4月10日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，武鐵同步調整。此次調圖，不僅優化了漢十高鐵“大站快車”開行時間，增加了開行對數，還在貨運列車方面持續發力，其意義深遠，值得深入探討。

優化客運，提升出行體驗。漢十高鐵“大站快車”始發時刻的優化調整，無疑是此次調圖的一大亮點。每天8:30、11:00、14:00、16:30、19:00在漢口、十堰東兩個始發站開行，形成整點（半點）雙向對開。這一調整精準把握了旅客出行的黃金時段，讓旅客能夠更加便捷地規劃行程。同時，通過壓縮停站時間、優化線路鋪畫，武漢與十堰之間的最短運行時間縮短至1小時57分鐘，極大地提升了旅客的“快旅”體驗。這體現了鐵路部門始終將旅客需求放在首位，不斷追求服務品質的提升，以實際行動踐行“人民鐵路為人民”的宗旨。

貨運升級，助力經濟發展。在貨運列車方面，武鐵的調圖舉措同樣可圈可點。中亞班列常態開行，將吳家山始發至霍爾果斯出境的中亞班列納入列車運行圖，每周固定開行1列，這進一步穩固了武漢始發至中亞地區的跨境貨物運輸常態化運營開行模式，為“一帶一路”建設注入了強大動力，提升了跨境運輸能力。新增的3列快速多式聯運班列，巧妙利用吳家山中心站連接“一帶一路”和長江經濟帶的樞紐作用，以及鐵路直抵陽邏港的優勢，實現了“黃金水道”與“鋼鐵絲路”的無縫銜接，促進了區域間的經濟交流與合作。而針對荊門等地企業運輸需求開行的4列普快城際班列，則精準服務了汽車、電子等產業集群物流需求，為地方產業發展提供了有力支撐。調圖后，跨局貨物班列（不含大宗直達貨物列車）較上季度增長2.5%，不斷暢通國際物流通道，服務區域產業運輸需求。

統籌資源，精準對接需求。武鐵對始發直達貨運列車方案的優化升級，也是此次調圖的重要成果。新增的11列直達列車，覆蓋化工、鋼鐵等重點產業運輸需求，充分體現了鐵路部門對市場需求的敏銳洞察和精準把握。通過統籌管內鐵路貨運能力與市場需求，武鐵實現了資源的合理配置，提高了運輸效率，為重點產業的發展提供了可靠的運輸保障。

此次武鐵列車運行圖的調整，無論是在客運服務的優化上，還是在貨運能力的提升以及資源的統籌調配方面，都展現出鐵路部門積極作為、勇于創新的精神。它不僅為廣大旅客帶來了更加便捷、高效的出行體驗，也為經濟社會的發展注入了新的活力。鐵路部門繼續以人民為中心，以發展為導向，不斷優化運行圖，為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻鐵路力量。（河南 付花）