如期而至，4月10日，又上市了兩款新車，一款轎車，一款SUV，厲害之處就是價(jià)格智界給干到了10萬(wàn)以下！關(guān)注老圖，新車信息第一時(shí)間發(fā)布。

第一款：零跑B10！

正式上市，起售價(jià)格：9.98萬(wàn)。

零跑這波挺厲害，在零跑B10正式上市之際，還宣布了智駕免費(fèi)送，之前交過(guò)錢的還要退！這下子，格局完全打開了，坊間以后看到零跑C16都不能叫小理想了，改成大零跑吧。

對(duì)于零跑B10實(shí)際上最熱門的討論在于把激光雷達(dá)版本干到了11.98萬(wàn)，讓老圖想想，11.98萬(wàn)……全車品牌領(lǐng)域還有誰(shuí)的帶激光雷達(dá)的版本干到12萬(wàn)以下？零跑如果這都能賺錢，我真的不相信一些車企天天說(shuō)自己賣一輛虧多少錢，如果你們那都算虧，零跑算啥？

相比競(jìng)品吉利銀河E5和深藍(lán)S05，零跑B10的優(yōu)勢(shì)車型就是這款搭載激光雷達(dá)的智駕版。從車身尺寸看，——

吉利銀河E5為4615*1901*1670mm，軸距2750mm;

深藍(lán)S05為4620*1900*1600mm，軸距2880mm;

零跑B10為4515*1885*1655mm，軸距2735mm。

由此可見，在車身尺寸以及軸距層面，零跑B10相比深藍(lán)S05和吉利銀河E5都沒(méi)優(yōu)勢(shì)。

純電續(xù)航層面，從售價(jià)接近的深藍(lán)S05的Pro純電版，以及吉利銀河的530km遠(yuǎn)航版，B10的激光雷達(dá)智駕版看，三者的續(xù)航都在500公里出頭，基本打個(gè)平手。

從動(dòng)力層面看，深藍(lán)S05的電動(dòng)機(jī)馬力最強(qiáng)，達(dá)到了238Ps,零跑B10和吉利銀河E5都是218Ps。

動(dòng)力電池層面，深藍(lán)S05使用的寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，吉利銀河E5使用的蜂巢能源，而零跑B10采用的則是正力新能源。

驅(qū)動(dòng)方式看，吉利銀河E5是前置前驅(qū)，深藍(lán)和零跑都是后置后驅(qū)，懸架層面都是前麥弗遜后多連桿。但是這個(gè)版本的深藍(lán)S05在被動(dòng)安全面層面，安全氣囊還沒(méi)滿配。

智駕層面，是零跑B10的優(yōu)勢(shì)，其他兩個(gè)車型都不具備城區(qū)甚至高速智駕的能力，而零跑B10搭載了11個(gè)攝像頭有，1顆禾賽科技的128線程的激光雷達(dá)，在第三季度應(yīng)該就可以推送城區(qū)智駕OTA升級(jí)包了，所以，從這一點(diǎn)看，零跑B10的確有自己的優(yōu)勢(shì)。而且零跑B10在前排座椅功能上還有加熱和通風(fēng)功能。

老圖認(rèn)為，在價(jià)格差不多，空間上實(shí)際上也不會(huì)有本質(zhì)差距的前提下，12萬(wàn)的預(yù)算，這三款車當(dāng)中，零跑B10有明顯的智駕硬件的優(yōu)勢(shì)，也是比較值得買車的車型。

第二款：吉利銀河星耀8！

預(yù)售起售價(jià)13.98萬(wàn)元，定位中大型轎車！

說(shuō)到13.98萬(wàn)元？熟不熟悉？前不久的方程豹鈦3，長(zhǎng)安啟源Q07的預(yù)售起售價(jià)都是13.98萬(wàn)元，他們這是找了風(fēng)水先生看了還是怎么地，為啥都選擇了13.98萬(wàn)元？難道是同一個(gè)車間生產(chǎn)的？百思不得其解。

說(shuō)到星耀8就必須說(shuō)銀河E8，因這兩個(gè)家伙長(zhǎng)得太像了，讓人不免懷疑：同平臺(tái)的兩款不同車型？俗稱：套娃！

老圖負(fù)責(zé)人告訴你，還真不是。吉利銀河星耀8是吉利GEA 新能源架構(gòu)下GEA Evo平臺(tái)的產(chǎn)物。而吉利銀河E8則是吉利SEA純電架構(gòu)下PMA2+平臺(tái)的產(chǎn)物。

這倆的區(qū)別，實(shí)際上用現(xiàn)有產(chǎn)品解讀下，你就能分得清了。GEA Evo平臺(tái)有星艦9以及領(lǐng)克Z10的插混版本。而PMA2+平臺(tái)架構(gòu)的車型是極氪007和極氪7X。顯然，這個(gè)PMA2+平臺(tái)更先進(jìn)一些，畢竟車型賣的貴，這就是最好的解釋。

星耀8全系是插電式混合動(dòng)力，但是為了拉低價(jià)格，星耀8顯然在純電續(xù)航里程上也做了閹割。入門版的起售價(jià)雖然是13.98萬(wàn)，但是純電續(xù)航僅有60公里，WLTC更是慘淡到46公里，說(shuō)白了，這車完全就是為了不用交購(gòu)置稅。

所以，如果對(duì)星耀8感興趣，建議還是上130公里純電續(xù)航的版本，這樣上班的時(shí)候就不用啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了，畢竟增程式車輛的一個(gè)問(wèn)題就在于發(fā)動(dòng)機(jī)如果NVH抑制的不好，共振明顯，而且噪音也比較大，和增程以及純電在噪音控制上有差距，除非控制的特別好。

當(dāng)然，插混的好處就是省油，雖然增程車型的確是更像一臺(tái)純電車，但是油耗控制依然沒(méi)那么好，尤其是在高速上，插電式混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯，當(dāng)然這里說(shuō)的是油耗。對(duì)于一年上不了幾次高速的人而言，實(shí)際上還是選擇增程比較好，如果你不喜歡純電轎車的話。

不得不說(shuō)，今年買車是真的便宜，如果喜歡可以直接沖了，還猶豫啥？