2025年中東黎巴嫩新能源電動車及充電樁展EM Show 2025

展會圈，你的參展指南！

2025年中東黎巴嫩新能源電動車及充電樁展

The 3th EM Show 2025

展會時間：2025年05月27-06月02日

展會地點：黎巴嫩·貝魯特

舉辦周期：一年一屆·第3屆

主辦單位：e-EcoSolutions

中國總代：東方福泰（北京）國際會展有限公司

展會介紹

2025年中東黎巴嫩新能源電動車及充電樁展EM Show 2025將于2025年05月27-06月02日在黎巴嫩首都貝魯特隆重舉行。作為中東地區唯一專注于電動和混合動力車輛的汽車展覽，EM Show 2025匯聚了全球領先的電動車制造商、充電樁供應商以及相關服務提供商，致力于展示和推動新能源交通領域的創新與發展。

2025年中東黎巴嫩新能源電動車及充電樁展EM Show 2025將展示多樣化的產品和解決方案，涵蓋從電動汽車、公共交通工具到家庭和公共充電樁等各個領域。觀眾可以親身體驗最新的電動汽車，了解先進的充電技術和能源管理系統。

2025年中東黎巴嫩新能源電動車及充電樁展EM Show 2025不僅是展示產品和技術的舞臺，更是商業合作與市場拓展的重要平臺。展會將吸引大量來自中東及其他地區的采購商、投資者和決策者，參展企業可以通過面對面的交流，建立新的合作關系，拓展市場份額。

2025年中東黎巴嫩新能源電動車及充電樁展EM Show 2025還將舉辦多場高端論壇，涵蓋新能源政策解讀、投資趨勢分析、區域市場發展前景、智能駕駛法規等關鍵議題，邀請政府官員、行業領袖、投資機構及初創企業代表共同探討如何構建更加高效、智能、環保的新能源交通生態。此外，展會特別設立“綠色出行創新大獎”，評選并表彰在電動汽車、充電技術、可持續出行等領域做出卓越貢獻的企業及團隊，推動行業的持續創新與發展。

2025年中東黎巴嫩新能源電動車及充電樁展EM Show 2025不僅是一次行業展示，更是新能源交通變革的催化劑。展會將深入探討如何通過跨行業合作、技術突破和商業模式創新，加速新能源汽車及充電基礎設施在中東地區的普及。

展品范圍

一、新能源電動車及服務

新能源電動車：電動汽車、輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動滑板車、電動自行車、電動娛樂車輛、電動高爾夫（參數丨圖片）車、電動商用車、電動卡車、電動巴士、電動叉車及電動運輸和存儲車輛、康復用電動車輛、電動救護車、殘疾人和退休人員專用電動車、電動小車、電動賽車、電動和混合動力船只、電動飛機、其他車輛

自動駕駛車輛：連接和自動駕駛汽車、連接和自動駕駛商用車、連接和自動駕駛卡車、連接和自動駕駛巴士

車輛認證服務：電動車配件、車輛服務、車輛認證車輛測試

二、能源與基礎設施：充電樁、充電站、太陽能充電站、快速充電站、太陽能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎設施、能源網絡、能源管理、智能電網，V2G技術、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應充電系統、其他能源和充電系統。

三、電池與動力總成

電池技術：電池系統、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統、電池測試系統、電容器、超級電容器、陰極、蓄電池

燃料電池技術：燃料電池系統、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池技術

動力總成：一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發動機、同步發動機、其他電動機、插電式混合動力發動機、串聯混合動力發動機、其他混合動力發動機、電纜束和汽車布線、驅動系統、變速箱、制動技術和組件、車輪、發動機認證、發動機測試、其他動力總成組件

四、自動駕駛與電子技術

駕駛輔助系統與自動駕駛：自動駕駛、主動安全系統、被動安全系統、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測系統（BSD）、車道偏離預警系統（LDW）、行人檢測、碰撞預警、碰撞預防系統、一般預警系統、自動減輕系統、應變儀、壓力墊、夜視系統、其他駕駛輔助系統

