民航運輸是經濟社會發展的晴雨表。根據《2024年全國民用運輸機場生產統計公報》顯示，去年我國境內運輸機場（不含港澳臺地區）共有263個，完成旅客吞吐量14.6億人次，同比增長15.9%，超過2019年水平，創下歷史新高。其中，國際航線完成旅客吞吐量接近1億人次（9927.9萬人次），較上年增長109.8%，恢復到2019年的71.2%。

旅客吞吐量是衡量一個地區經濟社會發展程度、開放程度、活躍程度的重要標志。共有40個運輸機場超過1000萬人次，新增2個（石家莊正定國際機場、無錫碩放機場），占全部境內運輸機場旅客吞吐量的83.4%，同比上升2.1 個百分點。

從地區分布來看，華東28.9%，較上年提高0.6個百分點；其次是中南23.9%，西南17.6%，分別下降0.4 個、0.6個百分點；華北13.8%，提高0.5個百分點；東北6.4%，與上年持平；西北6.1%，下降0.2個百分點；新疆3.3%，提高0.1個百分點。

成渝機場群完成旅客吞吐量14717.3萬人次，同比增長13.0%。成都/天府、重慶/江北躋身全國前十，前者首次突破5000萬人次，后者是中西部地區首個、全國第三個擁有四條跑道且同時運行的機場。

去年12月26日，重慶江北國際機場第四跑道正式投用，今年4月9日T3B航站樓正式投用，至此形成了“3座航站樓+1座衛星廳+4條跑道”的運行格局，可滿足終端年旅客吞吐量8000萬人次的運行保障需要。

京津冀機場群完成旅客吞吐量15056.7萬人次，同比增長22.5%。北京首都國際機場是全國第三大機場，年旅客吞吐量超過6700萬人次。北京大興國際機場首次突破4000萬人次，排名上升5位，至全國第六。

長三角機場群完成旅客吞吐量28776.2 萬人次，同比增長19.5%。上海機場去年實現營收123.69億元，凈利潤19.34億元，同比分別增長11.97%和107.05%。兩場年旅客吞吐量超過1.24億人次，創下歷史新高。其中，上海浦東國際機場自1999年啟用以來首次成為中國客流量第一機場。

長三角地區目前共有24座民航機場，其中有8個千萬級機場（年旅客吞吐量達到1000萬人次），除了上海浦東、上海虹橋，還有杭州蕭山、南京祿口、寧波櫟社、溫州龍灣、合肥新橋、無錫碩放。值得注意的是，在長三角地區，蘇州經濟規模雖然名列前茅，卻一直沒有自己的機場。

粵港澳大灣區機場群珠三角九市完成旅客吞吐量15501.8萬人次，同比增長18.3%。全國年旅客吞吐量超過6000萬人次的運輸機場有4個，廣東占據2席，廣州白云國際機場位居第二，去年旅客吞吐量創歷史新高，同比增長20.9%至7636.5萬人次。今年1月23日，第四跑道正式啟用，由此成為粵港澳大灣區唯一的四跑道機場。三期擴建工程計劃今年竣工，屆時將成為全球最大單體機場，可滿足1.2億人次的年旅客吞吐量。

深圳寶安國際機場年旅客吞吐量首次突破6000萬人次，單日/單月客流量、單日航班量等各項指標接連創下新高。長3600米，寬45米的第三跑道今年將正式建成，能滿足2030年旅客吞吐量8000萬人次的目標。