據(jù)財(cái)聯(lián)社4月11日消息稱，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前Model S / X車型已不再提供單獨(dú)的“訂購(gòu)新車”選項(xiàng)，目前相應(yīng)車型頁(yè)面中僅顯示有“查看現(xiàn)車”按鈕，點(diǎn)擊“查看現(xiàn)車”則可以看到一系列車型信息。這意味著消費(fèi)者無(wú)法再通過(guò)官網(wǎng)直接定制這兩款車型的新車，僅能選擇庫(kù)存現(xiàn)車或二手車。據(jù)悉，上述兩款車型均由特斯拉美國(guó)工廠生產(chǎn)。

與此同時(shí)，馬斯克面臨來(lái)自O(shè)penAI的法律攻勢(shì)。央視新聞4月10日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日，美國(guó)開放人工智能研究中心（OpenAI）對(duì)馬斯克提起反訴，指控馬斯克存在騷擾行為，并要求聯(lián)邦法官阻止馬斯克對(duì)OpenAI采取任何進(jìn)一步的非法和不公平行動(dòng)，其中包括通過(guò)媒體進(jìn)行攻擊和進(jìn)行惡意宣傳。

未來(lái)圖靈發(fā)現(xiàn)OpenAI旗下賬號(hào)OpenAINewsroom于北京時(shí)間4月10日6點(diǎn)58分在X平臺(tái)（原推特）上發(fā)文稱：“馬斯克對(duì)我們的持續(xù)行動(dòng)只是惡意策略，目的是拖慢OpenAI的發(fā)展，并為了他個(gè)人的利益奪取對(duì)領(lǐng)先人工智能創(chuàng)新的控制權(quán)。今天，我們提起反訴以阻止他。”

圖片來(lái)源：OpenAI Newsroom社交平臺(tái)（未來(lái)圖靈截圖）

同時(shí)OpenAI方面還指出，埃?。R斯克）從來(lái)都不是專注于使命的人。他總是有自己的計(jì)劃。他試圖奪取OpenAl的控制權(quán)，并將其與特斯拉合并，成立一家盈利公司——他自己的電子郵件就是明證。事與愿違后，他憤然離去。埃隆無(wú)疑是我們這個(gè)時(shí)代最偉大的企業(yè)家之一。但這些滑稽舉動(dòng)不過(guò)是歷史的重演——埃隆就是埃隆。

圖片來(lái)源：OpenAI Newsroom社交平臺(tái)（未來(lái)圖靈截圖）

據(jù)IT之家消息稱，在4月9日提交的一份法律文件中，OpenAI及其案件中的其他被告（包括首席執(zhí)行官山姆?奧爾特曼）的律師團(tuán)隊(duì)，要求對(duì)馬斯克采取措施，禁止其“進(jìn)一步從事非法和不公平的行為”，并要求他為其已經(jīng)給被告方造成的損害負(fù)責(zé)。該文件中提到，“OpenAI是堅(jiān)韌的，但馬斯克的行為已經(jīng)造成了傷害。如果他的行動(dòng)繼續(xù)下去，將會(huì)帶來(lái)更大的傷害，這不僅會(huì)損害OpenAI為履行其使命而進(jìn)行治理的能力，還會(huì)破壞那些對(duì)推進(jìn)該使命至關(guān)重要的關(guān)系，以及公眾利益……馬斯克對(duì)OpenAI的持續(xù)攻擊，最近以一個(gè)虛假的收購(gòu)提議達(dá)到高潮，目的是擾亂OpenAI的未來(lái)，必須停止?！?/p>

OpenAI與馬斯克的恩仇糾葛

回溯馬斯克與OpenAI的過(guò)往，2015年12月11日薩姆?奧爾特曼、埃隆?馬斯克以及彼得?蒂爾等硅谷科技大亨在美國(guó)舊金山創(chuàng)建了OpenAI，成立之初屬于非營(yíng)利組織，致力于研究通用人工智能（AGI）發(fā)展。馬斯克曾是OpenAI的重要資助者，對(duì)其創(chuàng)立與早期發(fā)展提供了資金等支持。

然而，2019年成為二者關(guān)系的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一年，OpenAI從非營(yíng)利模式轉(zhuǎn)變?yōu)橛邢逘I(yíng)利模式。

