電池是電動車的重要零部件，也是電動車中比較貴的零部件之一，70%以上的電動車使用的是鉛酸電池，但是鉛酸電池的使用壽命比較短，一般只能使用1~2年的時間，所以在2025年，更換電動車電池，行內人更推薦這三種類型，能夠延長電池的使用壽命。

第1種：石墨烯電池

雖然說石墨烯電池并非純正的石墨烯材料電池，而是通過加入了石墨烯復合技術，對鉛酸電池進行了結構性的改造，本質上仍然屬于鉛酸電池，但是這種電池的使用壽命更長。

石墨烯電池采用三維蜂窩電極，在鉛板的表面，構建石墨烯碳納米管復合網絡，增加了電極的接觸面積，有效地降低內阻與硫化。

另外在電解液中添加鈉離子與納米碳顆粒，這就增強了離子的遷移速率，所以即使在寒冷的冬季，石墨烯電池的容量不低于90%。

正是因為石墨烯電池進行了升級改造，所以它的使用壽命更長，充放電循環次數達到800次以上，是普通鉛酸電池的兩倍還要多。

另外石墨烯電池可以工作在-20~55℃的環境中，都能夠正常的充放電，所以避免了因為冬季低溫導致的減續航。

之所以首先推薦石墨烯電池，是因為鉛酸電池升級成石墨烯電池，不需要做任何的改裝，完全可以直接匹配鉛酸電池倉，直接更換電池即可。

第2種：鋰電池

鋰電池目前主要有兩種類型，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池的能量密度更高，可以達到200-300Wh/kg，但是這種電池的熱穩定性比較差，所以使用成本比較高。

磷酸鐵鋰電池的能量密度160-190Wh/kg，已經是鉛酸電池的5倍了，而且這種電池的充放電循環次數超過3000次，熱穩定性能好，可以放心使用。

因為磷酸鐵鋰電池的能量密度更大，所以相同容量的電池，重量只有鉛酸電池的1/3，比如48V24Ah的鋰電池，重量只有8公斤，但是鉛酸電池卻高達28公斤。

另外，磷酸鐵鋰電池目前支持快充，同時使用全液冷快充架構，提高了快充的速度，同時電池支持BMS，可以實時監控電池電壓、溫度，能夠精準調控充放電策略，延長電池的使用壽命。

第3種：鈉電池

在2025年，鈉電池也進入了兩輪電動車領域，雅迪、臺鈴等品牌都推出了鈉電池電動車，同時第三方鈉電池也已開始銷售。

鈉電池的原材料豐富，而且可以兼容鋁箔集流體，材料成本大幅度降低，所以這種電池的價格便宜，只有鋰電池的1/3。

另外在安全性方面，那天吃的過充、過放耐受性極強，同時在穿刺實驗時無起火，循環壽命可以超過3000次，可以讓車主輕松使用10年。

最為關鍵的這種電池的耐寒效果非常好，即使在-20℃的環境，電池的容量依然達到92%以上，所以到了冬季也不會再減少續航里程。

總結

電動車鉛酸電池不耐用，所以在2025年里更換電動車電池，建議選擇兼容性能更強的石墨烯電池，如果預算充足的話，也可以考慮性能巔峰的鋰電池，另外，那電池可以看作是鉛酸電池的理想替代品，它不僅有鉛酸電池與鋰電池的優點，而且多個性能是鉛酸電池與鋰電池所不具備的。

那么，您認為更換哪一種電池性能更好？歡迎大家留言評論