導讀：隨著新能源領域的快速發展，大家可以發現有著很多的新能源品牌快速的更新上市，這樣一來讓大家的選擇性增加了很多，其中智能駕駛與續航表現作為重點，讓很多消費者都是很關注，而今天為大家介紹的這款車型，作為華為與奇瑞聯合打造的鴻蒙智行首款純電動轎跑SUV，智界R7以“雙800”（800V高壓平臺、802km續航）和“途靈智能底盤”為核心賣點，精準切入25-35萬元新能源市場。但是隨著增程式動力漸漸地被大家所認可，日前，我們從鴻蒙智行官方獲悉，智界R7增程新版本將于4月17日正式上市。該車目前已開啟預訂，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車整體造型采用家族式“Inside-Out”內外合一設計語言，封閉式前臉搭配“鯤鵬展翼”輪廓，機蓋中央內凹而兩端突出明顯，增加著出色的肌肉感，大燈組由犀利的日行燈帶與矩陣式激光主燈構成，支持動態迎賓燈效。不僅照明效果出色，貫穿式的設計還提升了車頭的視覺寬度，大燈組兩端的下方有著的內凹進氣口設計，結合底部寬厚的熏黑進氣格柵，進一步的增強了新車的運動氛圍。

再來看新車的車身側面部分，車身造型整體緊湊，與我們熟悉的特斯拉很相似，低趴的轎跑式設計流線優美，車窗四周有著鍍鉻飾條包裹增加精致感，車門部分飽滿的腰線結合隱藏式車門把手設計，還能夠有效的降低車身風阻以及增加整體感。車身尺寸方面，新車的長寬高為4956x1981x1634毫米，軸距為2950毫米，作為對比，同級別的特斯拉Model Y（參數丨圖片）長寬高為4797x1920x1624毫米，軸距為2890毫米，智界R7整體要大一圈，不僅能夠擁有更加寬裕的內部空間，外觀看起來也是更加的大氣。而得益于接近3米的軸距，智界R7后排膝部空間達160mm（身高175cm乘客實測），頭部空間采用掏空設計避免壓抑感。

車尾部分的造型比較緊湊而飽滿，傾斜較大的擋風玻璃以及弧度明顯的D柱，整體造型圓潤而耐看，邊緣部分還有著扁平而上翹明顯的擾流板來增加運動感，而貫穿式的寬厚尾燈造型飽滿，熏黑的配色以及精致的透鏡光源，整體造型以及辨識度都是很不錯。保險杠底部大面積的熏黑烤漆飾板包裹設計，厚重感十足。

進入車內，智界R7增程Max和增程Ultra提供白沙杏、琥珀棕、雀羽紅和松露棕四款車內配色，其中雀羽紅和松露棕為付費選裝，選裝價均為6000元。極簡T型中控臺配備15.6英寸懸浮式中控屏+12.3英寸全液晶儀表，取消物理按鍵，操作依賴HarmonyOS 4.0車機系統。副駕搭載零重力座椅，支持18向電動調節、10點按摩及340mm超長腿托，一鍵開啟“女王模式”。配置方面有著主駕肩枕音響、主駕座椅按摩、后排座椅通風/加熱/按摩、后排星光觸控黑帶、冷暖/保溫車載冰箱。

最后來看動力方面，智界R7增程搭載1.5T增程動力系統，其中1.5T增程器最大功率為115千瓦；在售款型全系配備后置單電機，最大功率均為200千瓦，峰值扭矩均為360牛·米，同時即將上市的智界R7增程Ultra搭載雙電機，前后電機最大功率分別為155千瓦/227千瓦，總扭矩為679牛·米，官方0-100公里/小時加速時間為4.9秒。配備容量為37千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續航里程為251公里，CLTC工況綜合續航里程為1570公里。即將上市的智界R7增程Ultra車型配備53.4千瓦時電池組，CLTC工況純電續航為331公里，CLTC工況綜合續航里程為1551公里，饋電油耗為6.1升/100公里。

底盤方面，新車配備了前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿獨立懸架，全系標配CDC連續可變阻尼減振器與空氣彈簧，支持5種剛度實時調節。后輪轉向系統實現5.4米最小轉彎半徑，靈活性堪比緊湊型轎車，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！