小鵬發布會（來源：ElectricCarsReport）

文 | 陳昱竹 編輯 | 張博文

「 Top 3 News 」 小鵬汽車進軍波蘭市場，開啟歐洲戰略新篇章

小鵬發布會（來源：ElectricCarsReport）

要點：

中國智能電動汽車品牌小鵬汽車正式進軍波蘭市場，在華沙MOXO俱樂部舉辦了盛大發布會，展示了三款榮獲Euro NCAP五星安全評級的車型：旗艦SUV小鵬G9、智能轎跑SUV小鵬G6以及轎跑小鵬P7。活動還首次亮相了未來飛行汽車eVTOL小鵬X2，彰顯其從智能汽車到飛行器的AI出行愿景。小鵬以自動駕駛、車載OS和電驅技術為核心優勢，波蘭成為其歐洲戰略關鍵市場。當地獨家經銷商Inchcape將提供全渠道服務，首家電展廳已在華沙開業，2025年4月起覆蓋全國。小鵬同步發布了SEPA 2.0電動平臺架構（支持800V快充，5分鐘補能120公里）和CIB電池車身一體化技術，車輛配備NVIDIA Orin X芯片智能系統，并提供7年質保與免費OTA升級，三款車型WLTP續航均超570公里。

觀點：

小鵬此次高調布局波蘭，不僅通過旗艦產品矩陣和前沿技術展示其全球化野心，更以“陸空一體”的科技生態強化品牌未來感，有望在競爭激烈的歐洲市場樹立差異化形象。與本土資深經銷商Inchcape合作，體現了對渠道與服務本地化的重視，而SEPA 2.0快充與CIB技術等硬核創新，直擊電動車用戶續航焦慮與空間痛點，配合長質保政策，或將顯著提升消費者信任度。這一戰略動作既是對歐洲電動化轉型的加碼，也折射出中國車企從“產品出海”向“技術標準出海”的升級。

奔馳AMG E 53插混版登陸美國

奔馳AMG E 53（來源：ElectricCarsReport）

要點：

梅賽德斯-奔馳美國公司正式發布2026款AMG E 53 HYBRID插電混動旅行車，將于2025年底登陸美國市場。新車搭載AMG調校的3.0升直六渦輪增壓發動機與永磁同步電機組成的插混系統，綜合輸出功率達577馬力（選裝RACE START功能可提升至604馬力），0-60英里/小時加速僅需3.8秒，標配AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統、后輪轉向及自適應懸架。28.6千瓦時電池組（可用容量21.2千瓦時）支持60千瓦直流快充，純電續航EPA數據暫未公布。外觀提供12種車漆及多款AMG運動套件，內飾可選MB-Tex/微纖維或Nappa真皮材質，并標配17揚聲器柏林之聲4D音響。限量版“Edition 1”車型獨享專屬涂裝、21英寸鍛造輪轂及定制內飾。

觀點：

這款AMG插混旅行車以“性能與實用并存”為核心賣點，通過3.8秒破百的狂暴動力和旅行車功能性，精準瞄準高端性能車用戶群體。其技術亮點在于將插混系統與AMG傳統性能基因深度融合——保留大排量發動機的同時，電機輔助實現瞬時扭矩輸出，而60千瓦快充能力則彌補了性能車用戶對補能效率的敏感度。限量版的推出更強化了其稀缺價值，但EPA續航數據的暫缺可能引發潛在買家對純電實用性的觀望。此舉反映了奔馳在電動化轉型中“性能優先”的差異化策略，但能否在特斯拉及Rivian主導的美國新能源市場破局，仍需接受定價與用戶接受度的考驗。

蘭西亞新Ypsilon純電版與混動版同步升級

蘭西亞Ypsilon（來源：ElectricCarsReport）

要點：

蘭西亞（Lancia）為新款Ypsilon推出兩項重要升級，進一步強化其城市出行的可持續性、經濟性和透明度。首先，Ypsilon純電版搭載54千瓦時電池和115千瓦電機，WLTP續航提升6%至425公里，并支持100千瓦快充（30分鐘充至80%），能耗降至14.3千瓦時/百公里。其次，Ypsilon混動版提前適應歐7標準，將綜合輸出功率明確標注為110馬力（原僅標注燃油引擎功率），動力系統雖未改動，但提升了信息透明度。兩款車型均延續了品牌“優雅與可持續結合”的定位，純電版專注零排放城市通勤，混動版則兼顧高效與未來法規兼容性。

觀點：

蘭西亞此次升級通過技術優化（如電池化學改進）和法規前瞻性調整（混動功率標注），展現了傳統車企向電動化轉型的務實策略。純電版續航與能效的提升直擊用戶里程焦慮，快充能力則強化了實用性；而混動版主動公開綜合功率，不僅符合歐7標準，更以透明度提升消費者信任，反映出車企在政策過渡期的靈活應對。這兩項舉措鞏固了Ypsilon在高端B級掀背車市場的競爭力，但能否在激烈競爭中脫穎而出，仍需觀察其定價策略與用戶對“透明化”價值的認可度。

