本報(bào)記者 陳茂利 北京報(bào)道

盡管有很多跨國車企放緩電動化節(jié)奏，卻沒有影響大眾汽車集團(tuán)（以下簡稱“大眾集團(tuán)”）在高度競爭的中國市場的投入。在“豪擲”近百億歐元后，2025 年，大眾集團(tuán)邁入戰(zhàn)略成果的交付階段。

“我們堅(jiān)定推進(jìn)‘在中國、為中國’戰(zhàn)略。伴隨全新AUDI品牌和大眾汽車品牌在本土開發(fā)、專為中國客戶打造的新車型，我們在本屆上海車展將正式開啟戰(zhàn)略成果的‘交付模式’。日前，大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德對外釋放了大眾汽車集團(tuán)智能電動產(chǎn)品信息。

貝瑞德對《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示：“本屆上海車展對大眾在華的發(fā)展意義非凡。到2027年，我們將推出約20款配備尖端技術(shù)及創(chuàng)新駕駛輔助系統(tǒng)的電動化車型。由此，我們將開拓極具潛力的全新細(xì)分市場，在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時代發(fā)揮引領(lǐng)作用。”

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，大眾汽車集團(tuán)針對中國市場電動智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目投資近百億歐元。一位汽車行業(yè)人士向記者指出：“大眾集團(tuán)是為數(shù)不多針對中國市場成立科技公司聚焦智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛本土化研發(fā)的跨國車企，無論是與小鵬，還是地平線的合作，都可以看出大眾汽車電動化轉(zhuǎn)型的決心。”

“大眾汽車集團(tuán)的目標(biāo)是到2035年成為全球汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動者。”大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆坦言，“中國市場對于大眾汽車集團(tuán)具有重要意義。兩年前，我們進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整，所取得的進(jìn)展比當(dāng)時預(yù)期的更快。我們將精準(zhǔn)把握中國客戶實(shí)際需求，以前沿設(shè)計(jì)與先進(jìn)技術(shù)打造全新產(chǎn)品。”

大眾集團(tuán)（中國）方面表示，集團(tuán)旗下各品牌將攜超過50款展車亮相上海國際車展，包括7款全球首秀車型。

大眾集團(tuán)豪華品牌奧迪將展示1款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）的全新純電動車型。據(jù)悉，新車型融合了前瞻性設(shè)計(jì)語言、下一代數(shù)字生態(tài)，以及為中國用戶量身打造的前沿L2++級高級駕駛輔助系統(tǒng)。

同時，全新AUDI品牌首款量產(chǎn)車型將首次亮相。與奧迪品牌以往從德國研發(fā)在中國生產(chǎn)不同，該車型是奧迪在中國本土研發(fā)、專為中國市場量身打造。

“融合了標(biāo)志性的奧迪基因與中國本地創(chuàng)新力量，精準(zhǔn)契合更加注重科技體驗(yàn)的全新細(xì)分客戶群體需求。”大眾集團(tuán)方面介紹，“憑借高度創(chuàng)新的L2++級高級駕駛輔助功能，該車型無論在高速路段還是城市擁堵路況下，均能提供兼具輕松與安全的駕駛體驗(yàn)。值得關(guān)注的是，該車型將在今年內(nèi)正式上市。”

大眾汽車品牌還將首發(fā)3款新一代智能網(wǎng)聯(lián)概念車，分別來自一汽-大眾、上汽大眾、大眾安徽。

“這3款概念車不僅蘊(yùn)含品牌全新的中國設(shè)計(jì)與科技DNA，還將彰顯合資伙伴各自的設(shè)計(jì)特征。3款概念車分別為來自一汽-大眾的大眾汽車品牌首款基于CMP平臺、搭載高性能CEA電子電氣架構(gòu)的A級純電轎車、來自上汽大眾的大眾汽車品牌首款增程式B級SUV以及大眾安徽首款純電B級SUV。”大眾集團(tuán)方面介紹。此外，大眾汽車品牌還將攜旗下涵蓋各相關(guān)細(xì)分市場、超過20款車型的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容亮相上海車展。

同時，大眾汽車集團(tuán)還計(jì)劃在4月22日舉辦的“大眾汽車集團(tuán)媒體之夜”上發(fā)布專為中國市場打造、AI賦能的高級駕駛輔助系統(tǒng)。

據(jù)悉，該系統(tǒng)由集團(tuán)在中國的智能駕駛研發(fā)合資企業(yè)酷睿程（CARIZON）開發(fā)，能夠?qū)崿F(xiàn)高度擬人化的全場景駕駛輔助功能。這一技術(shù)彰顯了集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)大研發(fā)能力，并為L3及更高級別自動駕駛技術(shù)的開發(fā)鋪平道路。

“展望未來，我們對全球經(jīng)濟(jì)形勢的挑戰(zhàn)與行業(yè)變革趨勢有著清醒的認(rèn)知，將在持續(xù)提升燃油機(jī)技術(shù)競爭力的同時，加大對電動車型及軟件技術(shù)的投入，并積極強(qiáng)化區(qū)域市場布局，包括在美國市場落實(shí)清晰的增長及投資策略。”大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官兼首席運(yùn)營官Arno Antlitz在大眾集團(tuán)2024年財(cái)報(bào)發(fā)布之際表示。

受內(nèi)部重組導(dǎo)致的固定成本增加，以及關(guān)鍵市場（中國）銷量下滑影響，2024年大眾集團(tuán)銷量、利潤遇到一定程度下滑。2024年，大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共交付車輛約900萬輛（2023年為920萬輛），銷售收入為3246億歐元（2023年為3223億歐元），未計(jì)入特殊項(xiàng)目的營業(yè)利潤為191億歐元（2023年為225億歐元）。

2025年是大眾集團(tuán)戰(zhàn)略成果的交付之年，鑒于對多款重磅車型投入市場積極預(yù)期，該集團(tuán)方面預(yù)計(jì)，2025年銷售收入將同比增長5%，營業(yè)銷售回報(bào)率預(yù)計(jì)在5.5%至6.5%之間。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對：顏京寧）