十年前，當長安CS75（參數丨圖片）以“明日座駕”之名闖入市場時，或許沒人想到它會成為改寫中國SUV格局的現象級產品。十年間，270萬家庭用真金白銀的投票，讓CS75系列穩居中國品牌燃油SUV銷量冠軍。第四代CS75PLUS以新藍鯨動力、天域智慧座艙、越級空間和長安智駕等核心硬核實力，再次定義10萬-15萬元級家用SUV的價值標桿。

既要7.9秒破百 又要一箱油跑千里的“技術狂想”

燃油車用戶最糾結的莫過于動力與油耗的取舍，但第四代CS75PLUS用一套“超黃金動力組合”給出了魚與熊掌兼得的答案。其搭載的全球首款500Bar高壓直噴新藍鯨發動機，使得噴霧粒徑降至6.3微米，僅為頭發絲的1/20，實現燃燒效率質的飛躍。1.5T版本最大功率141kW、峰值扭矩310N·m，零百加速7.9秒，數據甚至優于其他品牌2.0T車型；而WLTC工況下6.89L/100km的油耗，配合58L油箱續航輕松突破1000公里，折算每公里成本僅0.48元。

更值得稱道的是智慧能量管理系統，這套軟件定義動力的“隱形管家”可智能識別堵車/過彎/爬坡/制動再加速工況，起步動力提升15%，堵車工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km，輕松又省油。對比同級競品，這套系統讓第四代CS75PLUS在保持德系車般動力響應的同時，擁有了日系混動的燃油經濟性。

把客廳、游戲廳、圖書館裝進車里

如果說新勢力用屏幕數量定義智能，長安則用37英寸一體式懸浮三聯屏+訊飛星火AI大模型重新詮釋智能座艙的內涵。10.25英寸儀表屏、14.6英寸中控屏與12.3英寸副駕娛樂屏既可獨立運作，又能通過三指飛屏實現導航、影音的無縫流轉。

對家庭用戶而言，零重力副駕才是真正的“殺手锏”。8觸點8模式按摩、120°躺平角度、獨立腿托的設計，讓副駕秒變SPA艙。而全車座椅通風/加熱、劇院級14揚聲器音響、256色氛圍燈的加入，則把“移動的家”從概念變為觸手可及的舒適。

L2級智能輔助駕駛如何讓新手秒變老司機？

在智能輔助駕駛領域，第四代CS75PLUS展現出傳統車企少有的激進。全系標配的L2級智能輔助駕駛系統整合了IACC智能巡航、車道居中保持、自動緊急制動等11項功能，實測中不僅能精準識別加塞車輛，還能在彎道自動減速，穩定性堪比新勢力車型。對新手最友好的當屬APA5.0代客泊車：支持50米循跡倒車、車位記憶、手機遙控泊車，即便是狹窄的立體車庫也能從容應對。

更令人驚艷的是540°透明底盤系統，通過車身4個超廣角攝像頭實時拼接畫面，石子路上的碎石、地庫里的限位桿都清晰可見。曾有媒體實測，該系統對低矮障礙物的識別距離比某德系豪華品牌還遠2米。對于經常帶娃出行的家庭，這份“上帝視角”的安全感遠比參數更有說服力。

軸距2米8的后排 裝得下一家人的體面

用緊湊型的價格買中型SUV的空間——這是第四代CS75PLUS對用戶最直白的誠意。4770mm車長+2800mm軸距，比哈弗H6長出整整100mm，后排膝部空間達120mm，1.8米身高乘客也能輕松蹺起二郎腿。后備廂的725L下沉式設計更是神來之筆：未下沉時能豎放10個20寸登機箱；下沉后高度增加154mm，嬰兒車、露營裝備都能直立放置。

細節處的人性化更見功力：懷擋設計釋放出的中央通道，整合了50W無線快充、冷暖儲物箱；門板儲物格經過聲學優化，礦泉水瓶晃動異響降低60%；就連B柱出風口都增加了等離子發生器，3分鐘即可凈化車內PM2.5。這些“看不見的投入”，恰恰是長安對家用需求的深刻洞察。

十年270萬銷量背后的“長安邏輯”

從2014年首代車型問世，到2024年第四代上市即破萬單，CS75系列的持續熱銷絕非偶然。每2分鐘賣出一臺的“長安速度”，本質上是對用戶需求的精準把控：當競品還在堆砌配置時，長安已用新藍鯨動力解決油耗焦慮；當行業追捧“冰箱彩電”時，長安選擇把成本投向全車通風座椅和AI大模型。這種“要里子也要面子”的造車哲學，讓CS75系列成為少有的“閉眼買不出錯”車型。

如今，在10-15萬元價位段，消費者既想要CR-V的空間、途觀的動力，又渴望新勢力的智能。第四代CS75PLUS用11.39萬元起售價（置換后至10.19萬）給出答案：燃油車不是明日黃花，只要產品力足夠“全能”，依然能在家用市場所向披靡。畢竟，當一箱油能跨省、座椅能按摩、車機堪比游戲主機時，誰還在意驅動形式是油是電？

“明日座駕”的注解

在新能源狂飆突進的年代，第四代CS75PLUS的存在像是一面鏡子：它照見燃油車的上限遠未觸頂，也映出用戶最真實的需求——不是非油即電的站隊，而是綜合體驗的周全。真正的技術突破，是讓用戶在享受時忘記技術本身。當全家出游時孩子在后排酣睡、妻子在副駕追劇、而你從容駕馭山路時，這便是對“明日座駕”最好的注解。