一季度，深圳港外貿(mào)集裝箱吞吐量788萬標(biāo)箱，同比增長19.6%，創(chuàng)歷史同期新高。受益于全球集裝箱貨量較上年同期保持了一定的增長，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值同比提升，中遠(yuǎn)海控2025年第一季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤116.89億元，同比增加約73.04%。

來源：攝圖網(wǎng)

深圳港外貿(mào)集裝箱吞吐量連創(chuàng)新高

據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，深圳港外貿(mào)集裝箱吞吐量788萬標(biāo)箱，同比增長19.6%，創(chuàng)歷史同期新高。深圳港國際班輪航線目前通達(dá)全球100多個(gè)國家和地區(qū)的300多個(gè)港口，集裝箱吞吐量和全球輻射能力均穩(wěn)居大灣區(qū)港口首位。而今年前兩個(gè)月，深圳港外貿(mào)集裝箱吞吐量527.8萬標(biāo)箱，同比增長18%，也創(chuàng)同期新高。

深圳海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年深圳市進(jìn)出口4.5萬億元，首次突破4萬億元，時(shí)隔9年后重返內(nèi)地外貿(mào)城市首位，同比增長16.4%，增速分別較全國、全省快11.4個(gè)、6.6個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口、出口均為歷史新高，其中，出口2.81萬億元，增長14.6%，實(shí)現(xiàn)32連冠；進(jìn)口1.69萬億元，增長19.6%。

深圳海關(guān)充分發(fā)揮深圳港的物流集聚優(yōu)勢(shì)，用好轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認(rèn)”“直裝直提”等便利措施，加速推動(dòng)口岸樞紐能級(jí)提升，最大限度壓縮深圳企業(yè)出貨通達(dá)全球的物流周期，助力深圳港國際班輪航線通達(dá)全球100多個(gè)國家和地區(qū)的300多個(gè)港口，集裝箱吞吐量和全球輻射能力均穩(wěn)居大灣區(qū)港口首位。

受益于全球集裝箱貨量增長，中遠(yuǎn)海控一季度凈利增七成

2025年4月7日，中遠(yuǎn)海控（601919.SH）披露，公司預(yù)計(jì)2025年第一季度實(shí)現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）約165.71億元，與上年同期相比增加約66.09%；實(shí)現(xiàn)凈利潤約132.23億元，與上年同期相比增加約72.13%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約116.89億元，與上年同期相比增加約73.04%。

公司表示，2025年第一季度，全球集裝箱貨量較上年同期仍然保持了一定的增長，一季度中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值也同比實(shí)現(xiàn)了提升。對(duì)此，中遠(yuǎn)海控主動(dòng)把握市場機(jī)遇，積極應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，堅(jiān)持以自身發(fā)展的確定性應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的不確定性，不斷加強(qiáng)對(duì)市場趨勢(shì)的前瞻性和系統(tǒng)性預(yù)判，努力優(yōu)化全球網(wǎng)絡(luò)布局和營銷策略，切實(shí)提升客戶服務(wù)水準(zhǔn)和全球供應(yīng)鏈韌性，有效推進(jìn)企業(yè)精細(xì)化管理，在數(shù)字智能和綠色低碳新賽道上持續(xù)“以進(jìn)求新”，不僅較好地穩(wěn)定了經(jīng)營基本面，更顯著提升了企業(yè)核心競爭力，2025年企業(yè)經(jīng)營發(fā)展取得了“穩(wěn)中有進(jìn)”的良好開局。

同日，公司公布了A股股份回購實(shí)施結(jié)果暨股份變動(dòng)公告。

2025年4月3日，公司完成本次回購方案，實(shí)際回購公司A股股份9999.99萬股，占公司截至總股本的0.63%，回購價(jià)格13.46元/股至14.71元/股，回購均價(jià)14.04元/股，使用資金總額14.04億元（不含交易費(fèi)用）。此外，公司將于4月8日在中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司注銷實(shí)施本次A股股份回購方案回購的A股股份9999.99萬股。

年報(bào)顯示，2024年，中遠(yuǎn)海控營業(yè)收入為2338.59億元，同比上漲33.29%；歸母凈利潤為491億元，同比上漲105.78%；息稅前利潤為699.48億元；經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金凈流入693.13億元；凈資產(chǎn)收益率（ROE）22.60%，同比提升10.8個(gè)百分點(diǎn)；每股收益3.08元，同比提升108.11%。截至2024年末，公司資產(chǎn)負(fù)債率較期初下降約4.69個(gè)百分點(diǎn)至42.70%，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額1841.89億元。

分業(yè)務(wù)來看，2024年公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入2259.71億元，同比增加578.40億元，增幅34.40%，其中公司全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入1560.60億元，增幅34.48%；中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭業(yè)務(wù)收入108.10億元，增幅3.98%。

截至2024年末，中遠(yuǎn)海控旗下自營集裝箱船隊(duì)規(guī)模538艘，運(yùn)力約332萬標(biāo)準(zhǔn)箱；公司手持新造船訂單共計(jì)43艘，合計(jì)運(yùn)力約75萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

此外，公司已訂造24艘甲醇雙燃料集裝箱船舶，包括12艘24000TEU型及12艘14000TEU型甲醇雙燃料動(dòng)力新船；對(duì)4艘16000TEU型在建單一傳統(tǒng)燃料集裝箱船舶進(jìn)行甲醇雙燃料動(dòng)力升級(jí)改造；對(duì)現(xiàn)有2艘13800TEU系列集裝箱船舶及2艘20000TEU系列集裝箱船舶，實(shí)施甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)改造。

公司共經(jīng)營429條航線，在全球約145個(gè)國家和地區(qū)的629個(gè)港口均有掛靠，并且通過在新興市場開辟并升級(jí)新航線，在中南美、非洲、東南亞地區(qū)實(shí)現(xiàn)了貨量快速增長。

公司持續(xù)深化集裝箱航運(yùn)板塊與港口板塊雙向賦能，聚焦秘魯錢凱碼頭歷史性開港，推出錢凱至國內(nèi)口岸雙向最快交貨服務(wù)，并打造了“凱”旋門系列數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)品；將提升阿布扎比港服務(wù)能級(jí)與深度融入海南自由貿(mào)易港建設(shè)相結(jié)合，開辟洋浦和阿布扎比港姊妹港直航服務(wù)；旗下港口公司2024年內(nèi)完成埃及蘇科那集裝箱碼頭交割，簽署泰國林查班港碼頭投資協(xié)議，并持續(xù)提升比雷埃夫斯港等港服務(wù)能力，一批圍繞著關(guān)鍵樞紐港建設(shè)的一體化運(yùn)營樣板正不斷打造成形，全球化發(fā)展版圖走深走實(shí)。

投資者回報(bào)方面，公司繼續(xù)實(shí)施2022年至2024年股東分紅回報(bào)規(guī)劃，向全體股東每股派發(fā)2024年末期現(xiàn)金紅利1.03元（含稅）。為維護(hù)公司價(jià)值和股東權(quán)益，公司于2024年第四季度開啟新一輪回購工作。截至2024年末，公司已累計(jì)回購A股9231萬股、H股2.08億股，回購總金額約35.57億元。