江西
4月9日
在江蘇南通長江入海口
我國迎來基礎設施建設史上一大壯舉
中國自主研制的超大直徑盾構機“江海號”
蓄勢啟動
16.64米的刀盤如藍色巨浪破土前行
標志著新“萬里長江第一隧”海太長江隧道
正式開啟盾構穿江作業
海太長江隧道是
中國最長公路水下盾構隧道
北起南通海門，南至蘇州太倉
全長約39.07公里
其中過江隧道長達11.185公里
盾構隧道段長9315米
該隧道設計為雙向六車道高速公路
設計時速100公里
海太長江隧道建成后
車輛實現長江穿越僅需10分鐘
該盾構機最大開挖直徑16.64米
總長145米、重達5000噸
中鐵十四局海太長江隧道項目盾構經理孟德鋒：
“針對江底復雜環境，盾構機搭載常壓換刀刀盤、伸縮式主驅動及智能化監測系統，首創刀盤磨損實時監測、雙液漿同步注漿等技術，實現‘可測、可視、可修、可換’。”
海太長江隧道 在
結構、防災、裝備、綠色、智慧等層面
創造多個“”首次”
如 首創 直達地面的救援車專用通道技術
區段式排煙系統及零碳設計
為安全與環保樹立新標桿
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