北京
加裝SLICE工程套件后的M1A2 SEP V3主戰坦克。資料圖片
前不久，波蘭有關方面與英國某工程公司達成協議，對M1A2 SEP V3主戰坦克進行功能擴展。通過加裝模塊化工程套件，這型主戰坦克可在短時間內變身為工程車輛，執行掃雷、清障等任務。
在人們印象中，主戰坦克的作用就是身披重甲沖鋒陷陣。波蘭選擇為M1A2 SEP V3加裝工程套件，并非放棄它的這一主要功能，而是基于現代戰爭條件下的新需求所作的調整。
面對戰場上的復雜地形以及雷區、障礙物等隨時可能出現的情況，波蘭軍方在推演中發現，傳統工程車輛機動性不強、防護力較為薄弱，在很多時候不能很快出現和部署在所需位置。為解決這一問題，波蘭相關方面將目光轉向所列裝的M1A2 SEP V3主戰坦克，要求研發可在此型坦克上加裝和拆卸的模塊化工程套件，使裝甲部隊獲得更加“湊手”的工程車輛。
SLICE工程套件是采用模塊化設計的裝備接口，其附件包括掃雷鏟、推土鏟等，能夠適配多種車輛包括坦克。該套件在內部集成了液壓動力和控制系統，因此無需對坦克進行太大的“手術”就可運行。值得一提的是該套件的易用性，在起重機和一些基本工具配合下，僅用十幾分鐘就可將其安裝到坦克上。此后，經過適當培訓的人員僅需兩分鐘即可在作戰環境中完成相關附件設備的安裝，從而完成從戰斗模式到工程模式的切換。
在完成工程作業后，通過快拋功能，M1A2 SEP V3主戰坦克能快速恢復成戰斗配置。
波蘭的這種改裝思路有一定可取之處。套件的易裝易卸性，讓使用者能視情增減主戰平臺與工程車輛的數量，有利于保持作戰的彈性與效能。
但是，這種做法也有其缺點，那就是套件的出現，讓使用者不得不增加額外的運輸力量來運送它，而主戰坦克當作工程車輛來用也會大幅增加主戰裝備的損耗。這種改裝在實戰中是否有效，尚需時間來驗證。(郭文聰、秦政緯)
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