供應商，構建了覆蓋智能座艙全價值鏈的創(chuàng)新體系，在全棧式集成開發(fā)、前瞻性技術矩陣和生態(tài)化發(fā)展格局方面優(yōu)勢顯著。安吉物流已成為全球最大的汽車物流公司，構建了完善的物流網(wǎng)絡，擁有強大的運輸能力和先進的碼頭設施，其自營船隊更是助力上汽產(chǎn)品出海。享道出行在網(wǎng)約車市場占據(jù)重要地位，其Robotaxi 平臺的發(fā)展也為出行服務帶來新變革。

上汽在自主創(chuàng)新方面同樣成果斐然。在智能電動核心技術領域，上汽累計投入近1500 億元，獲得超 2.6 萬項有效專利，鑄就了堅實的技術根基。其 “七大技術底座” 全面躍升至 2.0 時代，涵蓋純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案。在 “健壯的身” 方面，“星云（參數(shù)丨圖片）” 純電專屬系列化平臺實現(xiàn)更大范圍車型梯度覆蓋，從入門級到豪華車市場均能滿足；全新 “珠峰” 機電一體化整車架構實現(xiàn)從 “發(fā)動機為主驅(qū)” 到 “電機為主驅(qū)”、從 “油混” 到 “電混” 的產(chǎn)品全覆蓋，且能滿足歐 7 排放標準；全新 “星河” 電氫一體化整車架構首創(chuàng)增程型氫燃料電池乘用車架構方案，達成 “零碳零排放”。“強勁的心” 層面，全新 “藍芯” 混合動力總成在模塊化、集成化、專屬化的 DMH 超級混動技術上實現(xiàn)性能突破，行業(yè)首創(chuàng)集成多控制于一體的 PICU 模塊；全新 “綠芯” 電驅(qū)總成應用獨創(chuàng)網(wǎng)格式油冷技術，采用鎂鋁合金殼體極致輕量化設計，總成重量僅 86kg，在國內(nèi)同功率段中表現(xiàn)出色。

在電池領域，2024 年 10 月搭載光年固態(tài)電池的智己 L6 交付用戶，能量密度超 300Wh/kg，續(xù)航超一千公里，2026 年全固態(tài)電池將實現(xiàn)交付量產(chǎn)，能量密度超 400Wh/kg，未來有望進一步提升至 500Wh/kg。“智慧的腦” 方面，上汽零束科技的 “銀河” 智能車全棧解決方案 3.0 于 2025 年全面落地，實現(xiàn) “中央集中式 + 區(qū)域控制”，“艙、駕、算、聯(lián)” 四域合一，支持 L3 級量產(chǎn)自動駕駛，后續(xù)全棧 4.0 解決方案將攻關類智能人架構、AI 大模型、AI OS，支持 L4/L5 級自動駕駛。

在自動駕駛研發(fā)上，上汽始終將技術創(chuàng)新視為核心競爭力。2024 年，其自主研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)在復雜城市環(huán)境中展現(xiàn)卓越性能，通過多模態(tài)感知融合（激光雷達、攝像頭、毫米波雷達）與生成對抗網(wǎng)絡（GAN）、變分自編碼器（VAE）技術，實現(xiàn)高精度三維環(huán)境建模，決策響應速度較人類駕駛員提升 30% 以上。商業(yè)化層面，上汽實現(xiàn)從技術驗證到規(guī)模應用的跨越，Robotaxi 車隊累計載客里程突破 400 萬公里，覆蓋上海、蘇州等城市核心區(qū)域，用戶滿意度達 98%；在洋山港，上汽 5G + L4 級智能重卡以 “一拖四” 編隊模式高效運轉(zhuǎn)，累計運輸集裝箱超 4 萬標箱，推動港口物流效率提升 30%。旗下智己汽車的 IM AD 無圖城市 NOA 于去年 10 月正式開通全國并推送全系車型，成為行業(yè)前四采用端到端大模型落地無圖城市 NOA 的車企。

底盤技術創(chuàng)新上，上汽整合旗下底盤研發(fā)和制造企業(yè)，全力打造先進的線控底盤技術。在第一代VMC 技術落地智己汽車的基礎上，第二代全棧線控底盤預計 2027 年前首發(fā)落地，為車輛操控性與安全性帶來質(zhì)的提升 。

上汽在行業(yè)變局中，通過多元化戰(zhàn)略布局、跨界合作創(chuàng)新以及自主核心技術突破，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了全方位、可復制的借鑒范式，引領行業(yè)不斷向前發(fā)展，駛向更加輝煌的未來。