美國作為高度發達的現代化國家，全球第一大經濟體，具有全球規模最大和最發達的現代化市場經濟。

可就是這樣的一個大國，竟然頻繁在飛機方面出現重大事故。

據報道稱，在本月十號，美國運輸部下屬、負責民用航空管理的機構表示：“美方航空公司的一架飛機在首都里根國家機場跑道上滑行的時候，與另外一架美方航空公司飛機的機翼尖相撞。”

據了解，其中有一架客機上載有美方最高立法機構的人員，這場事故并沒有造成人員傷亡。

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其中一位美方最高立法機構人員在社媒上說道：“他所乘坐的客機在等待起飛時有一邊的“翅膀”被撞，‘感謝天地，大家都平安無事’。”

隨后，美國運輸部下屬、負責民用航空管理的機構在一份公告中表示：“事故發生在美東事件十二時四十五分左右，美方航空公司一架龐巴迪CRJ900型飛機的機翼與該公司在滑行道上的一架E175型飛機發生碰撞。”

緊接著，該部門也是對此事展開了勘察。

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與此同時，在同一天，美國紐約市長說道：“當天有一架載有六人的直升機墜入哈德遜河，其中包括三名小孩和三名大人，所有人都已遇難。”

這六位遇難者的身份是機組人員和一個來自西班牙的家庭。

美領導人在看到這一幕的時候，特地發文稱此事故錄像“讓人毛骨悚然”。

他表示：“相關人員及其團體正在事故現場，關于此事故發生的具體情況和處理方式，將很快進行通知。”

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在現場看到這次事故的民眾聲稱：“在兩架客機發生碰撞的時候聽到一聲‘巨大的轟響聲’。”

此時此刻就有人很詫異了，在進入到二零二五年之后，美國當地就頻繁出現飛機事故，這是為什么？

今年在過了還不到4分之1的時候，美國當地就發生了九十五起飛行事故，其中十三起為致命的空中災難。

在這之中有一起極其的“詭異”，一架小型飛機墜毀在了賓夕法尼亞州一個退休人士社區的停車場，造成火災和很多人受到傷害。

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所說的“詭異”之處就在于，這起事故是在馬斯克剛發出“坐飛機不安全”的警告后發生的，難道說他是“預言家”？

在二月二十七號的時候，馬斯克在社媒上表示：“美國聯邦有關部門當前使用的空中交通通信系統，也就是威瑞森系統正在快速潰爛，已經到了沒有辦法有效工作的程度，坐飛機會有非常大的風險。”

“美國運輸部下屬、負責民用航空管理的機構評估表示，災禍性故障將會在幾個月內發生，對航空旅客的安全構成嚴重的危險”。

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埃隆·馬斯克說出的這番言論時，威瑞森通信公司的空中交管通信系統剛剛被評估為“過于老化”。

眾所周知，空中交管通信系統承擔著管理整個航空運輸系統通信的工作，以此用來指揮空中區域的飛機進行飛行。

一旦出現損壞和無法操控，飛機與控制中心的通信出現問題，空中區域的交通管制將會陷入混亂當中，這將會給空難發生的次數埋下伏筆。

他還說道：“FAA已經注意到了這個問題，認為該系統有潛在的隱患，在考慮取消和威瑞森多年以來的協作，把價值二十四億美元的大合同交給馬斯克的星聯系統。”

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讓埃隆·馬斯克的星聯系統替換掉這款老系統。

據了解，星鏈已經有部分裝上了FAA，全部替換掉還是需要一定的時間。

在此期間，FAA依舊要使用“不夠安全的”這款老系統。

于是埃隆·馬斯克本著踩著競爭對手的內心，在替自己的技術打廣告，講出了“未來有很大概率有災難性故障，坐飛機不安全”的這則警告。

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他的這番話算不算預知未來，咱們不得而知。

但美方自從進入二零二五年以來就頻繁發生飛機事故，至今為止都沒有停止過。

在他當時發出警告后的十一天，賓夕法尼亞州就發生了一起空難。

當天下午3點，該地區一架載著5個人的飛機墜機。

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在此前后，從今年年初開始到現在，出現了多起美方當地飛機的事故。

其一，在當地時間一月二十九號，美方首都機場附近一架載有六十四人的科機與載有三位美方士兵的直升機相撞，墜入河中，事故共造成了六十七人遇難。

其二，二月一號，伊利若伊州（美國中西部的一個州）芝加哥飛機場，一架飛機與牽引車相撞，造成汽車上的司機受傷。

其三，二月一號，得克薩斯州（美國第二大州），達美航空雙發中短程客機在起飛后，駕駛艙冒出濃煙，在緊急返回后，安全落地。

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其四，二月二號，明尼蘇達州（美國下轄行政州）圣保羅機場的一架飛機，在起飛后，襟翼出現了故障，隨后緊急返回起飛地。

其五，二月五號，位于美方首都的另一個機場，在當天早上十點左右發生了輕微碰撞事故，一架正在滑行的日方航空公司的客機撞到了一架停靠的達美航空公司飛機的尾部。

索性這次碰撞并沒有任何人員受到傷害。

其六，二月十號，亞利桑那州（美國西南方的聯邦州）兩架飛機碰撞，導致一人死亡、四人受傷。

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其七，二月十九號，與十號同一個地方，兩架小型飛機相撞，導致兩人死亡。

這只是美方在今年二月份的其中一部分空難事件，在三月份和四月份分別還有其他的飛機相撞事件。

據了解，在二月十九號的時候，美方飛機公司在一封公開函中，呼吁美方提供“強有力的緊急財力”，以此來支持飛行活動監管制度和人員的配置。

隨后指出，美國運輸部下屬、負責民用航空管理的機構面臨嚴重的技術需求，且飛行活動監管制度的人員缺少大約三千五百人，根本沒有達到目標的水準。

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而且，馬斯克提出的威瑞森系統老化等問題，以及FAA評估認為的災難性故障問題，確實在本月十號再一次發生了兩起。

美方這么頻繁的發生飛機事故，就應該盡早的解決，畢竟空難是很難會遇到幸存者的。

二零二五年已經過去了快三分之一，美方當地就已經發生了多起飛機碰撞事件，毫不夸張的講，就單單一個月發生的都高達將近百分百。

所以說，特朗普應該要重視起來，這關乎美方在飛機發展的影響，更關乎著所有民眾的安全。