編輯導語：漢L遙遙領先的技術確實獨此一家，但性價比已然是比亞迪旗艦車型揮之不去的標簽。

作為品牌的當家旗艦轎車，漢對于比亞迪來說意義非凡，不僅大量經典的設計元素奠定了后續比亞迪很多車型的設計走向，而且比較高端的定位讓比亞迪首次在20萬元以上價位站穩腳跟。不過比亞迪漢問世已經五年之久，面對如今層出不窮的各種新車顯得有些招架不住，因此全新換代車型漢L提槍上陣。

日前，比亞迪漢L正式上市，新車共推出6款車型，依然分為DM混動版本和EV純電版本，其中漢L DM售價20.98-25.98萬元、漢L EV售價21.98-27.98萬元，相比此前27-35萬元的預售價大幅降低。值得一提的是，隨著比亞迪漢L的上市，比亞迪漢并沒有停產停售，而是作為性價比更高的版本和漢L同堂銷售。

考慮到比亞迪漢的設計本就非常出色，因此全新的漢L整體也延續了漢的設計風格，最新的“Loong Face”設計語言在保持大氣穩重形象的同時更加年輕化，低矮的車頭和扁平的燈組營造了較強的攻擊性，C柱裝飾配備溜背式的車身結構顯得十分優雅，尾部燈組結構在中國結樣式的基礎上進一步升級，質感相當好。車身尺寸方面，比亞迪漢L的長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為2970mm，相比漢全方位增長，不過依然是比較標準的中大型轎車。

進入車內，漢L的內飾比起比亞迪漢繁雜的車廂設計要簡潔很多，無論配色還是材質用料都展現了更好的高級感。具體來看，漢L采用儀表屏+HUD抬頭顯示+懸浮式中控屏的組合，提供無線充電、香氛、丹拿音響以及車載冰箱，全系標配前排座椅加熱通風按摩、中高配提供后排座椅加熱通風按摩。

動力方面是比亞迪漢L的殺手锏，漢L提供插混和純電車型，插混車型搭載第五代DM混動技術和全新的1.5T混動專用發動機，兩驅版最大功率200千瓦，CLTC純電續航200km；四驅版最大功率400千瓦，0-100km/h加速3.9秒，CLTC純電續航180km，綜合續航1200km。純電車型則采用超級e平臺，單電機版本最大功率500千瓦，CLTC純電續航里程為701km；雙電機版本綜合功率810千瓦，0-100km/h加速2.7秒，CLTC純電續航601km，10%-70%充電僅需6分鐘。

過去比亞迪漢以舒適大空間著稱，而如今的比亞迪漢L則開始朝著運動和性能方向轉變，超級e平臺、3萬轉電機、1000kW充電功率以及夸張的加速能力等指標不僅對于比亞迪來說意義非凡，放眼整個汽車市場都非常罕見。顯然比亞迪是想憑借渾身黑科技讓漢L穩固旗艦車型的身份地位，遺憾的是，今時不同往日。

幾年前比亞迪漢全系車型的定價都在20萬元以上，2022年巔峰時期月銷量甚至能突破3萬，但近兩年比亞迪漢不但銷量持續下滑、售價也不斷降低，冠軍版榮耀版等車型接踵而至，起售價從21.78萬元降到18.98萬元再降到今天的16.88萬元，比亞迪漢已然從當初的品牌旗艦變成了轎車市場主打高性價比的產品，如此頻繁的以價換量操作對旗艦車系的形象影響嚴重。領先技術的更新迭代可以讓車輛賣上高價，但更多的溢價則需要通過情緒價值傳遞，全新的漢L要想重新站穩20萬以上市場、道阻且長。