3月交付新車37095臺，零跑由此登頂新勢力銷冠。

不過新科銷冠最近似乎遇到了點麻煩，零跑C系老車主對“車輛OTA升級功能少”“規劃不明確”“OTA功能升級差異大”以及“高速NAP收費588元”等存在抱怨。

這些都是新能源車的常見問題，但是大多車企對此沉默不語。而在重磅新車——B系列首款全球化車型B10的上市期間，零跑并未忘記老用戶，選擇直面以上疑問，不僅將免費開放NAP領航、免費贈送三電終身質保，還將提供OTA升級。

零跑此舉真誠且實在，那些早期選擇零跑的車主無疑是幸運的，他們選擇了一個極具責任感的品牌，因此每一次發聲都能被認真對待。與此同時，零跑也著實為整個新能源行業樹立了典范：不忘來時路，方能邁向更遠的未來。

零跑首先解決的就是用戶對NAP高速智能領航收費的“抱怨”。

零跑NAP高速智能領航擁有智能變道與超車、智能限速與匝道控制、緊急避障與接管提醒等功能。以上功能在15萬-20萬元價位區間較為稀缺，所以零跑形成了獨特的差異化競爭力。

值得一提的是，零跑沒有“畫餅”，其NAP高速智能領航已于2024年第四季度起支持全國大部分地區，成功重塑了15萬級智能駕駛市場格局。另外，588元的高速NAP費用對比友商動輒幾萬的高階智駕費用，也顯得性價比十足。

零跑一直以“質價比”出圈，這把“利刃”也從今年開始揮向了智駕，隨著NAP高速智能領航的免費開放，零跑將在技術平權上更進一步。

據官方表示，NAP高速智能領航將于2025年4月10日起免費開啟，屆時零跑官方商城將上線針對首任老車主NAP開通的0元商品，符合條件的車主可購買并開通使用。

這里要給大家劃個重點，可免費使用NAP高速智能領航的車型為2021-2022款C11/C01全系以及23款C11/C01智享版&四驅性能版，都是智駕硬件滿足要求的車型。

但是問題來了，之前花錢買NAP高速智能領航的車主難道要變成冤大頭了？不用擔心，零跑將退還已購車主的相關費用，并承諾在5月31日前完成。

零跑已然考慮全面。對零跑來說，這還不夠，還將為老車主解決用車的后顧之憂。

另一個重磅權益則是零跑將對未獲贈過三電終身質保或整車終身質保權益的所有車型首任車主非營運車輛，補贈首任車主（非營運）三電終身質保權益。

三電指電池、電機、電控系統，它們是新能源車的核心，通常占整車成本的40%以上，甚至部分車型能占到70%左右。一旦三電系統出問題，用戶就有可能面臨高額的維修費用，此時三電終身質保政策就顯得十分重要。

零跑此次公告表明，將從2025年4月10日起開始免費贈送，不過這里有幾個條件需要同時滿足，包括未獲贈過零跑三電終身質保或整車終身質保權益、車輛仍為首任車主所有、車輛使用性質為家用等。同時符合贈送條件的車輛，零跑后臺會統一發放權益，詳見官方公告。

另外，符合本次補充贈送首任車主（非營運）三電終身質保權益且之前已在零跑服務商城購買過C11“三電延保”產品的車主，如果想要放棄該權益，零跑官方也會進行統一退款。至于零跑C01（參數丨圖片）老車主，在購買延保產品時均已享受首任非營運三電終身質保權益。

除此之外，在難度系數很高的OTA升級方面，零跑也為老車主做了最大努力。

老款車型難以OTA升級部分最新功能已經是行業通病，因為的確存在不少難點。

一方面，老款車型的硬件架構存在局限性，比如芯片算力有限，難以支持新一代高階自動駕駛算法、復雜車機系統的運行等；再比如傳感器缺失，老款車型可能未配備新一代功能所需的硬件，包括激光雷達、高精度攝像頭等；還比如，老款車型存在電子電氣架構差異，強行OTA升級可能帶來兼容性問題等。

另一方面，還有車企在商業層面的考量。通常情況下，車企更傾向于將更多資源投入到新車型的研發和功能迭代，以此吸引用戶換購新車。同時，老款車型用戶基數有限，專為老車主OTA升級的商業價值有限。

因此，新能源車“背刺”老用戶的情況屢見不鮮，而大多數車企面對用戶抱怨、維權時，并不會正面回應。

但是零跑直面難處和挑戰，想方設法為老款車型進行OTA升級，或許它才是值得信賴的車企，畢竟每一位車主都會變為老車主。

通過上面分析我們知道，受限于芯片、電子電氣架構等原因，老款要實現新款車型部分功能的全覆蓋幾乎不可能，但是零跑正在努力解決問題。

零跑計劃將對老款車型OTA推送紅綠燈讀秒、直線召喚、盲區影像優化等功能，還將升級抖音、嗶哩嗶哩等座艙娛樂功能，這些功能將增強用戶駕駛時的安全性以及松弛感。

以上OTA升級將覆蓋2021-2023款C11/C01車型，計劃在2025年7月進行OTA升級，相關規則后續官方也會發布公告。

要知道，一般汽車品牌對老款車型的OTA升級年限約為2-3年，超出這個時間后將進入維護狀態，車企不再對老款車型做大量新功能的增加更新，而零跑還在對2021款車型進行OTA，足以可見這次升級的含金量。

隨著B10的上市，零跑將繼續開疆拓土。

不過作為一個用戶為導向的企業，無論新老用戶，都是零跑長期主義的答案。

不忘來時路，零跑正用費時、費力、費錢的“笨方法”，一點點消除新能源車“背刺”車主的現狀，讓消費者買的不管是哪一款零跑車型，都能買得放心。

何謂新能源車企的口碑？我想零跑已經給出了答案。