監控系統：車輛監控系統、汽車速度控制系統（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物識別控制系統、駕駛員行為監控、其他駕駛員監控系統

安全與保安服務：緊急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與找回、地理圍欄、遠程減速與停機、其他安全與保安服務

電子技術與傳感：激光雷達、雷達、光學雷達、超聲波傳感器、控制系統、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子學、印刷電路板（PCB）、測試系統、測試服務、電力技術、電氣安全、其他電子技術

五、智慧城市與移動設計

界面設計：人機界面（HMI）、顯示器、可用性、界面、增強現實、傳播設計、圖形設計、網頁設計、其他界面設計

內飾與輕量化設計：車輛設計、車身設計、內飾設計、產品設計、可穿戴技術、無障礙設、界面設計、輕量化設計、可持續設計、燈光設計、其他內飾與輕量化設計

城市設計與建筑：城市規劃、交通規劃、道路建設、停車場改造、模塊化出行、其他城市設計與建筑

設計與工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、計算機輔助設計（CAX軟件）、產品生命周期管理（PLM）、仿生學、快速成型、建模、其他設計與工程工具

六、移動概念與服務

移動概念：移動概念、共享出行、生活方式、模塊化出行、智慧旅游

金融：銀行、融資、租賃、風險投資、新零售概念、保險、其他

服務：教育、公共機構、市政和城市管理、研究機構、大學、咨詢、培訓、協會、媒體和貿易刊物、其他服務

七、信息娛樂與連接

車載通信：車對車通信、車對X通信、機器對機器通信、 X對X通信、車對道路通信、其他車載通信

信息娛樂應用程序操作：導航系統、應用程序、顯示器（LED, LCD 等）、音響系統、語音識別、車載視頻、車載互聯網、車載電視、WiFi 熱點、基于位置的服務（LBS）、社交網絡、游戲、免提通話、離線和混合導航、網絡服務和多媒體、其他信息娛樂、其他信息娛樂技術

汽車舒適性：遠程診斷、禮賓服務、充電系統、按需付費（PAYD）、停車輔助、遠程門鎖/解鎖、無鑰匙進入、其他汽車舒適性

電信基礎設施與交通管理：電信基礎設施、衛星定位（GPS, Galileo 等）、連接技術（4G, LTE 等）、網絡接入設備、道路基礎設施、天線、遠程通信、交通管理系統、交通標志、停車管理系統、停車和充電系統、其他基礎設施

信息與通信技術：操作系統、編程和工具、云計算、大數據、信息技術安全、嵌入式系統、共享媒體、移動通信設備、傳輸系統（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息與通信技術

八、材料與工程

材料、組件及半成品：電池和動力總成材料、陽極材料、覆蓋物、墊圈、密封劑、電解質、擴展劑、固態電解質、薄膜/箔片、外殼材料、格柵、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電纜和導線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙張、漿料、電池連接器、框架、活性層、參考電極、炭黑、管子和管道、分隔器、燒結板、閥門、互連技術、澆注材料、百葉窗、匯集體、其他儲能材料

金屬：材料、組件及半成品、金屬材料輕金屬材料、陶瓷和玻璃、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑、輔助材料和填料、纖維、長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、其他材料

工藝、工程：輕量化設計、工程服務、車輛制造、生產、連接技術、切割技術、粘合與密封技術、焊接與釬焊、熱處理與真空技術、表面技術、納米與微米技術、復合材料技術、適配器技術、鑄造、粉末技術、成型、成形/成型、車削/銑削、性能改進、其他材料技術

材料測試與測量:機械測試、無損檢測、光學與顯微測試、熱分析、其他材料測試

車輛組件：零件與組件、安全氣囊、聲學組件、內飾、封閉系統、車身、底盤、轉向系統、液壓系統、氣動系統、懸架系統、機電一體化、照明系統、外部顯示

九、維護與配件

維護：改裝、工具、診斷和測試設備、機械修理設備、操作輔助設備、輪胎維修設備、提升設備、供暖、空調/通風、車間產品、清洗與清潔系統、拖車，移動維修設備、啟動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓

