俄羅斯共青城“加加林”廠區里那24架被埃及空軍放棄的蘇-35SE型戰斗機，兜兜轉轉終于找到了下家！

據西方開源偵察衛星照片顯示，當地時間4月8日，偵察衛星在阿爾及利亞的烏姆布瓦吉空軍基地，拍攝到了這批灰藍色涂裝蘇-35SE的照片。加之前一段時間蘇-35SE加入阿爾及利亞空軍、阿爾及利亞飛行員已經到達共青城等諸多傳言。目前可以確認，這批因為制裁因素，被埃及空軍放棄的蘇-35SE戰斗機，現在已經被阿爾及利亞空軍正式“接盤”了。

滯銷的蘇-35SE

要說這批蘇-35SE型戰斗機的身世，那可真的是坎坷。

還得上溯到遙遠的、連大伊萬還是個“小萌新”的2018年。那年埃及空軍和俄航簽署了購買24架蘇-35SE型戰斗機的出口合同，這也是蘇-35S戰斗機的第二個外國用戶。當時公布的信息，是2020年開始交付這些飛機，2022年全部交付完畢。

2020年，埃及空軍飛行員已經開始上機訓練了，飛機也已經投料造得七七八八的了，沒想到就在即將交付的當口上，出問題了！美國橫插一杠子，引用所謂的《以制裁反擊美國敵人法案》，要挾埃及空軍必須放棄這批飛機，否則就要對埃及搞二級制裁。

埃及空軍涂裝的蘇-35SE

平心而論這事做的非常缺德，其實美國用這個《以制裁反擊美國敵人法案》搞事也不是第一次了。蘇-35戰斗機在談下來埃及的訂單之后，2019年還談下來一個印度尼西亞的訂單，印度尼西亞空軍打算購買14架蘇-35SI，裝備給東爪哇省伊斯瓦迪尤空軍基地的第14中隊，用來保衛著名城市泗水。

結果2020年就給美國佬攪黃了，還好當時，印度尼西亞和俄羅斯沒真正談成，也沒開始投料生產，避免了物料浪費。

而埃及這批飛機是真正的合同談好了，物料投下去了，飛機也造出來了，甲方準備交付了，乙方準備掏錢了。這時候你老美突然跳出來說，這門親事我不同意，我要制裁！結果甲方俄羅斯和乙方埃及兩邊都懵逼了。

不過這也是沒辦法的事，畢竟埃及的親美傾向在那放著，也不敢跟美國對著干。既然美國發話了，那咱不買就是了……2022年1月份，埃及老老實實地付了違約金撤了。

記得當時，還有人拍到了在共青城“加加林”廠區起飛的蘇-35SE，飛機依然維持著埃及空軍的灰藍色迷彩涂裝。但是，位于垂尾上的戰術編號，已經被擦除，確證這批飛機已經黃了，從埃及空軍的財產變成了無主物了。

之后這些飛機就一直停在“加加林”廠區里，由于是外貿機型俄羅斯空天軍也懶得接盤它們。從2022年到2024年，這24架蘇-35SE似乎被人遺忘了，中間又連續傳出來多個新的買家。

伊朗算是傳的最廣的了，從2022年俄烏沖突剛爆發的時候，就有消息說伊朗有意接手這批蘇-35SE，但一直也都沒有實錘。2025年，伊朗空軍終于官宣說我們確實采購蘇-35S戰斗機了，但是一樣，光說采購，沒有實機出現，伊朗空軍還是拿著那幾架雅克-130型高級教練機飛來飛去。

甚至在2023年9月，金正恩同志參觀“加加林”廠的時候還有消息說，朝鮮人民軍要接盤這些蘇-35SE，不過也沒有后續。現在挺好，阿爾及利亞空軍總算出手接盤，這批蘇-35SE一開始就要飛翔在北非的茫茫沙海上，現在只不過是從埃及轉移到阿爾及利亞而已。

當然了，即使是阿爾及利亞空軍，購買蘇-35的過程也一樣很坎坷。阿爾及利亞差不多是和埃及一起對蘇-35S戰斗機產生購買意向的，2019年雙方開始談飛機出口合同。據說，阿爾及利亞當時開出了一個14架蘇-57E和30架蘇-35S的單子，談到2021年左右已經談的差不多了。

但沒想到2022年初，阿爾及利亞變卦了，覺得既然已經有先進的蘇-57E戰斗機了，那還不如一步到位直接買蘇-57E得了，蘇-35S就算了。所以，當時除了埃及空軍毀約放棄了這批蘇-35SE，連阿爾及利亞空軍都不想要蘇-35S了。