「 大事件 」 特斯拉2025年Q1歐洲銷量暴跌唯英國獨漲

特斯拉（來源：Electrek）

2025年第一季度，特斯拉在歐洲市場（除英國外）遭遇全線銷量下滑，整體同比下降37%。核心市場德國暴跌62.2%，法國下滑41.1%，挪威、荷蘭等國家跌幅均超25%。唯一增長的英國市場銷量同比微增6%，主因是Model Y的英國售價（折算462歐元）顯著低于德國（570歐元），且英國公司用車采購政策及4月起實施的電動車奢侈品稅刺激了提前消費。

與此同時，歐洲電動車市場整體仍在增長，凸顯特斯拉面臨品牌力下滑與競爭加劇的雙重壓力。分析師推測，英國銷量逆勢增長可能與其右舵車產能過剩或規避中國電動車關稅有關，而歐洲其他市場的頹勢則反映出特斯拉產品迭代乏力及馬斯克個人爭議對品牌的負面影響。

Emporia發布智能負載管理充電樁Pro

Emporia充電樁（來源：Electrek）

科羅拉多能源管理公司Emporia Energy推出全新Level 2家用充電樁"Pro"，搭載獨創的PowerSmart負載管理技術，通過實時監測家庭用電負荷（需配合Vue能源監測器使用），動態調節充電功率，無需升級電表箱即可實現48A（硬連接）/40A（插座）的高速充電，速度比普通插座快9倍。

該充電樁售價599美元（含Vue監測器），支持J1772接口（未來將提供特斯拉NACS適配器），并獲得UL、能源之星等認證，可配合太陽能系統實現分時電價優化。此舉解決了老舊住宅電路容量不足的痛點——此前用戶常需花費數千美元升級電表箱才能安裝快充樁。Emporia的上一代產品"Classic"充電樁曾被評為2024年最佳家用充電設備，此次Pro版本進一步強化了其家庭能源管理生態的協同性。

大眾電動車全球銷量激增60%：歐洲市場領跑，中國持續承壓

大眾汽車（來源：ElectricCarsReport）

大眾集團2025年第一季度全球電動車交付量實現強勁增長，同比上升約60%，其中歐洲市場表現尤為突出，純電車型交付量翻倍，市占率達26%，占集團西歐總銷量的19%。得益于ID.7 Tourer、奧迪Q6 e-tron等新車型的熱銷，西歐訂單量增至98萬輛（純電訂單激增64%），整體訂單同比增長29%。盡管在中國市場受本土品牌沖擊交付量下滑37%，但北美（+51%）和南美（+17%）的增長有效抵消了這一影響，推動集團全球純電市場份額從6%提升至10%。

值得注意的是，第二代插電混動車型（純電續航達143公里）需求顯著上升，展現出集團多元化電氣化戰略的成效。當前，大眾在歐洲電動車市場的領先地位進一步鞏固，但如何應對中國市場的激烈競爭仍是其全球化布局的關鍵挑戰。

英國將建最大規模路邊充電網絡

充電樁（來源：Electrek）

英國充電服務商char.gy獲得1.3億英鎊（約合12億人民幣）合同，將為布萊頓-霍夫市議會（BHCC）安裝6,000個路邊充電樁，創下英國最大規模路邊充電網絡紀錄，并獲15年運營維護權。該項目利用英國政府"地方電動車基礎設施基金"（LEVI）支持，主要解決無私人停車位車主的充電難題，夜間充電費率低至0.39英鎊/度（日間0.59英鎊/度）。交通部數據顯示英國公共充電樁已超7.5萬個，正按計劃實現2030年30萬個的目標。此次部署標志著英國加速推進"路邊過夜充電"模式，助力居民向電動車轉型。

「 酷產品 」 瑪莎拉蒂GranCabrio

瑪莎拉蒂GranCabrio（來源：TopGear）

瑪莎拉蒂GranCabrio（來源：TopGear）

作為瑪莎拉蒂品牌精神的當代詮釋，GranCabrio以16.9萬英鎊起售價（電動版Folgore溢價1.6萬英鎊）延續了意式GT的慵懶魅力。該車提供雙調校V6燃油版與三電機純電版（豪華市場首款電動敞篷），但設計上刻意保持上代車型的保守線條以迎合老客戶審美。盡管內飾工藝未達阿斯頓·馬丁級別，其織物軟頂（5種標配色+26種高定紋理漆可選）與雕塑感"cofango"一體式引擎蓋仍彰顯獨特氣質。駕駛體驗上，雖存在車身扭動現象，但低速巡航時V6聲浪與電動版的精密調校均能傳遞典型瑪莎拉蒂式優雅。

瑪莎拉蒂GranCabrio（來源：TopGear）

作為品牌矩陣中的旗艦，GranCabrio需以"下行至上"策略提振Grecale等親民車型的溢價能力——當品牌門檻降至6萬英鎊四缸SUV時，如何維系高端形象成為其最大挑戰。值得注意的是，483馬力的入門版Modena或將成為最平衡選擇，而重量超標的Folgore電動版卻意外成為車系最佳，印證了電動化與GT哲學的兼容性。

封面來源 | ElectricCarsReport