OpenAI稱此舉是確保獲得開發(fā)最佳人工智能模型所需資金的關(guān)鍵一步，但馬斯克認(rèn)為OpenAI違背了創(chuàng)立之初的非營(yíng)利使命。2024年2月，馬斯克提起訴訟，稱其在為OpenAI的創(chuàng)立提供資金等支持時(shí)，與該公司兩名聯(lián)合創(chuàng)始人曾有協(xié)議，OpenAI應(yīng)為“非營(yíng)利組織”，但OpenAI違背了創(chuàng)始目標(biāo)和使命，轉(zhuǎn)而追求利潤(rùn)。6月，馬斯克撤回這一訴訟，8月份又重新起訴。11月，馬斯克對(duì)OpenAI提起的訴訟再度升級(jí)，指控OpenAI試圖壟斷生成式人工智能市場(chǎng)。

直至今年3月該訴訟有了階段性結(jié)果，美國(guó)加利福尼亞州奧克蘭地區(qū)法官伊馮?岡薩雷斯?羅杰斯表示，馬斯克未能滿足獲得初步禁令所需的“高門檻”證據(jù)要求，否決了馬斯克此前請(qǐng)求阻止ChatGPT制造商OpenAI轉(zhuǎn)型為營(yíng)利性公司的初步禁令，不過(guò)允許該案件在2026年春季由陪審團(tuán)進(jìn)行審判。

不僅在訴訟上你來(lái)我往，在商業(yè)收購(gòu)方面，雙方也有激烈交鋒。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月10日，一個(gè)由馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的財(cái)團(tuán)出價(jià)974億美元，尋求控制OpenAI。馬斯克的律師馬克·托貝羅夫稱，已向OpenAI董事會(huì)提交了該收購(gòu)要約。2月11日，OpenAI首席執(zhí)行官奧爾特曼表示，馬斯克收購(gòu)OpenAI的提議“太荒謬了”，該公司不會(huì)出售，這是馬斯克試圖擾亂他們的另一種策略，并提出的以97.4億美元收購(gòu)?fù)铺亍２痪煤?，馬斯克于帖子下回復(fù)稱，奧爾特曼為“詐騙犯”。

圖片來(lái)源：Sam Altman社交平臺(tái)（未來(lái)圖靈截圖）

他只想拯救由自己做拯救者的世界

在周恒星寫的《奧爾特曼傳》一書中，介紹了馬斯克和奧爾特曼的初次見面。

書中寫道，馬斯克和奧爾特曼的第一次見面時(shí)，參觀了Sapce X總部。這讓奧爾特曼對(duì)馬斯克留下了深刻的印象。在交往的中關(guān)于未來(lái)Open AI實(shí)驗(yàn)室，奧爾特曼曾給予諸多建議，也成為了初期Open AI的奠基石。諸如包括非營(yíng)利性機(jī)構(gòu)、開源分布式的、組織始于7至10人的小團(tuán)隊(duì)。

書中還介紹到，2017-2018年間，正好是馬斯克最痛苦的一段時(shí)間。馬斯克和Open AI的沖突也在不斷加劇，包括只看到投入大量金錢而無(wú)產(chǎn)出，對(duì)Open AI可能輸給谷歌的擔(dān)憂，以及把Open AI并入特斯拉的想法無(wú)法實(shí)現(xiàn)等等，這些都加劇了矛盾，也促成了馬斯克在Open AI打造GPT1前兩個(gè)月主動(dòng)退出。

值得一提的是，馬斯克之所以創(chuàng)立OpenAI，與他和谷歌創(chuàng)始人佩奇的分歧緊密相關(guān)。

馬斯克和谷歌創(chuàng)始人佩奇曾經(jīng)是親密無(wú)間的朋友。佩奇特別欣賞馬斯克和他的火星移民計(jì)劃。佩奇還是特斯拉早期的投資人和首批用戶之一。

在2013年，在馬斯克42歲生日宴會(huì)上，佩奇專程來(lái)參加老朋友的生日聚會(huì)。兩人深入探討起AI這個(gè)話題。關(guān)于AI最終會(huì)促進(jìn)人類進(jìn)步，還是毀滅人類。兩人產(chǎn)生了嚴(yán)重的分歧。佩奇認(rèn)為如果哪天機(jī)器的智力、意識(shí)和能力都超過(guò)了人類，那么這就是進(jìn)化的力量，人類的滅亡無(wú)可厚非。馬斯克則認(rèn)為人類的意識(shí)是寶貴的，不應(yīng)該讓它熄滅。

最后，佩奇指責(zé)馬斯克是個(gè)“物種主義者”，是那種偏袒人類而不是偏袒未來(lái)數(shù)字生命形式的人。馬斯克則回?fù)舻溃皩?duì)的，我就是個(gè)物種主義者。我就是熱愛人類啊，兄弟。”

