寶馬將在明年首發(fā)亮相全新一代X5，基于CLAR平臺(tái)打造，將有燃油、插混和純電三版本可選，插混版動(dòng)力超600匹。但這都不是關(guān)鍵，關(guān)鍵在于，新一代X5可能是寶馬有史以來(lái)變化最大的一代，變化巨大的外觀和內(nèi)飾，這還是我們熟悉的那個(gè)寶馬嗎？

新車(chē)變化最大的肯定就是這個(gè)外觀了，新一代X5的外觀其實(shí)早在去年就已經(jīng)預(yù)演過(guò)了。2024年，寶馬發(fā)布了一臺(tái)叫Vision Neue Klasse X的概念車(chē)，當(dāng)時(shí)很多外媒就猜測(cè)，這臺(tái)名字很長(zhǎng)的概念車(chē)，很可能就是新一代寶馬X系列SUV的設(shè)計(jì)預(yù)演。

內(nèi)飾方面也有極大變化，現(xiàn)在我們熟悉的寶馬系內(nèi)飾直接換為一個(gè)極度科幻的內(nèi)飾。看概念車(chē)內(nèi)飾就知道，雖然也是極簡(jiǎn)風(fēng)格，但車(chē)機(jī)大屏不是“大路貨”常用的長(zhǎng)方形屏幕。

再往上看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)貫穿整個(gè)中控臺(tái)的“長(zhǎng)條狀屏幕”。但這不是屏幕，而是個(gè)高科技HUD。根據(jù)去年12月寶馬專(zhuān)門(mén)為這塊HUD開(kāi)的技術(shù)發(fā)布會(huì)上所講的，這塊HUD不僅技術(shù)先進(jìn)，投影面積還很大，反正基本可以算得上業(yè)界最先進(jìn)的HUD了。

不過(guò)，考慮到現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的慘烈，到時(shí)量產(chǎn)車(chē)會(huì)不會(huì)用這種成本高得離譜的黑科技，我們持保留態(tài)度。我們猜測(cè)真正的X5量產(chǎn)車(chē)，內(nèi)飾基本風(fēng)格和概念車(chē)應(yīng)該差不多，但車(chē)機(jī)屏?xí)没貍鹘y(tǒng)的長(zhǎng)方形屏幕。至于那塊超先進(jìn)的HUD大概不會(huì)有，更可能會(huì)效仿智己之類(lèi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，搞一塊長(zhǎng)條狀的屏幕代替，又或者如果要進(jìn)一步壓縮成本，在方向盤(pán)后面裝個(gè)儀表屏更省錢(qián)，就像現(xiàn)在絕大多數(shù)新車(chē)一樣。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)在信息不多，只知道燃油版是2.0T和3.0T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，都帶48V輕混，搭配8AT變速箱。插混版有點(diǎn)玄乎，現(xiàn)在的消息是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，綜合最大馬力超600匹。純電版，即iX5現(xiàn)階段沒(méi)任何信息，只知道電池電機(jī)電控全都是新的。

N點(diǎn)評(píng)：

顯然，新一代寶馬X5（參數(shù)丨圖片）最大的討論點(diǎn)就是這個(gè)外觀了，盡管這套前衛(wèi)的外觀對(duì)于一些年紀(jì)偏大的用戶(hù)來(lái)說(shuō)可能有點(diǎn)難接受，但確實(shí)能吸引更多年輕消費(fèi)者。在年輕群體已經(jīng)成為豪華車(chē)新的增長(zhǎng)極的時(shí)代，寶馬這個(gè)外觀巨變，其實(shí)是很合理的針對(duì)性市場(chǎng)反應(yīng)。

外觀更有辨識(shí)度，內(nèi)飾更“現(xiàn)代”，同時(shí)加上足夠先進(jìn)的平臺(tái)和足夠的產(chǎn)品力，可以預(yù)計(jì)，新車(chē)是可以在市場(chǎng)成績(jī)上有所突破的。但至于能不能和現(xiàn)在50萬(wàn)級(jí)新的標(biāo)桿車(chē)--問(wèn)界M9掰手腕？這難度還是有點(diǎn)大。