各位老鐵，今兒個(gè)咱可得好好嘮嘮這東風(fēng)風(fēng)神L7（參數(shù)丨圖片），這車(chē)可不得了，號(hào)稱全球首款“馬赫”SUV，續(xù)航能干到1500公里，價(jià)格才10萬(wàn)出頭，4月13號(hào)就正式上市了。老王我昨兒個(gè)去4S店提前摸了一把實(shí)車(chē)，好家伙，這玩意兒要是真像宣傳的這么猛，那比亞迪宋Pro DM-i、吉利銀河L7這些老牌選手可就得捏把汗了。

先說(shuō)說(shuō)這車(chē)最唬人的地方——馬赫電混PHREV技術(shù)。這名字聽(tīng)著就高端，啥意思呢？就是既能當(dāng)插混開(kāi)，又能當(dāng)增程開(kāi)，還能純電跑，一車(chē)三用！1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率干到45.18%，比比亞迪那套DM-i還猛，綜合功率265kW，扭矩615N·m，零百加速6.9秒，WLTC饋電油耗才3.8L/100km。最狠的是CLTC綜合續(xù)航1500公里，實(shí)測(cè)甚至有車(chē)主跑出2000公里，這要是真的，那加一箱油能從北京跑到廣州還有剩，加油站都得失業(yè)。

外觀上，風(fēng)神L7走的是轎跑SUV路線，前臉貫穿燈帶+虎牙式日行燈，側(cè)面溜背造型+懸浮車(chē)頂，尾部貫穿尾燈帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向效果，整體看著比銀河L7更硬朗，比宋Pro DM-i更運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，4670mm車(chē)長(zhǎng)+2775mm軸距，后排空間比宋Pro略大，但比銀河L7稍窄一點(diǎn)。內(nèi)飾這塊兒，14.6英寸中控屏+8155芯片，車(chē)機(jī)流暢度不錯(cuò)，但UI設(shè)計(jì)不如銀河L7那套Flyme Auto花哨。座椅是真皮+麂皮混搭，前排帶通風(fēng)加熱，可惜副駕沒(méi)配女王座椅，這點(diǎn)不如銀河L7會(huì)玩。

開(kāi)起來(lái)啥感覺(jué)？純電模式下安靜順滑，電機(jī)扭矩隨踩隨有；混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入幾乎無(wú)感，NVH控制得比比亞迪強(qiáng)。底盤(pán)是前麥弗遜+后多連桿，調(diào)校偏舒適，過(guò)減速帶不顛，但高速過(guò)彎側(cè)傾明顯，適合家用，不適合飆車(chē)。最煩人的是每次啟動(dòng)默認(rèn)動(dòng)能回收最強(qiáng)，得手動(dòng)調(diào)，希望2025款能OTA解決。

現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)競(jìng)品對(duì)比。比亞迪宋Pro DM-i優(yōu)勢(shì)在于品牌認(rèn)知度高，保有量大，維修方便，但純電續(xù)航只有110km，饋電油耗4.4L，性能參數(shù)被風(fēng)神L7全面碾壓。銀河L7三塊大屏+副駕娛樂(lè)屏是亮點(diǎn)，但純電續(xù)航只有115km，饋電油耗5.23L，價(jià)格還貴幾千塊。
榮威D5X DMH續(xù)航1600km，但純電只有135km，動(dòng)力也沒(méi)風(fēng)神L7猛。這么一比，風(fēng)神L7在技術(shù)參數(shù)上確實(shí)有“后來(lái)者居上”的架勢(shì)，但品牌溢價(jià)和售后網(wǎng)絡(luò)仍是短板。

最后跟老鐵們嘮點(diǎn)實(shí)在的——這車(chē)值不值得等？如果您在乎長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力，風(fēng)神L7絕對(duì)是目前15萬(wàn)內(nèi)插混SUV的“參數(shù)王者”，4月13號(hào)上市后要是配置再升級(jí)，那性價(jià)比直接拉滿。但要是更看重品牌保值率和4S店覆蓋率，比亞迪宋Pro DM-i仍是穩(wěn)妥之選。至于銀河L7，適合那些對(duì)智能座艙有執(zhí)念的年輕家庭。
各位覺(jué)得這車(chē)能成爆款嗎？歡迎評(píng)論區(qū)聊聊，您會(huì)選風(fēng)神L7還是繼續(xù)等比亞迪第五代DM技術(shù)？老王我坐等吃瓜！