咦，居然有人覺得中國人不夠聰明？

之前有個美國朋友在Quora論壇上發問：“要是中國人真聰明，為啥還沒趕上美國？”

那么，中國真的不如美國人頭腦靈活嗎？

歷史差距

過去清朝實行閉關鎖國政策，耽誤了大量時間，之后又經歷了漫長的戰亂，根本沒空發展經濟。

等中國開始重視科技研發時，美國已經在計算機、航空航天和生物醫藥等多個領域占據了全球技術主導地位。

不過，新中國成立后，中國為了改變“弱國無外交”的局面，以驚人的速度縮短與美國的差距。

比如核武器和航天領域，現在的中國在某些方面甚至已經超過了美國，而且中國已經成為世界第二大經濟體，制造業規模多年保持全球第一。

但還是有些美國媒體和民眾戴著“有色眼鏡”看待中國，抓住某些領域“落后于美國”的現象不放，質疑中國的教育水平和人才培養能力。

可中國真的比美國差嗎？

看看工程師數量就知道了，中國每年培養出的工程師多達120萬人，而美國只有20萬人。

也許會有人說，美國人口少，所以工程師自然也少。

可是國家的發展難道不是靠這些工程師嗎？

要不然美國為什么這么多年一直用高薪和各種福利吸引中國留學生留在美國為他們工作呢？

而且不只是中國學生，只要是在美國讀書的外國學生，只要被認定有“利用價值”，就會收到一系列誘人的條件。

這樣美國既省去了培養人才的成本，又能通過利益誘惑讓這些留學生為他們服務。

可以說美國這種從別國掠奪人才資源的行為完全就是“小人”行為，畢竟其他國家辛辛苦苦培養了十幾年的人才，結果全被美國給挖走了。

領先科技

宣傳一千遍，都不如美國人親自體驗一遍！

以前有個美國游客在中國旅行時，驚訝地發現，在中國無論是乘坐公交、地鐵，還是在商場購物，甚至是街頭小攤販交易，只需要一部手機就能完成所有支付場景。

這種幾乎“無現金”的支付方式，讓習慣使用信用卡和現金支付的美國游客深感震撼。

反觀美國，雖然金融體系高度發達，但移動支付的普及程度遠遠落后于中國，許多美國民眾對移動支付的接受度仍然較低。

再說中國的高鐵！

目前，中國高鐵運營里程位居世界第一，總里程超過4萬公里，幾乎占全球高鐵運營里程的三分之二。其各項指標均處于世界領先地位，例如最高運營時速可達350公里，準點率高達98%以上。

相比之下，美國鐵路系統以貨運為主，客運鐵路發展滯后，高鐵建設基本處于停滯狀態。

以加州修建的高鐵項目為例，該項目進展緩慢，成本超支嚴重，建成后速度遠低于中國，最高時速僅為300公里左右。

除了加州，美國其他地區對高鐵的投入熱情不高，似乎有沒有高鐵都無所謂，這就導致中美之間出行便捷程度存在很大差距。

再看醫療方面！

小病小災不算什么，大家都負擔得起，但如果遇到致命的大病，很多人就算傾家蕩產也承擔不起。

在美國，即使購買了醫療保險，看病時仍需自己支付一大筆費用。

而在中國，醫療體系相對完善，很多藥品都被納入醫保范圍，所以在治療疾病時，許多家庭不需要擔心費用問題，更不會因為沒錢而放棄治療。

網友評價

當聽到美國網友質疑中國人不夠聰明時，許多網友在網上進行了反駁。其中一個網友回應道：“如果中國人不聰明，你漂亮國為什么要對中國進行制裁和壓制？”

還有一部分網友保持冷靜，認為現在的中美差距不一定幾十年后還是這樣。畢竟當初中國跟美國差距很大，現在不也追上來了嗎？

也有網友覺得，別人的國家的事情跟我們無關，走好自己的路就夠了，少管閑事。

不得不說，這個態度確實很有道理！

結語

顯然，即使在某些領域中國不如美國，但我們也有自己的優勢，甚至在一些方面超越了美國。

尤其是高鐵和移動支付，不正是我們國家高科技人才研發出來的成果嗎？

只是，美國面對中國的迅速崛起，出于對自身地位的擔憂，不惜采取遏制手段和不正當的人才獲取方式來維持其優勢。

但一個存活了5000年的“龍”，會被一個僅存在幾百年的國家摧毀嗎？

信息來源：中國新聞網：美國首條高鐵加州動工 州長曾到中國“取經”華爾街見聞：此水深不可測！馬斯克和DOGE“開始審查”美國醫保支付新浪財經：我國醫保支付方式改革：現狀、挑戰與趨勢