北京
鴻海周三在東京召開記者會，首席策略長關(guān)潤（Jun Seki）在會上透露了進(jìn)軍電動車領(lǐng)域的關(guān)鍵計(jì)劃。 他表示，公司將專注于成為電動車的合同制造商，而非推出自有品牌車輛，類似其在電子領(lǐng)域的代工模式，而三菱汽車有望成為富士康代工的首位客戶（掛上三菱品牌的Model B，預(yù)計(jì)在今年上巿）。 另外他也提到日本市場是重要機(jī)遇，正積極尋求與日系車廠如日產(chǎn)、本田合作，但目前尚未與日產(chǎn)展開具體談判。 不過富士康還宣布，計(jì)劃在2027年之前在日本推出包括電動巴士在內(nèi)的多款車型。
關(guān)潤提到，計(jì)劃于2025年底在美國推出兩款電動車，并將其定位為「輪子上的智能手機(jī)」。
早在2022年，富士康收購了位于俄亥俄州洛茲敦的前通用汽車工廠，目前該廠已用于生產(chǎn)Monarch MK-V電動拖拉機(jī)，并曾支持Lordstown Motors的Endurance皮卡制造。 這座工廠未來將成為生產(chǎn)兩款新電動車的核心基地，包括中型電動跨界車Model C和更大軸距的Model D跨界車。 其中，Model C 就是Luxgen N7，今年底會先從運(yùn)到美國試行，也預(yù)計(jì)2027年在美國推出2027年Model D。 關(guān)潤表示，雖然有意擴(kuò)大產(chǎn)能，但因全球電動車需求增長放緩，全面擴(kuò)建可能需數(shù)年。
這一計(jì)劃利用了富士康在電子制造和供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢，為美國及全球汽車制造商提供靈活的代工服務(wù)。 然而，進(jìn)軍美國市場也面臨中美貿(mào)易緊張及激烈競爭等挑戰(zhàn)，未來能否順利投產(chǎn)？ 現(xiàn)在這種局勢真的很難說。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
瀟湘晨報