配件：驅動與發動機配件、電池配件、電氣配件、電子配件、底盤配件、制動系統配件、輪胎/附件、照明/信號系統、車身設備、暖通空調設備、內部設備、調整和調整組件、駕駛員設備、其他配件

市場介紹

一、黎巴嫩新能源電動車及充電樁市場分析

黎巴嫩新能源電動車及充電樁市場正處于起步階段，但在地緣政治變局與能源安全訴求的共同推動下，展現出獨特的發展軌跡。與海灣國家依賴化石燃料不同，黎巴嫩頻繁的能源供應中斷和電力短缺使得清潔能源替代成為現實需求，新能源電動車因此被視為緩解電力壓力和交通污染的關鍵路徑，尤其在貝魯特等城市中，市民對節能型交通工具的接受度日益提升。

城市更新與交通規劃改革是推動該市場增長的另一個隱性力量。貝魯特經歷過多次基礎設施受損后的重建工程中，逐漸引入更為可持續的交通模式。政府雖尚未形成系統性的補貼機制，但在城市公共交通車隊更新中引入電動公交車的試點項目，推動了新能源車型的示范效應，也激發了私營領域在充電基礎設施方面的投資熱情，形成市場與政策之間的一種“需求倒逼機制”。

黎巴嫩市場呈現出高度本地化的消費特征。由于進口成本高、整車維護資源有限，消費者在購車時更加關注續航穩定性、部件可替代性和充電便利性，而非單純追求品牌效應。因此，一些價格適中、技術適配本地電網條件的中小型電動車品牌反而獲得了更多市場份額。這種對實用性能的偏好，也倒逼廠商開發更適應中東地形與氣候的車型，形成“適地技術”小規模創新鏈條。

最后，黎巴嫩的新能源電動車市場潛藏一個被低估的驅動力：海外僑民資本的回流。大量旅居歐洲和北美的黎巴嫩裔群體將先進的綠色出行理念帶回本土，并通過家庭投資、小型企業創辦等方式參與到充電樁部署、車輛銷售與維修服務等環節中，推動了整個生態的多元化發展。

二、黎巴嫩新能源電動車及充電樁產業細分

1.電動車種類

純電動汽車（BEV, Battery Electric Vehicle）

主要品牌：Nissan Leaf、Hyundai Kona EV、BYD Dolphin

特點：零排放，續航范圍一般為200-400公里，適合城市通勤

插電式混合動力汽車（PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle）

主要品牌：Toyota Prius PHEV、Mitsubishi Outlander PHEV

特點：油電混合，既能短程純電驅動，又可依靠內燃機續航

電動摩托車與電動輕型車輛

應用場景：外賣、快遞、城市短距離出行

品牌例子：NIU、Super Soco、Yadea

電動公交車與電動小巴

用途：城市公共交通及校園/工業園區接駁

項目類型：政府采購主導，部分為國際援助項目支持

2.充電樁種類

慢充樁（交流充電樁，AC）

功率：3.7kW–22kW

適用場所：住宅區、辦公樓停車位

安裝成本較低，適用于夜間長時間充電

快充樁（直流充電樁，DC）

功率：50kW–150kW（部分為350kW超充）

適用場所：高速公路服務區、購物中心、加油站旁

能在30分鐘內完成80%電量，適合高頻次使用

移動式充電設備

形式：便攜式儲能充電車或背包式便攜充電器

適用場景：應急補電、偏遠地區使用

智能充電樁（含支付與遠程控制功能）

功能：支持手機App預約、支付、遠程監控

三、黎巴嫩新能源電動車及充電樁政府政策

城市交通綠化配額制度

自2025年起，政府在貝魯特、朱尼耶等主要城市實施“綠色交通配額”，要求新登記出租車與網約車中，至少30%為新能源電動車。該政策推動城市車隊加速更新，配套提供購車補貼與專屬綠色牌照，鼓勵駕駛員轉型低碳出行方式，并緩解城市污染與燃油依賴。

