廣東
智能網聯汽車作為汽車產業的重要發展方向，其標準化工作正穩步推進，但也面臨著諸多挑戰。
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標準化進展方面，我國已發布《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版）》，形成了“三橫二縱”的技術邏輯架構，涵蓋基礎、通用規范、產品與技術應用等標準體系。到2025年，計劃制修訂100項以上相關標準，支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能；到2030年，全面形成支撐單車智能和網聯賦能協同發展的標準體系，制修訂140項以上標準。目前，已發布56項標準，報批12項，立項17項，申報立項25項。此外，《國家汽車芯片標準體系》也在推動中，包含70余項芯片相關標準。在重點領域，如信息安全、軟件升級、自動駕駛數據出行記錄系統等，已有3項強制性國家標準發布。
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面臨的挑戰主要有以下幾點。一是技術快速迭代，智能網聯汽車的復雜電子系統對基礎性標準提出了更高要求，如電子功能冗余、失效管理等安全性問題。二是傳統標準適配難，部分傳統汽車技術標準與智能網聯功能存在沖突，如燈光標準與自動泊車功能的矛盾。三是新標準實施應用復雜，涉及“人、機、料、法、環”等多個層面的系統性重構。四是國際標準協調，需要強化國際標準法規參與合作及國內國際協調兼容。五是安全與隱私保護，隨著車輛聯網程度加深，數據安全和隱私保護成為關鍵。
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智能網聯汽車標準化工作雖取得顯著進展，但仍需各方協同努力，克服技術、傳統標準適配、新標準實施及國際協調等挑戰，以推動產業健康可持續發展。
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