沒想到，隨著特別軍事行動的爆發，阿爾及利亞又峰回路轉了……畢竟，蘇-57戰斗機的產能要優先供應給俄羅斯空天軍的需求，且共青城廠當時全力以赴的搓蘇-35S，蘇-57的生產計劃有一定的推遲。

這樣一來二去，阿爾及利亞才又把蘇-35S給撿了起來——反正蘇-57急著到不了咱手里，那咱不得先整點趁手的家伙能用，“十鳥在林不如一鳥在手”嘛。所以，阿爾及利亞的蘇-35S的單子才又復活了。

簡單總結，這批蘇-35SE戰斗機的路徑是：埃及空軍要的，然后始亂終棄了，伊朗空軍有意向，朝鮮人民軍有傳聞，但是都沒有實錘，阿爾及利亞空軍先是想買，然后又不買，再然后又想買……于是乎，這批被埃及空軍拋棄的蘇-35S，莫名其妙成為了阿爾及利亞空軍的財產——這都快成貫口了。從中可見，做成一單軍貿生意多不容易。

阿爾及利亞空軍

24架蘇-35SE戰斗機到手了，能給阿爾及利亞空軍帶來怎樣的進步呢？

阿爾及利亞空軍蘇-30MKA

目前，阿爾及利亞空軍的裝備大概是這樣的。根據2023年度軍力均衡報告顯示，2023年阿爾及利亞空軍的主戰飛機分別是23架米格-29S和14架米格-29M/M2，33架蘇-24M和3架隨隊偵察機蘇-24MR，絕對主力則是58架蘇-30MKA。

蘇-30MKA理論上來講，和印度空軍的蘇-30MKI是一個級別的存在，都使用了N011M雪豹無源相控陣雷達，這就是阿爾及利亞空軍目前擔綱的主力機型。

摩洛哥空軍F-16C/D

阿爾及利亞空軍的這些攏共加在一起有128架的主戰機型，只能說性能差強人意。顯而易見，米格-29S和米格-29M2的性能并不能令人滿意。蘇-24M/MR則是蘇聯空軍發展的最后一代前線轟炸機，放在現在性能早都已經落后。58架蘇-30MKA的性能算是不錯的，但從印度空軍和巴基斯坦空軍的交鋒來看，并不能穩穩壓制裝備了AIM-120C的巴基斯坦空軍F-16C戰斗機。

偏偏對面的摩洛哥空軍實力又很強，摩洛哥空軍目前已經有了23架F-16C/D Block52，而且還打算購買25架F-16V Block70，更是打算將所有的F-16C/D都升級到F-16V的水平。這一下就有48架先進的F-16V戰斗機，可以攜帶先進的AIM-120C8空對空導彈。以印巴空戰表現出的技術水平，摩洛哥空軍在空戰中穩吃阿爾及利亞空軍沒問題。

所以，阿爾及利亞空軍的這24架蘇-35S就很重要了。要論性能，它的技戰術性能絕對能超過F-16V了，如果俄羅斯肯出手給阿爾及利亞出口R-37M空對空導彈，那么絕對穩壓摩洛哥的F-16V一頭。即使是面對法國海軍航空兵的Rafale-M戰斗機，蘇-35SE戰斗機也不見得落后，完全是有一戰之力的。所以，阿爾及利亞就憑借這些蘇-35S戰斗機，相對周邊國家重建了軍力均衡。

當然，阿爾及利亞如果買了蘇-57之后，那就不是軍力均衡了，甚至相對目前沒有第五代戰斗機的法國空軍來講，都具有一定的裝備性能優勢，不過在這里我們就不再贅述。

又一批蘇-35SE戰斗機花落阿爾及利亞，還有我們出口型號的機會嗎？大伊萬認為，差不多沒有了吧。阿爾及利亞的空軍裝備一向是全蘇式化，甚至連整個作戰體系都是偏蘇聯的，你看米格-29擔綱前線殲擊機，蘇-30MKA擔綱多用途戰斗機，加上蘇-24M/MR擔綱前線轟炸機。這蘇聯空軍的色彩不要太嚴重，我們要出口能出口啥呢，人家的所有坑都已經被蘇式飛機占滿了。

此外，阿爾及利亞空軍的全蘇俄化，它的所有航材備件、人員培訓、戰術習慣等全部都是向俄式靠攏的，這不僅僅是戰術體系適應裝備性能的需要，本身也是在給阿爾及利亞省錢。如果咱們要給它出口戰斗機，還得另外附贈一套中式的維護和保障體系，各種航材備件阿爾及利亞還要另外采購，另搞一套物流體系。對于這種本來就比較囊中羞澀的國家來講，搞兩套裝備體系毫無疑問嚴重不劃算。

所以，就別指望我們的飛機能夠賣給阿爾及利亞了，人阿爾及利亞就用俄羅斯的空軍裝備，這也沒什么不好的是吧。