親愛的車與輪粉絲朋友們：

大家好！感謝一直以來對本公眾號的關注。為了更好地服務廣大輪胎行業及汽車后市場的經營者，車與輪公眾號正式更名為 「車與輪新零售」。

年初，我們在探討2025年方向時，探討了一個終極問題：「車與輪」到底要做什么樣的內容？

經過激烈討論，最后我們達成了一個共識： 做能啟發行業“新智”的內容。

力求通過發掘“新智”力量和專業深度的內容，啟發行業先行者，推動新零售變革，讓各位同行者和「車與輪」，都能實現自身的價值。

基于這樣的定位，車與輪為什么要改名為「車與輪新零售」呢？

因為，在產能過剩和需求低迷的背景下，輪胎渠道銷售的勝利將取決于零售終端的勝利，那里才是搶占消費者的最前線。

無論廠家、經銷商、還是電商平臺，它們的產品、服務、供應鏈、營銷、品牌、價格策略等環節，都是為這條前線服務，從而使消費者有良好的體驗，成為某個品牌/平臺的忠誠用戶。

從這個角度來說，廠家跟經銷商、電商平臺都需要跳出傳統的角色，開始思考如何把零售做好。

“零售為王”的時代已悄然而至。

新零售的“新”到底體現在哪里呢，我們認為未來將有這些變化：

零售門店：構建“人-貨-場”全鏈路數字化生態

在新零售時代，傳統零售店的"地段流量"正在被"數字觸點"顛覆。當你還在門店坐等車主上門時，你的忠誠客戶，在家刷抖音、視頻號時就被新零售門店的營銷短視頻搶走了。

與此同時，數字化運營+高效物流體系，將大幅度提升門店的經營效率，降低門店的庫存成本。

最后，門店服務升級、新能源車維保、輕改裝等個性化潮流將為門店帶來新的利潤增長點。

經銷商：從"中間商"向“服務集成商”進化

新時代經銷商的重大轉型在于：不是門店給經銷商掙錢，而是經銷商要想辦法幫門店掙錢。因為只有門店賺錢了，經銷商才能賺錢。

因此，在新零售時代，需要經銷商從供貨的及時性（前置倉庫和快速物流系統）、數字化訂單庫存系統、短視頻營銷增值服務等方面轉型升級，為前線零售門店供給充足的“彈藥”。

上游廠家：從"生產商"到"生態構建者"的蛻變

傳統"廠家-批發商-經銷商-零售商"模式存在效率低下、信息滯后、庫存積壓等問題，面對電商的降維打擊，渠道價格體崩塌，致使品牌價值和銷量遭受巨大影響。

新零售時代，廠家需要通過構建數字化中樞，引導渠道深度分銷、品牌新媒體營銷等，構建新零售生態，奪回渠道話語權。

可以預見，新零售變革必須覆蓋產業鏈每個環節——廠家需要新零售生態化解分銷難題，賦能門店增長；而經銷商急需數字化工具/快速物流為門店降本增效；零售門店則渴望“獲客神器”破解流量困局。

而整個新零售的改革過程，「車與輪」愿與行業“新智”領導者們，一起成長、蛻變、成熟。

「車與輪」期待與輪胎及汽車后市場行業所有的從業者，共同穿越這場新零售變革的暴風雨，推動中國輪胎及汽車后市場走向世界之巔。