2025全球動力電池格局重塑

近些年來，伴隨著新能源汽車的大發展，全球的動力電池企業也賺的盆滿缽滿。目前，全球10大動力電池廠商中，中國占據了其中的6席，日韓合計占據了4席（韓國3席，日本1席），我國的動力電池企業是受益最大的。

值得高興的是，進入2025年全球動力電池的格局，還在被持續重塑之中。1-2月新能源汽車動力電池裝車數據顯示，日韓四大動力電池廠商的市場份額，還在不斷被壓縮。我們具體來看一下：

其一：LG新能源

目前，LG新能源（LGES）是全球第三大的動力電池供應商，2025年1-2月裝車總量為12.7GWh，比2024年同期增長了8.5%。

雖然LGES的裝車量在在上升，但其市場份額卻在下滑，1-2月份動力電池的行業增速位40.3%，遠低于行業平均值。其市場份額也從2024年同期的12.6%，跌至現在的9.8%。

其二，SK On

SK On也是來自韓國，是全球第四大動力電池廠商。2025年1-2月份，其新能源汽車動力電池裝車量為6.1GWh，同比增長了38.6%，是四大日韓品牌中增速最高的一家，不過也沒有跑過市場平均水平。2025年前2個月的市場份額為4.7%，同比下滑了0.1%的份額。

其三，松下

來自日本的松下，在全球動力電池廠商裝車量排名第5位。2025年前2個月，松下動力電池裝車量與2024年同期保持一致都是5.1GWh。行業大幅增長了四成，而松下卻在原地踏步。其全球市場份額從5.5%，跌至3.9%。

其四：三星SDI

韓國三星SDI在2024年1-2月，市場份額還排名全球第4位。進入2025年度，三星SDI公司1-2月裝車量為4.2GWh，同比大幅下滑了22.2%，全球排名跌到了全球第8位。市場份額也從5.8%跌至3.2%，接近了腰斬。

中國動力電池的表現

相比之下，中國動力電池廠商的表現，要遠優于日韓的同行們。進入全球10強的中國6大動力電池廠商，有5家的市場份額都在上升。

其中，寧德時代在1-2月的裝車量為49.6GWH，裝車量同比增長了39.7%，基本與行業增速持平。2025年前2個月的市場份額為38.2%，比去年同期減少了0.1%，依然穩居全球第一位。

深圳的比亞迪動力電池裝車量，排名全球第2位，1-2月裝車量為12.7GWH，同比大幅增長了81%。比亞迪動力電池的市場份額，也從13.1%，增長到了16.9%。

除此之外，中創新航（市場份額3.8%）、國軒高科（3.5%）、蜂巢能源（2.7%）、億緯鋰能（2.4%）四大國內廠商，2025年1-2月的裝車量同比增幅都在60%以上，均高于行業平均水平40.3%。其中，長城汽車旗下的蜂巢能源，2025年前2月的裝車量同比增長了106%，增幅領跑10大電池廠商。

最后，附2025年1-2月全球10大動力電池廠商裝車量排名。