最近有不少車友問念寒，截止目前為止，4月份降價力度大的車多不多？有啥好推薦的？

不得不說，4月份的天氣是越來越暖和了，但這“價格戰(zhàn)”似乎是越打越“冷”，確實挺卷的，但對于想要買車或是換車的車友們來說，卷得越厲害，省得錢也就越多，這道理懂吧？

客觀來講，不少廠家為了沖銷量，那優(yōu)惠力度是噌噌往上漲，尤其是轎車市場，簡直是“神仙打架”。

好了，我就不廢話了，咱們直奔主題，聊聊4月降價幅度比較給力的5款轎車，看看有沒有上你們的備選名單？

大眾帕薩特

廠商指導價：16.45-23.99萬

經(jīng)銷商報價：12.35-22.39萬

先說打頭陣的，大眾帕薩特。這車最近是真的豁出去了，部分地區(qū)經(jīng)銷商那優(yōu)惠給得，最高能摸到差不多4萬塊！這你受得了嗎？想想當年加價提車的盛況，真是此一時彼一時啊。

帕薩特的優(yōu)點大家都清楚，空間大，坐著舒服，開起來也穩(wěn)重，商務家用兩相宜。大眾這牌子在國內也夠硬。

不過呢，內飾設計跟現(xiàn)在那些新勢力比，確實顯得有點“老干部”風，車機系統(tǒng)嘛，也就那樣，別抱太大期望。

如果你對空間和品牌有要求，對花里胡哨的科技玩意兒不太感冒，趁著現(xiàn)在優(yōu)惠大，入手帕薩特絕對是個不錯的選擇。

日產(chǎn)軒逸

廠商指導價：10.86-17.49萬

經(jīng)銷商報價：6.98-15.49萬

接下來是常年的銷量霸主之一，日產(chǎn)軒逸。這“移動大沙發(fā)”的名號可不是白叫的。

軒逸最大的賣點就是舒服，座椅軟乎得跟家里沙發(fā)似的，油耗也控制得不錯，家用代步特別省心。

現(xiàn)在這行情，軒逸的優(yōu)惠力度也不小，很多地方輕松談個3萬甚至3萬5千塊的優(yōu)惠不成問題。

當然了，缺點也明顯，動力就別指望有啥激情了，佛系開就好，內飾用料也比較樸素，尤其是低配車型，塑料感還是挺強的。

如果你就圖個舒舒服服、省油省心，預算又相對有限，那優(yōu)惠后的軒逸絕對值得考慮。

大眾朗逸

廠商指導價：7.999-15.19萬

經(jīng)銷商報價：7.00-11.29萬

既然上面提到了軒逸，就不能不說它的老對手，大眾朗逸，是不是很押韻？

不過說正經(jīng)的，這倆車常年霸占銷量榜前兩名，相愛相殺。朗逸的優(yōu)惠幅度跟軒逸咬得挺緊，普遍也能給到3萬左右。

朗逸的優(yōu)勢在于它更均衡，沒啥特別突出的優(yōu)點，但也沒啥明顯的短板，空間夠用，駕駛感受比軒逸稍微“德味”一點點，保有量巨大，維修保養(yǎng)也方便。

要說缺點，可能就是有點“中庸”，缺乏點個性。跟軒逸一樣，內飾質感也比較一般。

如果你追求一個“水桶車”，各方面都還行，不想太糾結，那優(yōu)惠后的朗逸是個不會出錯的選擇。

豐田卡羅拉

廠商指導價：11.68-15.58萬

經(jīng)銷商報價：7.48-11.38萬

再來看看日系的另一位選手，豐田卡羅拉。豐田的“開不壞”神話深入人心，保值率也相對堅挺。卡羅拉的優(yōu)勢在于可靠性高、油耗低（尤其是雙擎版），開著省心，后期維護成本也低。

不過嘛，豐田的優(yōu)惠力度通常沒大眾、日產(chǎn)那么“奔放”，但這個月努努力，談個2萬5千塊左右的優(yōu)惠還是有希望的。

缺點方面，后排空間相比朗逸、軒逸略顯局促，內飾設計也談不上什么高級感，動力同樣是夠用為主。

如果你特別看重可靠性和低油耗，打算一臺車開很多年，那卡羅拉是你的菜。

比亞迪秦PLUS DM-i

廠商指導價：7.98-12.58萬

經(jīng)銷商報價：7.28-11.38萬

最后說說新能源的代表，比亞迪秦PLUS DM-i。這車簡直是去年的“價格屠夫”，直接把插混轎車的門檻打到了10萬內。

雖然它起售價已經(jīng)很低了，但面對越來越卷的市場，這個月依然能看到一些地區(qū)給出了接近2萬塊的綜合優(yōu)惠（可能是現(xiàn)金+禮品等形式）。

秦PLUS DM-i最大的殺手锏就是超低的用車成本，短途用電，長途用油，饋電油耗也不高，加上綠牌的優(yōu)勢，在限牌城市簡直是香餑餑。配置給得也相對大方。

不過，一分錢一分貨，在底盤質感、NVH（噪音、振動與聲振粗糙度）以及一些細節(jié)做工上，跟上面那幾位合資老將比，還是能感覺到差距。

如果你主要在市區(qū)通勤，充電方便，追求極致的低成本出行，那秦PLUS DM-i榮耀版絕對是繞不開的選擇。

好了，今天就先盤點這五款，但念寒還是要提醒一下大家，你們千萬別光盯著優(yōu)惠幅度，關鍵還得看這車適不適合你自己的需求。多去試駕，多對比，別沖動消費！