中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會最新發布的零售銷量數據顯示，2025年3月份，國內狹義乘用車市場的零售銷量達到了194.0萬輛，同比增長14.4%，環比增長40.2%。一季度累計銷量已經達到了512.7萬輛，同比增長6.0%。
在新能源汽車市場方面，3月份的零售銷量高達99.2萬輛，同比增長38.0%，環比增長45.2%，新能源汽車滲透率達60%。
以下是3月及一季度車企銷量TOP10：

從車企零售銷量榜單來看，大部分車企都實現了同比增長。其中，吉利汽車以70.5%的同比增長率成為最具增長潛力的車企，比亞迪汽車同比增長11.5%，奇瑞汽車同比增長58.6%，上汽通用五菱同比增長55.8%。在合資廠商陣營中，只有一汽大眾出現下滑，同比下滑7.8%，而上汽大眾則同比增長3.9%。南北豐田均實現了超過兩位數的增長，特斯拉中國也同比增長了18.8%。
比亞迪再次蟬聯中國車市銷量冠軍，單月零售銷量達到29.0萬輛，與排名第二的吉利汽車相差約9.5萬輛。比亞迪在新能源市場已經擁有了絕對的領先地位，旗下布局了比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌。近日，漢L和唐L兩款新車正式上市，進一步豐富了比亞迪的產品線。
吉利汽車在新能源轉型方面初見成效，雖然市場份額不及比亞迪，但在中國市場具有巨大的增長潛力。其增長主要得益于銀河品牌的貢獻，特別是吉利星愿車型在3月的銷量達到了3.2萬輛。
奇瑞汽車在國內和國際市場上都表現出色，3月銷量同比增長58.6%至11.9萬輛。長安汽車也實現了7.2%的同比增長，銷量達到11.1萬輛。然而，在新能源汽車市場方面，長安汽車的表現相對較為平淡。
在合資品牌方面，南北豐田均實現了增長，而東風日產、廣汽本田和東風本田則繼續跌出前十。這反映出日系品牌在國內市場的地位正在逐漸下降。隨著自主品牌在電動化和智能化方面形成技術壁壘，消費者越來越傾向于選擇經濟實惠的國產車。
值得一提的是，一汽大眾成為3月國內銷量前十中唯一出現下滑的車企。展望未來，結合乘聯分會的分析，多重利好因素將支撐乘用車市場繼續保持平穩增長態勢。