民間充電樁建設激勵機制

為擴展公共基礎設施覆蓋，黎巴嫩能源部啟動“共享充電”計劃，鼓勵私人停車位對外提供充電服務。業主可申請政府認證與小額設備補貼，平臺化運營還可獲得電價優惠返還，形成基層自建型充電網絡，解決城市邊緣與農村地區“充電孤島”問題。

進口稅率差異化改革政策

政府對新能源電動車進口稅進行差異化調整：純電動車與本地組裝車型享有5%以內的低稅率，而傳統燃油車稅率維持在20%以上。此政策不僅鼓勵消費轉向新能源，也推動本地企業參與零部件組裝與后市場服務，帶動上下游產業鏈發展。

電網兼容與智能調度計劃

考慮到國家電網不穩定問題，黎巴嫩電力管理局制定“微電網與智能充電協調計劃”，要求新建充電樁須具備削峰填谷、負載響應等功能。部分試點區域將引入光伏+儲能一體化微電網，確保電動車充電不加劇用電緊張，實現交通與能源系統的協同升級。

四、黎巴嫩新能源電動車及充電樁市場趨勢

黎巴嫩新能源電動車及充電樁市場正顯現出由“外部推動”向“內部轉化”的趨勢。受限于本國能源系統的不穩定性及頻繁停電現象，消費者與企業逐漸將新能源交通工具視為基礎出行方式的可行補充，而非高端替代品。這種“現實驅動型轉型”與其他國家的環保導向不同，更強調生存型基礎設施的適應能力，推動低速電動車、家用充電設施在日常生活中的滲透。

隨著城市規劃逐步重啟，新能源交通開始納入地方基礎建設布局之中。特別是在貝魯特及周邊重建區域，當地政府在道路更新、停車空間規劃中優先預留充電樁接口，并嘗試引入以太陽能為主的“脫網型充電站”。

市場參與者結構也在悄然發生變化。過去依賴進口整車的大型貿易商，正被一批本地創業型企業和中小型服務商所取代。這些企業多聚焦于電動車售后、電池維護、移動充電解決方案等垂直環節，為黎巴嫩新能源市場帶來更多靈活性與適應性。與此同時，部分僑民資本和中東地區基金也開始關注黎巴嫩作為新能源產業“成本試驗地”的可能性，帶動區域性供應鏈整合嘗試。

消費者行為的轉變同樣值得關注。由于燃油價格波動與交通擁堵加劇，年輕群體對共享電動出行服務的接受度快速上升。電動摩托車、三輪配送車等小型化交通工具的流行，正在重塑城市短途出行結構。同時，家庭用車市場也開始偏好小型純電車與多功能充電樁配套的“居家能源解決方案”，推動新能源產品與住宅生活的融合式消費趨勢不斷增強。

五、黎巴嫩新能源電動車及充電樁產業概況

電力不穩推動“適配型”新能源結構

在黎巴嫩，全國電力系統長期存在供應不足、限電頻繁的結構性問題，直接影響了新能源交通的推廣模式。與全球主流的快充基礎設施不同，黎巴嫩市場更傾向于發展低功率慢充樁、便攜式充電設備和家庭儲能系統。

地形與氣候重塑電動車功能訴求

黎巴嫩多山、多坡的自然環境，加上地中海型氣候中濕度和溫差的影響，使新能源交通工具必須具有更高的適應性。這促使本地市場涌現出一批專注于極端條件改裝、電池防熱處理和懸掛系統增強的小型電動車及物流車制造服務商，形成區別于平原型國家的“地形驅動式產品體系”。

民間網絡主導充電基礎設施搭建

由于政府在新能源領域的投資有限，黎巴嫩涌現出一種以居民社區、教會組織和小型商業聯盟為主導的“共享建設型充電網絡”。例如，多戶共享的住宅充電點、由小型清真寺供電系統衍生的開放式慢充站等，這些民間網絡有效填補了公用設施的缺位，同時培養了基層自發參與的能源治理文化。

