最近走在首爾街頭會發現一個有趣的現象，廣告牌上出現了越來越多的中國汽車品牌的身影。原來全球電動車銷量冠軍比亞迪悄悄把展臺搭到了韓國人的家門口，還在首爾車展上和現代汽車展位當起了鄰居，這一波操作讓不少韓國網友直呼壓力山大。

要說比亞迪這次真是有備而來，一口氣亮出了七款準備在韓國上市的新車。最引人注目的是比亞迪海豹，流線型的車身讓時尚感十足，設計師為了降低風阻連車頂弧度都反復計算了幾十遍，充電半小時就能跑五百多公里。價格還比同級別競品便宜一大截，難怪現場看車的年輕人圍著展車拍照不肯走。

除了海豹這種走量的車型，比亞迪還搬出了兩個高端品牌的鎮店之寶。有個叫仰望U8裝了四個電機，不僅能像坦克那樣原地轉圈圈，續航還突破了一千公里大關。

還有騰勢 Z9 GT，五米多長的車身塞進去三個電機，加速比高鐵起步還猛。這些黑科技讓不少車迷感嘆，原來電動車還能玩出這么多花樣。

韓國本土車企顯然感受到了威脅，現代汽車這次把壓箱底的技術都拿出來了。他們全球首發了新款氫燃料車，加氫五分鐘就能跑七百公里，內飾用的全是再生材料，連后視鏡都改成了電子屏幕。

但依我看，現在韓國加氫站比電動車充電樁還少，這車怕是暫時只能當形象工程。倒是改款后的IONIQ6電動車更接地氣，外觀變得更犀利，車機系統也升級了最新版本。

這場較量背后藏著兩大巨頭的戰略布局。比亞迪計劃半年內把展廳數量翻倍，從南到北鋪開銷售網，靠著自家研發的刀片電池和垂直產業鏈，要把性價比優勢發揮到極致。

現代這邊則雙管齊下，一邊用氫能源車秀技術肌肉，一邊抓緊升級電動車產品線，誓要守住本土市場老大的位置。

我看以后韓國的車市，也就是比亞迪和現代之間的較量。比亞迪使的是快準狠的連環拳，用價格和技術組合拳快速攻城略地。

現代則像修煉多年的大宗師，掏出看家本領見招拆招。不過最開心的可能是韓國消費者，以前買電動車就那么幾個選擇，現在突然冒出這么多選項，說不定還能倒逼車企降價促銷。

現在大家最關心的是，比亞迪這波攻勢到底能拿下多少市場份額。雖說韓國人向來支持國貨，但面對續航更長、價格更香的中國車，錢包會不會誠實地投票還真不好說。

這場中韓電動車大戰才剛剛拉開序幕，下半年還有更多新車型要登場。不管是刀片電池的安全性能，還是氫能源的環保理念，最終都要經過市場的檢驗。

唯一可以肯定的是，未來的韓國馬路上，電動車的樣式肯定會越來越豐富，說不定哪天你打輛出租車，發現司機開的就是中國品牌呢。