4月9日，一汽富維公告稱，公司擬將中文名稱和英文名稱做相應(yīng)變更，同時(shí)公司證券簡(jiǎn)稱由“一汽富維”變更為“富維股份”。

一汽富維全稱“長(zhǎng)春一汽富維汽車零部件股份有限公司”，成立于1993年，當(dāng)時(shí)稱長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車股份有限公司。

2018年，該公司由一汽集團(tuán)為控股股東及實(shí)際控制人變更為無控股股東及實(shí)際控制人。實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化和混合所有制。

如今，一汽富維與中國(guó)一汽之間的關(guān)系是合作關(guān)系而非直接的從屬關(guān)系。不過，一汽富維與一汽關(guān)系緊密。

一汽富維主要從事汽車內(nèi)飾、汽車保險(xiǎn)杠、沖壓件、車燈等汽車零部件的生產(chǎn)、銷售。

一汽富維是一汽紅旗、解放、奔騰、大眾、豐田等的核心供應(yīng)商，還為吉利、長(zhǎng)城、沃爾沃、蔚來、理想、小鵬等眾多品牌供貨。

長(zhǎng)期以來，其業(yè)務(wù)對(duì)一汽集團(tuán)關(guān)聯(lián)方依賴程度較高，前五大客戶均為一汽關(guān)聯(lián)方，收入占比超過91%（以2023年報(bào)披露來看）。

2024年，一汽富維獲得一汽集團(tuán)項(xiàng)目111項(xiàng)，旗下各子公司也拿到了一汽多個(gè)品牌的業(yè)務(wù)。

像一汽-大眾、一汽豐田、一汽紅旗的內(nèi)飾、外飾、車燈及低碳化項(xiàng)目，都被一汽富維包攬了。

盡管2024年一汽富維將小鵬汽車、蔚來汽車、大眾安徽、嵐圖汽車、沃爾沃等知名車企的業(yè)務(wù)收入囊中，但外部業(yè)務(wù)占比仍相對(duì)較低。

這種業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)使得公司議價(jià)能力較弱，一旦核心客戶業(yè)務(wù)出現(xiàn)波動(dòng)，公司業(yè)績(jī)將受到嚴(yán)重影響。

4月9日，一汽富維發(fā)布2024年年度報(bào)告，2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入196.36億元，同比下降5.44%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.09億元，同比下降2.27%。

“車轱轆話”注意到，從2021年凈利潤(rùn)6.59億元，到2022年5.45億元 ，2023年5.21億元 ，再到2024年的5.09億元，一汽富維凈利潤(rùn)持續(xù)走低。

從行業(yè)大環(huán)境來看，新能源汽車市場(chǎng)逐漸成熟，“價(jià)格戰(zhàn)”激烈，行業(yè)整合重組趨勢(shì)明顯。

整車廠為降低成本，將壓力轉(zhuǎn)嫁給零部件供應(yīng)商，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。產(chǎn)能過剩、需求結(jié)構(gòu)變化，也迫使傳統(tǒng)零部件企業(yè)必須積極轉(zhuǎn)型。

再說幾句

一汽富維是一汽集團(tuán)的重要零部件供應(yīng)商，而且名稱中帶有“一汽”字樣，很容易被市場(chǎng)認(rèn)為其業(yè)務(wù)主要依賴一汽集團(tuán)。

從“一汽富維”變成“富維股份”，這一改，就是要降低對(duì)單一集團(tuán)化客戶的依賴，以后在市場(chǎng)上能更自由地闖蕩。

當(dāng)然，現(xiàn)在改名這事兒還沒完全定下來。得先提交給公司股東大會(huì)審議批準(zhǔn)，然后辦理變更登記與備案，最后還要上海證券交易所審核通過才行。