區域試驗場角色逐步形成

黎巴嫩憑借開放的社會文化和靈活的市場機制，逐漸成為中東地區新能源交通產品的“灰度試驗平臺”。部分外資品牌如中國和土耳其制造商，選擇在黎巴嫩進行中東前期試投放，以檢驗產品在弱基礎設施、復雜消費心理及無制度保障環境下的表現。

六、黎巴嫩新能源電動車及充電樁市場動態

黎巴嫩新能源電動車及充電樁市場的最新動態顯示，城市與鄉村地區在新能源交通推進中的發展路徑正在迅速分化。貝魯特、朱尼耶等大城市出現了多家本地電動車銷售門店與服務維修點，消費者對緊湊型純電轎車和兩輪電動車的接受程度顯著上升；而在山地及農村地區，改裝電動三輪車和便攜式太陽能充電設備則更受歡迎，形成“城市體驗型”與“鄉村功能型”的雙軌格局。

受全球電池價格波動和中東物流成本上升影響，黎巴嫩本地市場正在主動尋找替代性方案。一些創業團隊開始嘗試使用回收鋰電池組建簡易儲能單元，用于家庭夜間充電和車用供電，這種“低成本再利用”策略不僅減少了整車成本，也催生了二手電池回收與再制造行業的初步形態，呈現出市場自發調整供應鏈的趨勢。

與此同時，金融機構也開始參與新能源交通領域的融資與租賃服務。部分本地銀行推出了綠色信貸項目，專為電動車購置與安裝家用充電樁提供低利率貸款或分期支持。在經濟環境動蕩的背景下，這種金融工具正在改變新能源車的購買門檻，推動消費人群從高收入階層向中產與青年群體擴展。

在技術合作方面，黎巴嫩正與土耳其和約旦等區域國家探索跨境新能源平臺建設與技術轉移機制。一些黎巴嫩創業者與鄰國制造商合作開發適配中東使用場景的充電樁管理系統與移動充電App，使本地用戶能夠利用跨境充電網完成長途出行。

七、黎巴嫩新能源電動車及充電樁品牌市場占有率

1.電動車品牌

Changan（中國） – 城市通勤型，占比約24%

以其小型純電車如E-Star進入黎巴嫩市場，憑借緊湊設計和低能耗，在城市居民中逐漸普及。

Wuling（中國） – 微型電動車型，占比約18%

Wuling Mini EV等車型因便捷性和較低售價在女性用戶與初次購車群體中流行，適應黎巴嫩交通擁堵環境。

Peugeot（法國） – 多功能電動車型，占比約16%

e-208 和 e-2008 為代表車型，在高原與海濱城市均有良好適應性，受到中等收入階層關注。

Kandi（中國） – 改裝與物流車型，占比約14%

提供輕型電動貨車與三輪物流車，服務于本地快遞與零售配送市場，擴展至鄉鎮與市場集散地。

日野（Hino，日本）電動輕卡改裝項目 – 特種用途，占比約10%

與黎巴嫩本地企業合作改裝電動載具，用于環衛、酒店擺渡、農業小型運輸等專用場景。

2.充電樁品牌

Green Motion（瑞士） – 商業樓宇與寫字樓，占比約23%

提供多樁聯動解決方案，適合中小商業中心部署，帶有遠程控制和能耗記錄功能。

EnPlus（中國） – 居民社區與私宅，占比約21%

因兼容低壓不穩電網環境及具備便攜化安裝方案，在黎巴嫩普通住宅用戶中廣泛使用。

BeeTech（黎巴嫩本地品牌） – 本地微型項目，占比約19%

該品牌推出可太陽能配套的小型慢充樁，專供山地、海濱民宿與鄉村市場，具有模塊化和低維護優勢。

ABB（瑞士/瑞典） – 公共快充點，占比約17%

雖部署量不高，但被用于高速路口、大型商超與汽車銷售點等關鍵節點，支持快速充電和多車兼容。

Phoenix Contact（德國） – 合作試點項目，占比約12%

主要出現在跨國合作與新能源示范工程中，體現高安全性與歐洲技術標準。

組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司

服務號：展會圈