（圖片來源：攝圖網）

據媒體報道，記者探訪多家位于北京的寶馬經銷商后發現，寶馬5系終端價格已跌至“歷史冰點”。部分經銷商的2024款寶馬5系終端價格降至29.3萬元左右，甚至有經銷商報出28.81萬元的裸車價格。一位寶馬4S店銷售人員表示：“如果您選擇銀行或寶馬金融分期購車，最便宜的車型(525Li M運動套裝)可以給您29.3萬元的裸車底價，這個價格還可以往下繼續談，我可以去申請，現在的現車很多。”

不過，這些誘人的價格通常需要滿足一定條件，如選擇銀行或寶馬金融分期購車，且多為老款車型。并且，這些優惠價格多為裸車價，未包含購置稅、保險等費用，以29.3萬元的裸車價為例，加上這些費用后，落地價格約為34萬元。此外，此次降價活動可能僅限部分地區和特定車型。

2024年汽車市場的降價規模創下了近三年來的新高。1月6日，乘聯會秘書長崔東樹發文指出，2024年1 - 12月降價規模達227款，已經超過2023年全年148款的規模，也大幅超越了2022年的95款的降價總規模。盡管進入2025年后新車市場“價格戰”熱度已相對趨于降溫，但新能源車、豪華車的促銷力度仍處于持續上揚中。寶馬5系此次降價，一方面是為清理庫存，另一方面也深刻反映了傳統燃油豪車在新能源浪潮沖擊下的市場壓力。盡管價格大幅下降，但其銷量增長仍不明顯，可見，傳統燃油豪車在市場變革中面臨的困境。

在新能源浪潮的席卷下，中國已成為全球汽車產業變革的重要力量。2023年中國新能源汽車市場占全球市場的63%。

從市場滲透率來看，中國新能源汽車的發展勢頭更是迅猛。根據中國汽車工業協會最新公布的數據顯示，2023年我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達到31.6%，較2022年大幅上升，2024年1 - 11月進一步提升至40.3%。

關于新能源汽車行業發展趨勢，3月30日，在中國電動汽車百人會論壇2025上，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示，新能源汽車對燃油汽車以替代效應為主，去年國內替代效應約98%，今年新能源汽車銷量有望達到1700萬輛，國內新能源乘用車市場占有率將接近58%。綜合判斷，在不出現新擾動因素條件下，2025年我國汽車銷量大致增長3% - 4%。

寶馬5系的降價只是傳統燃油豪車市場變革的一個縮影。對于傳統燃油豪車品牌來說，面對新能源浪潮的沖擊，必須加快轉型步伐。一方面，要加大在新能源汽車領域的研發投入，推出具有競爭力的新能源車型;另一方面，要提升傳統燃油車型的智能化水平，滿足消費者對于智能駕駛、車聯網等功能的需求。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

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