自此，兩人朋友關(guān)系開始破裂。馬斯克認(rèn)為佩奇對(duì)AI帶來(lái)的物種滅絕威脅太過(guò)“漫不經(jīng)心”。他似乎也在那時(shí)下定決心，未來(lái)絕不能讓AI技術(shù)掌握在佩奇這樣的人手里。

兩人的沖突和關(guān)系破裂，讓馬斯克決定讓更多的人擁有AI技術(shù)，這在很大程度上促成了OpenAI的誕生。但事與愿違，馬斯克最終放棄了對(duì)OpenAI的控制權(quán)，未能通過(guò)OpenAI達(dá)成“復(fù)仇”谷歌的目的。

書中轉(zhuǎn)述了奧爾特曼對(duì)馬斯克的評(píng)價(jià)：他拼命渴望拯救世界，但只有在他成為拯救者的情況下，他才愿意這樣做。

馬斯克終于頂不住了？

近期，有聲音傳出，馬斯克終于頂不住了。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，馬斯克在接受美國(guó)福克斯新聞臺(tái)采訪時(shí)表示，其領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部力爭(zhēng)在5月底前完成削減1萬(wàn)億美元政府支出的目標(biāo)，達(dá)成目標(biāo)后他將辭去該職務(wù)。

自2025年3月以來(lái)，特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌，自2024年12月17日的高位收盤后跌幅已超50%，市值蒸發(fā)超7000億美元，馬斯克的財(cái)富凈值也縮水超1000億美元。在過(guò)去兩個(gè)月里，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部動(dòng)作頻頻，將矛頭對(duì)準(zhǔn)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)，發(fā)起大規(guī)模裁員行動(dòng)。美國(guó)已有2.5萬(wàn)公務(wù)員被裁，7.5萬(wàn)公務(wù)員被“買斷”，期間還揭發(fā)了一系列驚人丑聞。

與此同時(shí)，特斯拉遭遇了一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。全美范圍內(nèi)掀起針對(duì)特斯拉的打砸搶風(fēng)波，從西部的俄勒岡到東部的馬薩諸塞，從北部的科羅拉多到南部的馬里蘭，特斯拉4S店、街邊充電樁以及私人車輛均未能幸免。襲擊者手段多樣，手槍、步槍齊上陣，甚至使用極具殺傷力的莫洛托夫雞尾酒燃燒瓶進(jìn)行破壞。在法國(guó)和意大利，特斯拉車輛也被當(dāng)街焚燒。

追根溯源，這一系列事件或許與馬斯克的政治轉(zhuǎn)向有關(guān)。2021年底，馬斯克將特斯拉總部從加州舊金山灣區(qū)遷至德克薩斯，這一舉動(dòng)標(biāo)志著他的政治立場(chǎng)轉(zhuǎn)變。早年，馬斯克是民主黨的支持者，曾為奧巴馬捐款，還與特朗普隔空互懟?？偛堪徇w后，馬斯克發(fā)布了一條含義隱晦的推文：“對(duì)覺醒文化的心智病毒展開跟蹤路由”。

從那時(shí)起，馬斯克開啟了新的政治道路：他背離美國(guó)左派，成為特朗普的親密盟友，并向那些他認(rèn)為過(guò)度的政治正確思潮宣戰(zhàn)。在多次被推特禁言后，馬斯克豪擲440億美元收購(gòu)?fù)铺兀Ｕ狭俗陨硌哉撟杂桑€封禁了前女友的賬號(hào)。隨后，推特更名為X，進(jìn)行了高達(dá)75%的暴力裁員。

收購(gòu)?fù)铺睾?，馬斯克的首個(gè)重要舉措便是發(fā)起投票，恢復(fù)了美國(guó)前總統(tǒng)特朗普被封禁的賬號(hào)，并引用拉丁短語(yǔ)“人民的聲音，上帝的聲音”。特朗普再度當(dāng)選總統(tǒng)后，馬斯克獲得“西大呂不韋”的稱號(hào)。此后，他將整治推特的手段應(yīng)用到美國(guó)聯(lián)邦政府這一全球最具權(quán)力的政治機(jī)構(gòu)上。

