在如今的二手車市場，看似一片繁榮，實則暗藏玄機(jī)。二手調(diào)表車現(xiàn)象愈發(fā)猖獗，不少不良車商為了獲取更高利潤，在里程表上做起了手腳。

原本跑了十幾萬公里甚至更多的車，經(jīng)過他們一番操作，里程表上的數(shù)字瞬間 “年輕” 了好幾萬公里。這可苦了咱們普通買家，要是一不小心買到調(diào)表車，后續(xù)麻煩不斷。

今天，咱就好好嘮嘮，如何在購車時練就一雙 “火眼金睛”，精準(zhǔn)識別調(diào)表車，避免掉進(jìn)這個大坑。

調(diào)表車究竟有啥危害？

你可別小瞧調(diào)表車，它帶來的麻煩可不少。

首先，從經(jīng)濟(jì)角度來說，調(diào)表車往往價格虛高。車商通過調(diào)低里程數(shù)，讓車輛看起來車況更好，以此抬高售價。咱們買家要是不明就里，花高價買了輛調(diào)表車，那可就虧大了。

其次，調(diào)表車的車況往往與里程表顯示不符。實際跑了很多公里的車，發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等關(guān)鍵部件都有不同程度的磨損。可因為調(diào)表，咱們可能誤以為車輛還很 “年輕”，沒有充分考慮到這些潛在的維修成本。一旦車輛后續(xù)出現(xiàn)故障，維修起來不僅費錢，還耽誤事兒。

而且，調(diào)表車還存在安全隱患。一些經(jīng)過嚴(yán)重磨損的部件，其性能和可靠性大打折扣。在行駛過程中，可能因為某個關(guān)鍵部件的突然故障，導(dǎo)致交通事故，危及生命安全。所以，識別調(diào)表車，對咱們買家來說至關(guān)重要。

從車內(nèi)細(xì)節(jié)找破綻

方向盤磨損程度：每天開車，手都在方向盤上打轉(zhuǎn)，時間一長，方向盤自然會留下使用的痕跡。如果一輛車的方向盤皮質(zhì)出現(xiàn)大量褶皺，顏色也變得黯淡無光，甚至某些部位被磨得發(fā)亮，那就說明這輛車被頻繁使用過。正常情況下，里程數(shù)較低的車，方向盤磨損不會如此明顯。要是你看到一輛車?yán)锍瘫盹@示才兩三萬公里，可方向盤卻呈現(xiàn)出這般 “滄桑感”，那十有八九里程數(shù)被調(diào)過了。

座椅磨損情況：座椅也是反映車輛使用頻率的重要部位。咱們每次上下車，都會和座椅親密接觸，尤其是駕駛座。如果駕駛座的座椅邊緣出現(xiàn)很深的凹陷，皮面破裂，或者織物座椅起毛、掉色嚴(yán)重，那就表明這輛車的使用強(qiáng)度很大，實際里程數(shù)肯定不低。要是座椅磨損得厲害，里程表卻顯示很低的數(shù)字，那可得提高警惕，這極有可能是輛調(diào)表車。

踏板磨損狀況：油門、剎車和離合踏板（手動擋車才有），在駕駛過程中使用頻率極高。長時間踩踏，踏板表面的橡膠會逐漸被磨薄，金屬部分也會出現(xiàn)明顯的磨損痕跡。要是你發(fā)現(xiàn)踏板磨損嚴(yán)重，可里程表上的公里數(shù)卻少得可憐，那這輛車的里程數(shù)很可能被人為篡改過。

車輛外觀藏著里程數(shù)秘密

輪胎磨損判斷：輪胎可是跟著車輛跑遍了大街小巷，它的磨損程度是判斷車輛行駛里程數(shù)的重要依據(jù)。一般來說，隨著行駛里程的增加，輪胎的花紋深度會逐漸變淺。咱們可以用專業(yè)的輪胎花紋深度尺來測量，要是沒有尺子，用硬幣也能大概判斷。把硬幣塞進(jìn)輪胎花紋里，如果能清晰看到硬幣上的字，那就說明輪胎花紋深度很淺，磨損嚴(yán)重。要是輪胎都快磨平了，里程表卻顯示才跑了幾萬公里，那基本可以斷定里程數(shù)被調(diào)過了。另外，還要留意輪胎的生產(chǎn)日期，如果輪胎生產(chǎn)日期較新，但磨損卻很嚴(yán)重，那就有可能是因為車輛實際跑的公里數(shù)多，中途更換過輪胎。

