中美貿易大戰，對美系車在中國市場有什么影響嗎？可能你會說，沒有任何影響。因為不管是通用，別克，凱迪拉克，還是特斯拉，都是中國生產在中國銷售的，跟美國沒有任何關系。但其實是有很大關系的！

首先，直接影響的是原裝進口的美系車！

最直接受到影響的，肯定是從美國原裝進口到中國市場的車型。這類車型雖然不多，也比較小眾。但他們都具有一定的稀缺性。比如說福特F150猛禽，也是福特在中國市場非常高端的一款車型了。目前2023款車型在中國市場的指導價是72.08萬元起，今后價格估計就更貴了。

還有林肯領航員（參數丨圖片），記得在2024年年底的廣州國際車展上，林肯領航員被擺在C位，也是林肯想要在中國市場提升品牌形象的重要產品。因為2024年林肯在中國市場銷量只有5.67萬輛，同比下滑21.7%。而且受市場競爭影響，林肯的終端成交價格也在下滑。現在因為關稅原因，領航員今后在中國市場的價格，估計就更高了。

還有Jeep 牧馬人等車型，也都是原裝美國進口的車型，他們今后在中國市場估計都要漲價了！

其次，國產車型中使用美國進口零部件的車型！

這類車型也有，但是并不多。比如說，國產福特烈馬早期進口零配件比例較高。例如，其搭載的 2.3L EcoBoost 渦輪增壓發動機需要進口。另外，像德納前 / 后電控機械差速鎖、博格華納 EMOD 智能預加載四驅系統等關鍵越野零部件，雖未明確表明是否從美國進口，但這些品牌是國際知名的汽車零部件供應商，可能存在部分進口情況。

如果產地的美國的話，那么今后在中國市場的價格估計就要更貴了。要么福特需要快速提高國產化率。

第三，國產別克出口到美國的車型，今后可能無法繼續出口了！

2024 年國產別克出口到美國的數量沒有確切的官方完整數據，但有一些相關信息可供參考。據乘聯會數據及相關報道，2024 年中國出口至美國市場的別克昂科威約 4.7 萬輛。另外，有報道稱 2024 年上半年別克昂科威在美國售出約 2.2 萬輛。由于缺乏其他車型出口美國的具體數據，因此無法準確得知國產別克每年出口到美國的總車輛數，但僅從昂科威的出口情況來看，其出口量相對較為可觀。

別克昂科威目前是通用汽車煙臺東岳工廠生產，因為美國也對中國加征了高額關稅。因此今后中國生產的別克出口美國的數量肯定會減少。別克可能會想辦法在中國市場消化產能。而現在別克車型的價格已經很便宜了，執行了一口價政策。而如果中國市場不能消化產能，那么可能會減少生產。

所以關稅是一把雙刃劍，對中美兩國會產生很大的影響。對汽車行業的影響也很大。目前來看，沒有贏家。而關稅也是一場沒有硝煙的戰爭。因此也不能排除普通消費者抵制美系車的情況。