然而，馬斯克在政治領(lǐng)域的動(dòng)作，卻給其新能源汽車業(yè)務(wù)帶來(lái)了沉重打擊。2025年2月，特斯拉在華批發(fā)量同比暴跌49%，創(chuàng)下兩年多來(lái)的新低。在歐洲，受馬斯克政治立場(chǎng)影響，“下架特斯拉”浪潮興起：德國(guó)銷量同比暴跌76%，法國(guó)同比下降44.4%，在新能源汽車滲透率極高的北歐地區(qū)，特斯拉銷量降幅均超40%。在美國(guó)本土，特斯拉2月銷量同比下降5%，已連續(xù)4個(gè)月下滑。特斯拉門店遭到抗議者圍攻，車身被噴漆、車窗被砸，甚至有車主貼上標(biāo)語(yǔ)稱“這車是馬斯克發(fā)瘋前買的”，可見歐美左派人士對(duì)馬斯克的反感。

馬斯克反水了？

遭受反噬的馬斯克，最終開始反水。

在2025年4月2日，特朗普簽署行政令，宣布對(duì)美國(guó)眾多貿(mào)易伙伴征收“對(duì)等關(guān)稅”，設(shè)立10%的“最低基準(zhǔn)關(guān)稅”，并對(duì)部分貿(mào)易伙伴征收更高關(guān)稅 ，這一政策于4月9日正式落地生效。此政策旨在減少貿(mào)易逆差、保護(hù)美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)，但卻給馬斯克的商業(yè)版圖帶來(lái)了滅頂之災(zāi)。

特斯拉在全球擁有廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈布局，其在中國(guó)上海的超級(jí)工廠承擔(dān)了全球近40%的產(chǎn)能 ，且大量零部件依賴從各個(gè)貿(mào)易伙伴國(guó)進(jìn)口。特朗普的關(guān)稅政策使特斯拉進(jìn)口零部件成本大幅攀升，直接壓縮了利潤(rùn)空間。同時(shí)，關(guān)稅政策還打亂了特斯拉原有的全球供應(yīng)鏈秩序，致使生產(chǎn)進(jìn)度延誤，訂單交付延遲。

關(guān)稅引發(fā)的成本上漲使得特斯拉在全球市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力大幅下降。在歐盟市場(chǎng)，特斯拉2025年第一季度新車銷量同比下滑12%，而歐洲本土品牌的電動(dòng)車銷量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)23%，柏林超級(jí)工廠的產(chǎn)能利用率也因此跌至65%，原本規(guī)劃中的西班牙電池工廠項(xiàng)目被迫擱置 。

馬斯克深知關(guān)稅政策對(duì)特斯拉的巨大危害，多次向特朗普建言，希望他能重新審視并調(diào)整關(guān)稅政策。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，馬斯克曾緊急約見特朗普，在會(huì)面中，他詳細(xì)地向特朗普闡述了關(guān)稅政策對(duì)特斯拉以及美國(guó)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的負(fù)面影響，懇請(qǐng)?zhí)乩势粘蜂N新關(guān)稅政策。然而，特朗普卻堅(jiān)持己見，認(rèn)為關(guān)稅政策是實(shí)現(xiàn)“美國(guó)優(yōu)先”貿(mào)易理念的重要手段，拒絕了馬斯克的請(qǐng)求。

多次溝通無(wú)果后，馬斯克終于忍無(wú)可忍，開始間接表達(dá)對(duì)特朗普關(guān)稅政策的不滿。

4月7日，馬斯克在其社交媒體賬號(hào)上分享了一段已故經(jīng)濟(jì)學(xué)家米爾頓·弗里德曼的視頻，通過(guò)視頻傳遞國(guó)際貿(mào)易合作的好處。大眾認(rèn)為該視頻是公開反對(duì)特朗普政府的關(guān)稅政策。

一天后的4月8日，馬斯克還在社交媒體上對(duì)納瓦羅爆粗口，稱他是個(gè)“白癡”，并駁斥納瓦羅關(guān)于特斯拉公司的言論。

圖片來(lái)源：Mac Talk

馬斯克，有著強(qiáng)烈的權(quán)力欲。

在《硅谷鋼鐵俠》一書中，作者阿什利?萬(wàn)斯寫道：“馬斯克的野心不僅僅局限于改變汽車行業(yè)或太空探索領(lǐng)域，他想要改變整個(gè)世界，并且按照自己的方式來(lái)塑造這個(gè)世界。他有著一種近乎偏執(zhí)的追求，對(duì)于權(quán)力和影響力的渴望推動(dòng)著他不斷前進(jìn)。”馬斯克曾在接受采訪時(shí)表示：“我希望能夠?qū)θ祟惖奈磥?lái)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，我所做的一切都是為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)?！?/p>

他能夠攪局成功嗎？