車漆狀況輔助判斷：車漆雖然不能直接表明車輛的里程數(shù)，但也能給我們提供一些線索。如果一輛車整體車漆看起來光鮮亮麗，幾乎沒有劃痕和磕碰，可仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，前后保險杠、車門邊緣等容易刮擦的地方，有重新噴漆的痕跡，這就有點不對勁了。有可能是車輛行駛里程數(shù)多，這些部位經(jīng)常磕碰，車商為了讓車看起來更新，就對這些局部進(jìn)行了噴漆處理。要是再結(jié)合其他方面檢查，也發(fā)現(xiàn)一些可疑之處，那調(diào)表的可能性就更大了。

維修保養(yǎng)記錄是關(guān)鍵線索

4S 店記錄查詢：去車輛品牌對應(yīng)的 4S 店，提供車輛相關(guān)信息，讓工作人員幫忙查詢維修保養(yǎng)記錄。這份記錄詳細(xì)記載了每次保養(yǎng)的時間、當(dāng)時的里程數(shù)，以及維修的項目。要是發(fā)現(xiàn)記錄里的里程數(shù)和現(xiàn)在車輛顯示的里程數(shù)對不上，那就有問題了。比如說，之前保養(yǎng)記錄顯示 5 萬公里時更換了正時皮帶，可按常理，正時皮帶一般在 6 - 8 萬公里才需要更換，現(xiàn)在車輛里程數(shù)卻只有 3 萬公里，這就明顯說明里程數(shù)被調(diào)過了。

保險公司出險記錄參考：聯(lián)系車輛投保的保險公司，查詢出險記錄。車輛出險時的里程數(shù)也會被記錄下來，如果出險記錄里的里程數(shù)和現(xiàn)在車輛顯示的不一致，而且差距較大，那可得小心了。不過要注意，有些小的維修保養(yǎng)可能沒有通過保險公司，所以保險記錄不一定能涵蓋所有情況，但依然能為我們提供很重要的參考。

第三方平臺查詢：市面上有許多查詢車況平臺，收集整合來自多方的數(shù)據(jù)，包括但不限于保險公司、4S店等，為廣大車主提供車輛車況的線上查詢服務(wù)了，包括出險記錄查詢、維保記錄查詢、調(diào)表車檢測等內(nèi)容。

借助專業(yè)工具和專業(yè)人士

OBD 檢測儀使用：現(xiàn)在市面上有很多 OBD 檢測儀，它可以讀取車輛的行駛數(shù)據(jù)。把檢測儀連接到車輛的 OBD 接口（一般在駕駛座下方或者方向盤下方），它就能獲取車輛發(fā)動機(jī)、變速箱等系統(tǒng)的一些數(shù)據(jù)，其中就包括行駛里程數(shù)。有些車即使里程表被調(diào)過了，但車輛內(nèi)部的電腦系統(tǒng)可能還保留著真實的行駛數(shù)據(jù)。不過，要知道有些高端車型，車商可能也會想辦法修改電腦里的數(shù)據(jù)，所以這個方法雖然好用，但也不是絕對保險的，可多一個判斷依據(jù)總歸是好的。

找專業(yè)二手車評估師：要是自己實在拿不準(zhǔn)，那就找個專業(yè)的二手車評估師。他們經(jīng)驗豐富，通過對車輛各個方面的仔細(xì)檢查，能更準(zhǔn)確地判斷車輛是否調(diào)過里程表。評估師可不只是看看上面說的這些小細(xì)節(jié)，還會根據(jù)車輛的整體狀況，比如發(fā)動機(jī)的運行聲音是否平穩(wěn)、底盤的緊致程度如何等，綜合判斷車輛的真實公里數(shù)和車況。

總之，在購買二手車時，千萬不能只看里程表上的數(shù)字。要多從內(nèi)飾、外觀、維修保養(yǎng)記錄等方面仔細(xì)檢查，必要的時候，借助專業(yè)工具，或者找專業(yè)人士幫忙。只要咱們多留個心眼，那些調(diào)表車的陷阱就很難騙到咱們，就能買到一輛公里數(shù)真實、車況靠譜的二手車?yán)病Ｏ麓卧偃ザ周囀袌觯桶凑者@些方法好好試試，說不定就能輕松避開調(diào)表車這個 “大坑”，開啟美好的有車生活啦！